作为最早成立的合资品牌之一，上汽大众在今年迎来了其成立的第四十周年，可以说上汽大众就是中国汽车市场迅速壮大的见证者、亲历者，而在新能源变革日新月异的当下，“新”已经是所有合资车企所必须面对的课题。
5月9日，上汽大众厦门盈众福海店焕新启程，作为已成立17年的厦门上汽大众4S店，盈众福海店用新面貌迎来上汽大众在新时代的变革，其中最为明显的特征就是展车中燃油车与新能源车的比例相同，而这也正暗合上汽大众在新能源时代的新战略——“油电同进”。
为什么在目前新能源市场呼声如此高，各大车企都在减缓其燃油车进程的时间节点，上汽大众依旧选择并行发展燃油车呢？
对于这个问题，上汽大众用自己的实例给出了答案：根据上汽大众官方数据，上汽大众帕萨特家族一季度销量突破5.3万辆，同比增长74.6%；途观家族累计销售3.7万辆，同比增长51.6%；朗逸家族继续保持热销，一季度累计销售6.8万辆，也正是这些数据，证明了市场对传统燃油车仍有着巨大需求。
因此，上汽大众选择不被一时流量所左右，坚定在自己所擅长的燃油车领域持续发展，势要做到与时代同步，与市场同频，就比如燃油车的智能化要做到同新能源一样优秀，而最好的例子就是将在5月30日上市，主打“油电同智”的途观L Pro。
这款车基于途观L进阶而来，有着领先的智驾系统与丰富的智能化配置，它搭载了由上汽大众和大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，包含高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道、智能加塞应对和智能避障等功能，为中国道路条件提供高阶智能驾驶辅助，重新定义了燃油车的智能标准。
与此同时，上汽大众对于新能源车的发展也是狠狠“上强度”，在一众合资车企中，上汽大众的新能源销量是属于TOP级的，尤其是ID.家族中的ID.3，上市至今，其累计销量已经突破了10万辆，2023年位列合资品牌纯电动车销冠，同时也是A级两厢车销冠。
除了ID.3，上汽大众旗下的紧凑型SUV ID.4 X与中大型SUV ID.6 X也有着相对同级合资车型来说不错的销量；另外，全新车型ID.7 S即将到来，为ID.家族的轿车阵营注入新活力，进一步增强市场竞争力。
但今年上汽大众在新能源方面的真正大动作是，推出具有变革性意义的保值率政策——ID.3、ID.4 X与ID.6 X均享受ID. Care保值包权益，简单来说就是购车三年后，如果你想卖掉，那么上汽大众可以6折车价回购，这在一直被诟病保值率低的新能源行业中还是相当罕见的做法。
这一举措，大大降低了大众燃油车用户对于新能源尝鲜的试错成本，可以让用户买得放心、用得安心，无后顾之忧地感受上汽大众新能源的魅力。
而上汽大众厦门盈众福海店的焕新，也能够为消费者提供更全面的选择和更优质的服务，无论是传统燃油车的智能升级，还是新能源车型的保值保障，在这里都能一站式体验，加上其引入了业界领先数字化科技的数字展厅，进一步提升了消费者的购车体验，而这些以客户为中心，以服务为宗旨的升级，也为上汽大众在新时代的战略转型提供了坚实的基础，并让厦门的消费者切实感受到上汽大众坚定的改革态度与品牌活力。