2023年,随着电池价格的下滑,“油电同价”一词屡屡出现在网络上,其中混动SUV的价格也慢慢与燃油SUV齐平,甚至不到10万元就能买一台混动SUV。然而,便宜并不代表能卖得好,大咖盘点了几台目前最便宜的混动SUV,看看它们为何销量惨淡。
斯威大虎EDI
指导价:9.99-13.99万
此前斯威大虎上市时,凭借着5.99万起创下了最便宜中型SUV的记录,而斯威大虎EDi 上市后,同样也成为了最便宜的增程式中型SUV。虽然价格足够便宜,但大虎EDI的销量表现却十分惨淡,目前已经查询不到销量数据了。
亮点方面,大虎EDI有五座和七座布局可选,家用属性并不差。并且在三电部分,该车搭载了比亚迪弗迪动力的1.5L发动机,磷酸铁锂蓄电池则来自蜂巢能源,官方称其综合续航里程可达1000公里。
但大虎EDI的缺点也不少,例如车身设计比较怪异,整体造型更像是一台MPV。此外它的低配偏低,作为增程式车型,纯电续航里程也仅有51公里。而在10万出头的价位里,有不少竞品的性价比都比它高,加上斯威品牌力十分羸弱,导致大虎EDI难以卖好。
哈弗赤兔DHT
指导价:8.28-12.88万元
在2021年,长城推出了数款紧凑型SUV,包括了哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗大狗。在这几款车型当中,有不少都搭载了长城当时主推的DHT油电混动系统,而哈弗赤兔DHT就是其中最便宜的油电混动车型。
作为定位年轻化的SUV,哈弗赤兔DHT在设计上比较凸显运动,而且搭载了L2级驾驶辅助系统。动力上则搭载1.5L+2挡DHT动力组成,最大功率为140千瓦,综合扭矩为370牛·米。据官方表示,该套动力WLTC综合油耗为5.15L/100km。
虽然10万出头的价格并不算高,但对比同配置的燃油版,这套油电混动要贵了2万多元。而油耗方面,小熊油耗的数据显示,该车车主油耗为7L/100km,比起燃油版的百公里油耗只省了1.5L,加上油电混动没有政策优势,因此赤兔DHT的性价比并不算高。
五菱星云
指导价:8.98-10.58万元
从五菱宏光到宏光MINIEV,五菱在作为价格屠夫可谓尽职尽责,屡屡通过高性价比打造出爆款车型。而在去年9月份,五菱也推出了一款全新SUV,该车全系标配油电混动系统,并且不到9万元起售,成为了目前市场上最便宜的油电混动SUV。
星云在定位上同样偏年轻化,因此采用了更加时尚的设计,虽然轴距只有2700mm,但座椅填充更厚实,舒适性也比较出色。搭载的则是2.0L阿特金森发动机,其发动机最大功率为130千瓦,峰值扭矩为320牛·米,匹配的是电磁式1挡DHT变速箱。
虽然价格足够便宜,但五菱星云上市几个月来的月销量仅有三位数。从原因来看,油电混动系统在当下确实不算太吃香,并且新推出的五菱星光无论是用料、油耗、尺寸都要更具优势,因此后者的吸引力要明显更强,月销量也超过了8000台。
启源Q05
指导价:11.99-14.99万元
作为长安推出的全新新能源品牌,长安启源品牌在去年8月份才发布,而短短几个月时间内,启源就已经推出了数款车型。而这些车型不难发现,大多数都属于“油改电”版本,例如启源Q05就是长安CS55 PLUS的插电混动版。
启源Q05的车身轮廓和内饰都与CS55 PLUS十分相似,只不过前脸进行了调整。两款车最大的区别在于动力,启源Q05采用1.5L发动机+电动机的组合,0-100km/h加速7.3秒。纯电续航将有60km和125km两种,长续航版本车型综合续航1215km。
在上市的首个月,启源Q05仅卖出338辆,对于新车的首月销量而言,这个成绩显然不算出色。从原因来看,启源Q05比起CS55 PLUS要贵2万元左右,加上启源的车标和品牌知名度不够响亮,导致很多人还不认可这一车型。不过该车目前也有1万元的优惠,相信后续销量会有提升。
大咖总结
在2023年,混动家轿已经进入到了“998、898”时代,但混动SUV的内卷并没有这么严重。因此相比于那些高性价比的混动家轿,以上几台混动SUV的吸引力并没有这么强,最终也导致它们即便价格低廉,销量也依旧不高。