自主品牌新车都喜欢用哪个数字?去年用得最多的不是8

车漫部落

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02-08

漫哥曾在广告公司搬砖,那会刚好给南方某一线车企做提案,为新车命名。重重复复提了几遍案,洋洋洒洒也上千个名字,从名骏神驹,到华夏山海,到九州万物,再到阿猫阿狗、风驰电掣、电闪雷鸣、上天入地、鬼哭神嚎,却无一对车企老板胃口。顿感甲方文化水平深不可测,非吾辈所能及也。就在漫哥心灰意冷,打算从此遁入空门之时,上头消息传来甲方拍板定下新车名字了,就叫L7。漫哥“碌柒”脱口而出。

不过不得不说,当时自主品牌敢起L7名字的,实在算思想前沿了。因为许多老板更喜欢什么“骏驰”啦、“福美来”啦、“金刚豹”啦之类的有美好寓意的名字。而从去年的新车命名来看,这种直接用使用数字的,俨然已经成为趋势。下表是漫哥闲得蛋疼整理出的去年使用1~9数字命名的新车,看看哪个数字用得最多。

NO.1

数字7

数字7是去年新车使用得最多的数字,从不成文的传统寓意来说,中国人有“七上八下”的讲究,有时7比8还要吉利一些。而从车系序列来看,7在1-10数字里面,处于一个偏上但又未是最顶的位置,因此带7的车型定位较为高端,能给品牌赋予良好印象,但又给将来的旗舰车型留有余地。去年共有10款名字带7的自主品牌新车上市,吉利银河L7和长安深蓝S7有不错的销量,其余的销量都比较扑。

NO.2

数字9

如刚刚所说,9字是1-10里面最顶的数字,总没有车名后缀带10吧?有是有,那类一般来说0是没意义的,比如奔腾B70捷途X70等。所以车名带9的通常是品牌车系里面体型、配置、性能、价格等方面都最TOP的旗舰车。比如去年上市了7款带9新车,荣威RX9、传祺ES9、捷途山海L9、问界M9、奔腾M9、传祺E9、合创V09等,其中前四款是旗舰级SUV,后三者为中大型MPV。销量方面,问界M9还没开始交付,传祺两款车月销在一两千左右,其余的就只能当门面了。

NO.3

数字5、6

并列第三位的是数字5和数字6,都有6款新车推出。这两个数字处于较为中间的位置,也意味着这些车在车系序列里定位中端的规格。比如启源A05、豹5、极狐αT5等,一看就知道其定位。

而相对于5,数字6给人感觉定位更偏上一丢丢,同时数字6无论是传统的“六六大顺”还是网络用语“666”,寓意都更好一些。去年带6的新车销量都还行,尤其是小鹏G6智己LS6,可以说是品牌的救星车型。

NO.4

数字1、3、8

数字1、3和8并列第四。先说1,作为起始数字,一般来说,以此命名的车型当然就是序列里最低端的车,同时体型也是最小的。但智能汽车时代,特么的老板们都不按套路出牌了,比如极石01极越01,是其品牌首款车型,都是中大型SUV。但看样子销量都冻过水。

数字3呢,夹在1和5中间,达不到序列中端定位,又不属于最底下的低端车型,所以可以称作是比较入门的车款。这个定位的车体型虽不大,但五脏俱全,配置丰富,价格也便宜,是比较容易走量的。比如红旗HS3,月销三四千辆,相对还不错的。

至于数字8,虽然开头说“七上八下”,但怎么说在中国话里8都是寓意着“发”,很美好的,车企没理由会避忌。但事实上,车名取8的相对于7和9,数量还是少的。可能车企比较保守,毕竟8会比7规格高,但又不足以当旗舰。因此先把7和9这两款车搞好后,才推出8。当然,也有不按套路出牌的,像仰望U8,豪华SUV;而U7是轿车,U9却是超跑。所以U8就只能是独苗了。

NO.5

数字2

倒数第五的是数字2,去年就只有江南U2这个诈尸品牌新车,以及阿维塔12。为啥将阿维塔12也纳进来,因为看样子其车名序列是11、12、13……这样下去的,11是第一款车,12是第二款,第三款车应该就是叫阿维塔13了。不过2这个数字的新车销量表现都一般,纵观车市,各位有没想到销量较好的带数字2的车型?

NO.6

数字4

数字4估计踩正了咱们国人的避讳,自主品牌们全都统一避开了该车序,因此去年带4字的自主品牌新车为0。不过外资品牌则没这个讳,4照叫,舞照跳。比如去年的新车极星4、别克E4凯迪拉克GT4等。其实也不需要刻意避讳吧,音乐里面4的发音不也是“fa”吗,人家奥迪A4L在这边不也卖得红红火火吗。

今天的水吹完了。那么,你的车又是带什么数字?

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