聚焦上海车展:高端品牌齐发力,这几款豪华SUV怎么选?

汽车网评

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2023-04-20

作者/编辑:邱雨晖

随着2023上海车展的到来,各大品牌纷纷开始了新一轮的争夺,而中国市场作为全球豪华车销量的主战场,自然受到了社会各界的关注。因此,在4月18号车展媒体日这天,小编也亲临展会现场,为大家扒一扒今年有哪些值得一看的豪华SUV车型。

迈巴赫EQS SUV

作为奔驰迈巴赫家族中又一款能够问鼎百万级高端市场的车型,迈巴赫EQS SUV以全球首发的身份亮相今年上海车展的现场。首先从外观上看,这款车的整体设计与之前的奔驰EQS SUV非常接近,外观依旧采用了家族化设计语言,前脸、轮毂、以及尾箱等部分均还原了之前的设计,看起来很有辨识度。

不过作为一款升级版车型,迈巴赫EQS SUV还是在前脸部分加入了更能代表身份的镀铬装饰,虽然依旧是封闭式造型,但视觉效果显然更加震撼。另外,新车在D柱部位也镶嵌了迈巴赫家族专属的“三角M”车标,这也是过去燃油车时代流传下来的经典设计之一。

内饰部分,迈巴赫EQS SUV的主要变化还是集中在细节上,比如方向盘、中控台、中央扶手箱等部分都镶了一层金边,豪华感营造的十分到位。同时座椅的设计也进行了升级曲面元素更加贴合人体工程学,内嵌迈巴赫车标,进一步凸显身份地位。

捷尼赛思GV70

今年上海车展的现场,全新捷尼赛思GV70正式亮相。新车在外观上采用了最新的家族化设计语言,前脸的钻石型进气格栅很有辨识度,并且面积占据了整个车头的三分之二,内嵌金属网状饰条,看起来非常大气。另外,经典的分体式大灯也没有缺席,不但与车头融合度更高,同时夜晚点亮后增添了几分辨识度。

作为一款主打年轻市场的SUV车型,捷尼赛思GV70首次采用溜背式造型,双腰线的设计很好地协调了车身比例,在保留优雅之余,看起来也更加运动。而在车身尺寸上面,捷尼赛思GV70的长宽高可以参考此前已经在华上市的纯电版GV70,三围分别是4715*1910*1642毫米,与奔驰GLC处于同一水平线上。

内饰部分,捷尼赛思GV70的设计氛围更加年轻,它并不一昧的追求豪华感,而是将按键与屏幕相融合,打造更加符合驾驶员使用习惯的智慧座舱。同时,两幅式的方向盘尺寸稍稍偏大,但握感非常舒服,米白色的内饰皮革搭配银色拉丝面板,在稳重之余,也不乏一种源自韩系车的精致感。

动力方面,捷尼赛思GV70将搭载2.5T四缸涡轮增压发动机,匹配8AT自动变速箱,最大马力304匹,峰值扭矩422牛米。另外,全系车型均标配了四驱系统,操控性大大增加。

保时捷新卡宴

前段时间,随着一副神秘的内饰图被公开,全新卡宴也随之进入人们的视野。而在今年上海车展的现场,全新卡宴也迎来了全球首秀。首先在外观方面,作为一款极具传承意义的车型,新卡宴在设计上依旧保持着旧款车型的圆润和饱满,但大灯却选用了保时捷独有的四位一体式灯组,下方的进气格栅也做了一些优化,看起来更加立体。

尾灯的设计则是源于概念车,造型更加扁平化,并且在加入了一个凹槽,整体造型上更有辨识度。而下方保留的双出尾喉,则是一种身份和性能的象征。

内饰部分,和此前公布的图片一样,新卡宴的中控台由三块独立的屏幕组成,并为副驾驶增加了一块娱乐屏。而中控台的电子档杆,也被移动到了方向盘旁边,操控更加顺手,中间空出来的位置则是空调和车控区域,看起来更加简洁,并且中控台上的两个经典的三角扶手,也被完美保留了下来。

动力部分,新卡宴依旧以高性能为主,搭载3.0T V6涡轮增压引擎,最大输出功率354千瓦,峰值扭矩500牛米,匹配8挡手自一体变速箱。而定位更加高端的卡宴Cayenne S版本或将搭载4.0 V8涡轮增压发动机,最大功率474千瓦,峰值扭矩提升至599牛米,另外还会推出一款混动车型,具体参数目前暂未公布。

比亚迪仰望U8

作为百万级SUV中唯一的国产品牌,比亚迪的出现,显然颠覆了很多人的认知,而在今年上海车展的现场,仰望U8也迎来了发布后的首次公开亮相。从外观上看,仰望U8的设计非常新颖,棱角分明的线条更能凸显硬派越野车的定位,而车顶的凸起则是激光雷达等感知硬件的区域,“瞭望塔”式的布局更能提升车辆的感知能力。

而在技术层面,仰望U8已经确认将会搭载云辇-P系统,不仅能够“横着走”,还可以实现原地掉头。而基于云辇系统的优势,仰望U8的四个悬挂可以实现独立调节,加上对扭矩的精确控制,使得车辆能够在户外爆胎的情况下依然可以正常行驶。除此之外,仰望U8还支持露营调平功能,可以单独调节车轮高度,让车身始终保持水平,这也是同级别中唯有仰望U8可以实现的功能。

最后在动力方面,仰望U8将采用“易四方”四驱技术,每个车轮单独匹配一个电机,进一步提升了扭矩响应性。而四个电机的总功率为240千瓦,峰值扭矩420牛米,未来或将新增混动车型,满足多场景使用需求。

路特斯ELETRE

作为曾经的英国超跑品牌,路特斯自然也是百万级SUV俱乐部的常客,而今年上海车展也带来了一款高性能纯电SUV——ELETRE。

从外观上看,路特斯ELETRE最大的亮点,就是采用了非常激进的气动学设计,包括进气格栅、引擎盖、翼子板、D柱等部分都做了很多开口。这些细节的升级,只为引导气流快速通过,使得风阻系数降至0.26Cd,属同级最优。

并且在整体造型上,路特斯ELETRE也引入了类似于跑车的元素,低矮的车身搭配22英寸的超大轮毂,而车辆后方的电动升降尾翼,看起来也十分拉风。

进入车内,路特斯ELETRE的座舱依旧保留了一股很浓厚的“超跑”风格,方向盘、中控台、车门、车顶等部分大量采用翻毛材质,摸起来非常高级。15.1英寸大屏集成了车控、娱乐、导航等诸多线上功能。另外,路特斯ELETRE还为副驾驶配备了一块狭长的屏幕,虽然无法实现娱乐功能,但可以看到车速、电量、功率等性能参数。

最后在动力部分,路特斯ELETRE采用了前后双电机四驱底盘架构,最大输出功率675千瓦,峰值扭矩918牛米,零百加速仅需2.95秒。另外,新车还配备了一套智能驾驶辅助系统,全车共有4颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、以及十一个高清摄像头,在L2级辅助驾驶的基础上,新增开门预警、变道辅助、儿童探测等高阶功能。

汽车网评:车市回暖,高端市场惊喜不断

中国市场,作为全球豪华车销量的最大贡献者之一,自然是各大高端品牌的主要发力点。因此,在今年上海车展的现场,无论是国产品牌,还是进口厂商,都带来了极具品味和个性的车型。当然,作为一个普通人,面对这些价格分分钟破百万级的SUV,可能只有仰慕,但它们给民用车市场留下的影响却是深远的。

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