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家庭用车完美之选,汽车网评试驾广汽丰田致炫

  其实还没看到“YARis L”致炫,我就已经隐约知道这是一款什么车了,致炫英文名字后大大的“L”说明了一切。大体了解过致炫的人应该知道,致炫是广汽丰田雅力士的改款。在原产地日本热卖的雅力士,本被广汽丰田寄予厚望,但中国消费者特有的审美观和追求“大”的购车观,让雅力士在中国市场遭遇了滑铁卢。毕竟,在男女驾驶员比例悬殊的中国,让一个大老爷们开着一款外形略显呆萌、主打可爱系的丰田雅力士小车,确实比较难以接受。好在广汽丰田认识到了这一点,他们根据国内市场的需求,重新开发了新一代的雅力士——致炫。
  作为雅力士的继任者,致炫能否打出漂亮的翻身仗,请大家随着小编的记录,一同感受这款为中国消费者量身打造的精品小车。[详细]

小编试驾体验

全文

   致炫车系的颜色并不拘泥于常见的黑白银红,炫彩绿、极光蓝让致炫看起来充满了年轻人的活力。
  外型上,致炫摒弃了之前雅力士的可爱呆萌路线,走起了棱角硬朗风格,大灯的设计是点睛之笔,飞扬的造型让致炫看起来精气神十足!前脸那撮“胡须”不但寓意致炫更为成熟,而且将致炫前脸巧妙分割为两部分,配合颇为运动化的包围,致炫的前脸一下子变得硬朗起来。
   从侧面看致炫,“长”便是我的第一印象,“YARis L”可不是白叫的,与雅力士相比,致炫的车身长度增加了足足200mm,轴距增加了90mm,更长、更宽、更低矮。配合侧身一道修长的腰线,让致炫在硬朗更具动感。


   从致炫的车尾看,形似两厢福克斯的尾灯和V字形后挡风玻璃,都显露出这款小车奔放的个性。C柱选用的黑色材质,远远看去,后挡风玻璃好似同两侧玻璃连在一起,让致炫的车顶有种漂浮感。
  从致炫的整体外观给我的感受来看,更长、更宽、更硬朗,广汽丰田完全摒弃了之前雅力士的设计理念,对国内消费者来说,无疑更具吸引力。 [详细]
  打眼看上去,致炫的仪表台和车门内侧均覆盖有豪华车才有真皮缝线。但实际摸上去,却发现是硬质塑料做成的模型,但不得不说,效果十分逼真,不实际摸上去,还真像那么回事。

  源于丝巾扣设计的致炫的中控上下层次分明,上部为多媒体音响区,下部分为空调系统。致炫的音响系统功能较为简单明了,使用起来也比较容易上手,音响系统中的接口也较为丰富,但单色的屏幕显得不够档次,字体分辨率也较低。而且一体机的设计没有给车主留出改装GPS的位置。

  致炫的空调系统为手动控制,样式怎么说,只能用“复古”来诠释。比如这个切换空调内外循环的拨钮。让我有种身处90年代面的的错觉。
  致炫的三幅方向盘握感较为舒适,方向盘下部是平的,颇有些运动风格。越级的无钥匙启动系统与定速巡航是这部低价小车带给消费者的惊喜。

  致炫的升级不仅仅体现在外观的“大”,像小编这种200余斤的壮汉坐进去,竟然一点也没觉得局促。后排空间甚至还有2拳左右的距离。对于一款紧凑型的小车来说,这样的空间称之为奢侈一点也不为过。 [详细]
  致炫配备一台功率为99马力的1.3L排量引擎和一台功率为107马力的1.5L引擎,两个引擎均采用了丰田最新的NR系列发动机,还是成熟的双VVT-i技术。与之搭配的是i-surper 4速自动变速箱,没错,是4速变速箱,略有些脱离时代的感觉,但据广丰介绍,这款变速箱胜在技术成熟和节油性,据称,其燃油利用率比同级别变速箱提升6%,且重量轻了13公斤。
  在实际驾驶过程中,致炫给我最大的印象就是“稳”。我们在封闭路段尝试了S型路线,致炫的底盘在激烈的操控中显得十分稳定,车身的侧倾也不明显。在通过路上较高的减速带时,致炫的底盘表现很好,坐在后座也不会有太强的颠簸感。

  4档自动变速器与引擎的配合要超出我的预期,轻踩油门踏板,仪表盘会亮起“ECO”的节能标致;深踩油门,没有多少延迟,致炫的引擎便十分配合的发出了轰鸣。在整体加速过程中,致炫显得不慌不忙,有条不紊,转速表和时速表会不紧不慢的稳稳提升,4档自动变速箱换挡十分平顺,没错,的确是平顺,至少我在试驾中没有感觉到任何顿挫感。

  致炫刹车部分还是采用许多紧凑型车采用的前盘后鼓设计,刹车踏板和雅力士比起来,行程短了不少,一般踩下20%左右,车辆就有较为明显的减速倾向。 [详细]
  加速测试
  其实对于一款定位于家用的车来说,加速性显得不是那么重要,但这是检测车辆性能的重要标准,深踩油门,致炫在略微迟疑后,伴随着转速表的飙升,发动机发出了巨大的轰鸣。致炫的前半程加速稍显缓慢,但在时速过了70之后,我有了一种致炫还有余力的错觉,实际检测也证明了这一点,百米加速8.4秒,时速为74KM/H, 0-100加速致炫用了12.85秒。可以看出,致炫的后程加速还是较为给力,虽然这个成绩称不上优秀,但对于一款配备1.5L引擎的车来说,这个成绩可以合格。

  制动测试
  缩短了刹车行程的致炫在制动测试中表现不错,在82KM/H的时速下,我深踩刹车,致炫出现了些许抖动,但轮胎并没有出现抱死的现象。最终成绩为39米。称得上优异。 [详细]
  从事汽车媒体工作,总少不了身边的朋友向我咨询买车,有的重视外观,有的重视操控和动力,有的重视空间,有的重视节油性,而我每次为家庭推荐用车,都会有两个硬性标准,一个便是节油性,另一个是空间。节油性省的是车主自己的血汗钱,而空间则给了家人更舒适更放松的乘坐感受。

  对于一个为家庭购车的人来说,拥有这两点,就能经济的享受车辆带给其生活的改变和便利。而致炫正是拥有这一切的一款优质小车,它有出色的节油性(具体数据会在下一篇真实油耗中放出)、它拥有同级别中数一数二的大空间,它有着平稳、整体感很强的底盘和足够日常行驶用的动力。除去一些略微让人小遗憾的地方,这款车在经济性和实用性上找到了一个很好的平衡点;6.98-10.88万的售价也让致炫有了在竞争日益激烈的小型车市场上立足的资本。

致炫参数配置

详细参数
车型名称 长/宽/高(mm) 轴距(mm) 前/后轮距(mm) 发动机 发动机排量(ml) 厂商指导价 最大净功率(Kw/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm)
1.3L 手动 灵动版 2014款 4115/1700/1485 2550 1470/1470 6NR-FE 1329 6.98万 73/6000 123/4200
1.3L 手动 魅动版 2014款 4115/1700/1485 2550 1470/1470 6NR-FE 1329 7.48万 73/6000 123/4200
1.3L 自动 魅动版 2014款 4115/1700/1485 2550 1470/1470 6NR-FE 1329 8.28万 73/6000 123/4200
1.5L 手动 炫动版 2014款 4115/1700/1485 2550 1460/1460 7NR-FE 1498 8.58万 79/6000 140/4200
1.5L 自动 炫动版 2014款 4115/1700/1485 2550 1460/1460 7NR-FE 1498 9.38万 79/6000 140/4200
1.5L 自动 锐动版 2014款 4115/1700/1485 2550 1460/1460 7NR-FE 1498 10.88万 79/6000 140/4200

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