让天空更蓝 让大地更绿--试驾凯美瑞尊瑞

低碳不仅是一种生活态度,更是一种生活责任。如今,在电动汽车技术尚未成熟之际,各大厂商纷纷推出混动车型以减轻尾气排放,作为最具代表性的厂商,丰田公司丰田的话语权无疑是最强大的…… [详细]

汽车王牌实测 凯美瑞尊瑞真实油耗5.74L

得益于尊瑞“双核”动力,在较为通畅路段,测得尊瑞的最终油耗为4.3L/100KM,从汽车王牌测得的油耗趋势图得知,此次行程约20.7公里,平均时速为36km/h,最高时速未超过80km/h,细心的网友据观察分析可能会发现当时速低于40km/h时,尊瑞油耗会出现较大波动,有些时段会出现油耗接近于0,而有些时段则会出现较高油耗……[详细]

小编试驾体验

外观:与普通凯美瑞差别并不明显

  恕我眼拙,远处望去并未看出尊瑞与第七代凯美瑞有何太大区别,同样大气的前脸,流线型的尾部造型,但走近细细品读,便会发现其中另有乾坤。尊瑞有着许多自身专属特征,最显眼之处当属其牛头蓝标,同样前车门镶嵌着湛蓝的“Hybrid”专属徽标,车尾部增加的代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标宣示着其混动车型的身份。
  凯美瑞·尊瑞的进气格栅有别于普通凯美瑞,采用专属“飞翼式”进气格栅,令人感觉科技感十足却又不失沉稳,延续了丰田一贯的设计风格。
  总的来说,凯美瑞·尊瑞在基于第七代凯美瑞的外观基础只是进行小改,使其更符合混动车型身份,整体车身给人的感觉依旧沉稳,大气。但从凯美瑞·尊瑞身上小编隐约感觉到其散发出一种勇于担当的气质,愿为环保做贡献的责任。 [详细]

内饰:延续了凯美瑞家族一贯风格 低调却不失豪华

   相比外观,几乎完全相同的内饰布局让尊瑞的内饰改变对于眼力的考验难度增大了不少,不过我们还是可以通过仪表盘、中央显示屏中混合动力工况图以及中控台上的“ECO”和“EV”按钮来判断出车型的身份。当然,如果你对凯美瑞足够了解的话,还会发现尊瑞中控台、门边控制面板等部位的木质饰板的颜色变得更加深沉。
  身为“尊”字辈的车型,尊瑞继承了普通旗舰版车型的全部配置,除了没有华而不实的后排影音娱乐系统,以及利用率并不太高的全景天窗,它几乎可以满足你的任何需求。而在此基础上,尊瑞更是首次配备了TPWS胎压监测系统、“PCS预碰撞系统 ACC主动巡航系统”安全组合、电子防炫目后视镜、BSM盲区监控系统以及10个SRS安全气囊等安全装备。特别是TPWS胎压监测系统,甚至于连全尺寸备胎的胎压都能够实现实时的监测。 [详细]

操控:相对激烈驾控而言 更享受动力回收乐趣

  在长篇大论介绍完凯美瑞·尊瑞的外观和内饰之后,我已经迫不及待要坐上驾驶舱,当我踩下刹车,按下一键启动按钮,只见仪表盘灯旋即点亮,但发动机启动的声音却安静的可怜,初次驾驶之人想必会因此感到无所适从,因为只要电池电量尚未到底,它就无需启动发动机为电池充电,只需注意仪表盘上亮起READY的提示灯,便可挂档出发。
  在长篇大论介绍完凯美瑞·尊瑞的外观和内饰之后,我已经迫不及待要坐上驾驶舱,当我踩下刹车,按下一键启动按钮,只见仪表盘灯旋即点亮,但发动机启动的声音却安静的可怜,初次驾驶之人想必会因此感到无所适从,因为只要电池电量尚未到底,它就无需启动发动机为电池充电,只需注意仪表盘上亮起READY的提示灯,便可挂档出发。[详细]

2.5L 4AR-FXE阿特金森发动机

    阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭,在压缩冲程从进气门排出部分燃气,减少进气量。使用阿特金森循环的发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,设计和技术上都比使用奥拓循环的复杂,当然燃油效率也比奥托循环更高一些。
  阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭,在压缩冲程从进气门排出部分燃气,减少进气量。使用阿特金森循环的发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,设计和技术上都比使用奥拓循环的复杂,当然燃油效率也比奥托循环更高一些。 [详细]

汽车王牌专业测试

  • 百公里加速测试
       加速过程非常“无惊无险”,没有任何冲击,很快仪表盘就显示我们冲破了100km/h。待车辆靠路边停稳后,拿起汽车王牌测试软件一看,此次测试成绩最终显示为8.4秒。尊瑞的百公里加速时间已胜过我们此前实测的所有2.5L自然吸气中级车,可以说已经相当优秀了。 [详细]

  • 一百米加速测试
       在一百米米加速测试中,经过汽车王牌软件的专业测试功能的测试结果显示,最后测de得尊瑞一百米加速时间为6.95秒,最高时速为91km/h,也就是说,时速加到91km/h需要6.95秒,综合百公里加速成绩来看,尊瑞在提速后半程要更加给力。 [详细]

汽车王牌油耗测试

  • 通畅路段油耗:4.3L/100KM
       得益于尊瑞“双核”动力,在较为通畅路段,测得尊瑞的最终油耗为4.3L/100KM,从汽车王牌测得的油耗趋势图得知,此次行程约20.7公里,平均时速为36km/h,最高时速未超过80km/h,细心的网友据观察分析可能会发现当时速低于40km/h时,尊瑞油耗会出现较大波动,有些时段会出现油耗接近于0,而有些时段则会出现较高油耗,出现此种情况的原因主要是因为尊瑞在电池电力充足的情况下在时速低于40km/h时会采用电力驱动,此时发动机并不会介入…… [详细] [曲线图]

  • 拥堵路段油耗:4.1L/100KM
       都说尊瑞的省油优势主要不是高速,而是日常行驶状况,严重拥堵时它能大部分时间以电动行驶,堵车油耗比传统动力同级车低一半是常事,此次拥堵路段的油耗成绩也验证了上述说法,在总行程16.9公里,平均时速为31km/h,最终录得油耗成绩为4.1L/100KM,从下图我们可看出此次路段较为拥堵,而此次测试路段红绿灯也较多,导致经常停车,得益于停车时发动机处于休息状态,因此油耗数据也随之降低,从汽车王牌测试数据分析可知…… [详细] [曲线图]

  • 平均油耗:5.74L/100KM
       在长达半个月的时间里,经49次,里程共达268.9KM的测试,凯美瑞·尊瑞的总平均油耗锁定在5.74L/100KM。在这49次测试中,有大部分测试为行程较短路段,所以油耗还有下降空间,结合汽车王牌汽车软件的数据观察所得,该车最佳油耗状态应在时速50-60km/h时。对于搭载2.5L排量自然吸气的汽车,5.74L的油耗水平已相当优秀。考虑到尊瑞这车的内外档次、动力水平、行驶表现,这样的油耗真能让车主喜上眉梢。如果您的用车里程数很高…… [详细][曲线图]

凯美瑞-尊瑞车型参数配置

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车型名称 长/宽/高(mm) 轴距(mm) 前/后轮距(mm) 发动机 发动机排量(cc) 厂商指导价 最大净功率(Kw/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm)
2.5HG 豪华版 4825×1825×1480 2775 1575/1560 4AR-FXE 2494 25.98万 118/5700 213/4500
2.5HV 至尊版 4825×1825×1480 2775 1575/1560 4AR-FXE 2494 28.98万 118/5700 213/4500
2.5HQ 旗舰版 4825×1825×1480 2775 1575/1560 4AR-FXE 2494 32.98万 118/5700 213/4500

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