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北京BJ40

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北京BJ40-2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版
  • 用户评分: 4.41分
  • 厂商指导价格: 17.98

  • 实测平均油耗: 13.28 L/100km

    实测样本数: 16

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.0L/100KM裸车 16.98万

    中控台的材料一般,做工也算不上多么的精致。手感就是硬硬的。不做太高要求。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.8万

    内饰简直就是灾难,好歹也是十几万的车你就给我这内饰,简直就是逗!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.9万

    内饰做工很差,接缝都很不均匀,用料也很差,基本都是塑料,新车提回来的时候味道特别重,感觉就是满满的塑料感,很不舒服!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.7L/100KM裸车 17.68万

    黑色红边真皮座椅个人没毛病。其余均是蛋蛋车硬塑料。说好听点这个车给了我们个性化的充足空间,下来改装可以有更多的想法。操作台下油门上的位置没有任何的保护措施完全裸露的去4s店可以爬油门往上看。异味异响:新车异味,希望快点消失,异响有时候在爬坡并且大转弯偶尔会有,基本没有出现新的异响。后期补充在车子开很久停在某处熄火以后,我在观察底盘的时候听见了类似碎石子打底盘的声音也像是特别细的固体断裂的声音。这个应该正常吧具体原因我不懂。手感材质:材质除了座椅很糟糕几万块钱的车的或者蛋蛋车的感觉。硬派追求的性能这些没必要放在心上。仪表中控:捡漏捡漏简陋~不过该有的都有。仪表旁边的滚轮,按它可以更换仪表中间的显示内容比如油耗胎压胎温室外温度剩余公里数之类。关于钥匙:另外我想说的是,一般的自动挡车在挂档的时候有个钥匙的保护,是拔不出来的,而我们亲爱的北京40l在挂DR档的时候,都是可以拔出来钥匙的随便拔插。无解。可能可以说能偷工减料的地方都偷了。,非专业玩车这句纯属吐槽。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.0L/100KM裸车 16.98万

    转向精准,对整车的操控性还比较满意。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.8万

    转向一点都不舒服,虚位很大,要转很多圈才能掉头,底盘高,感觉车开起来呼呼哟哟的,非常不爽,在公路上,但是在土路泥地就非常爽了!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.9万

    转向一般,方向盘很重,打的很费力,坐姿也不舒服,必须得身体好才能开这个车,真的是!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.7L/100KM裸车 17.68万

    操控不好做评价,因为本人长期也就开过老帕萨特B5,一是自动挡不习惯。方向有虚位,在可接受范围,其实和b5差距不是很大。底盘及悬架:通过任何地面都是软绵绵的。基本马路牙子之类的无视,忽略直接干。2020升级版很结实。关于某些高大上功能:定速巡航之类的功能就不要想了,作为一个硬派越野要那些东东似乎是没有用的。不过值得欣慰的是这个车有倒车雷达和图像山路:山路爬坡动力还是可以的。变速箱逻辑有些不爽雨雪泥泞路面:还没有下雪,后期补上,在非极限越野的泥泞路面应对自如。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.0L/100KM裸车 16.98万

    这么大的车,2吨多的自重,这个油耗基本是在自己心里预期值。还算满意。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.8万

    油耗到现在差不多13个,还是有点高的,感觉日常开起来不是很经济!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.9万

    油耗现在差不多12个,最高有18个的时候,真的太恐怖了,无敌了,不管我怎么开都没有低过12个的,我走的还不是全部市区,接近30%的高速,油耗依然这么高!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.7L/100KM裸车 17.68万

    车子要求添加95或者更高的汽油。目前我加的是98油耗风阻系数放那了,不高也不行。目前200公里16个油过了磨合期应该会慢慢降低吧。大概给油能到30个瞬时,下坡2到6原地怠速1.0到1.8油耗补充,经过300公里油耗从16降到11.7原因是开了一天的公路。主要为快速路时速50到90。基本上综合起来爬山加正常公路综合12个油的样子。不玩越野和爬坡有望在8到11之间。车子加的是98的油当前油耗仅供参考。高速路段表现:高速路等磨合后再上。目前最快在环城快速路上80的速度,动力很足,不过想有推背感一定要踩到底。城市路段表现:城市路段开习惯手动挡了,这个车自动挡的一档准备停车的时候有推力,刹车不敢踩就溜了,个人因素吧。其他方面在可接受范围内,除了换挡逻辑可能不是很顺溜。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.0L/100KM裸车 16.98万

    车辆乘坐的舒适性谈不上很舒服,毕竟是一款硬派越野车。整车高速的风噪还是有点大。可能是车辆外形设计的原因吧。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.8万

    舒适性真心差,座椅就是板凳,隔音效果差,各种漏风,高速的风噪特别大,呼呼的吹着往耳朵里面灌,真心不舒服!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.9万

    很差,这个车子几乎没有舒适性可言,完全就是为了越野而存在的,野地里很帅气,但是在城市开就很遭罪了,几乎没有隔音,各种接缝漏风漏雨,真的是无力吐槽了!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.7L/100KM裸车 17.68万

    舒适,比想象中的硬派越野要舒服的多,开了很多的山路,还有泥泞坑洼的路面,不至于极限越野,体验下来舒适度和大多数车比我给90分很棒了。噪音控制:飙起来噪音很严重,个人认为如果玩车,在可接受范围内,喜欢安静的做一个美男子的或者美女的就做好心理准备,你整个人都会沸腾的。座椅舒适性:比较舒适,很软。坐垫很多大厂子没有模板订不上,推荐买通用坐垫就行了。行驶舒适性:开起来很舒服,第一次开越野也不好做过多评价。空调:空调不是很凉快,开大了是太吵。也可能是还不太会用,以后补上音响:我是学古典音乐的。这个车的音响满分100我给30太垃圾了。别指望了。另外开快了风噪会让你听不见音响在放什么,幻听了?

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.0L/100KM裸车 16.98万

    期待的配置:车辆日间行车灯,自适应定速巡航系统,引擎盖液压支撑杆的安装。

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.8万

    我喜欢他,我需要他就买了,不存在性价比的事情!毕竟自己买车就要买自己喜欢的不是,何必买别人口中的好车呢!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 12.0L/100KM裸车 17.9万

    性价比还行,毕竟在这个级别的SUV能在20W搞定的也就BJ40了,有着一个牧马人的外形,就这一个理由我就买了!

  • 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 平均油耗 11.7L/100KM裸车 17.68万

    性价比如果论同价位硬派越野或者作为一个生活情趣没毛病最高。如果考虑到旅行还是入手旅行车吧。个人认为不玩极限越野或者没有越野想法的,或者没有信仰,完全没有性价比可言。标配配置:比正常的车多的前轮的自动离合器差速锁还有加强分动箱,据说很高端具体不了解。对车的概括:作为一种生活方式的大型玩具。(*/?\*)很好玩,在配钥匙的时候,配钥匙的老司机爬下去看了看说:这不就是2020么,我修了十几年的2020。特别结实期待的配置:比较期待对内部的装修更上一层楼,至少不是蛋蛋车品质。期待:希望有更多原厂的改装可以直接上户的。原厂提供更多的选装配置

满意
外观好看性价比高动力充沛乘坐空间大底盘好配置丰富
不满意
油耗高配置低车灯不好看内饰一般发动机一般减震效果差

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