星途ES
指导价: 17.99 - 20.99万元
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
作为 95 后小夫妻，我俩对星纪元 ES 的喜欢简直藏不住～首先是智能化配置，高速领航辅助让我跑高速轻松太多，长途自驾时不用一直紧绷着；语音交互也特 “聪明”，我老婆喊一句 “导航去商圈”“打开座椅通风”，车立马就响应，俩人开车时不用手忙脚乱找按钮。然后是驾驶质感，提速特别 “蹿”，超车干净利落，我老婆原本怕开大车，结果试了几次说方向盘轻重刚好，女生开也不费劲。还有空间，周末露营、逛超市全靠它装：后备箱塞得下折叠桌椅、食材箱，后排我（178cm）坐进去腿部还能剩两拳空间，老婆跷二郎腿都没问题
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
去店里试车的时候，对星纪元es一见钟情，无框车门和隐藏式把手更是戳中我的内心。启动瞬间，仪表台如星河点亮，心跳与光影同频。 这些日子，它已是我最忠实的伙伴。通勤路上，AI语音助手精准响应每个指令；拥堵时，L2+智能驾驶让焦躁烟消云散。最难忘那次雨夜归途，CIC融合控制稳稳吸附湿滑路面，车内回荡着23扬声器剧院级音响的巴赫无伴奏??外界风雨如晦，车内温暖如春。 每一次加速，都能感受到线控制动与扭矩分配的精密协作，仿佛与智者并肩而行。它懂我对自由的渴望，也守护着全家人的安宁。这不是冰冷的机器，而是生活美学的延伸，是科技与人文的温暖共舞。 若说初见是心动，那长久相伴便是深爱。星纪元ES，不只是一辆车，更是理想生活的模样。
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
星纪元ES性价比出众，拥有近5米车长、3米轴距的中大型轿跑身段。设计上，流畅溜背造型搭配无框车门，风阻低至0.23Cd，兼具运动与优雅???。 舒适配置拉满，全系标配副驾零重力座椅，主副驾支持加热通风按摩，后排配备加热与触控屏，空间宽敞实用???。智能层面搭载8295P芯片，车机流畅，高阶辅助驾驶覆盖全场景???。 增程版满油满电续航超1600公里，亏电油耗仅4.5L，无里程焦虑。88%高强度钢铝车身带来双五星安全认证，前双叉臂底盘调校媲美高端车型，驾控与安全兼顾???
星途ES-2025款 增程版 Max城区辅助驾驶
从试驾时的惊艳到提车时的笃定，星纪元ES增程版用一个个心动瞬间，让我彻底敲定了这份"出行契约"。它不仅是代步工具，更像是懂需求、有质感的出行伙伴，每一处细节都藏着让人沦陷的理由。 最让我意外的是增程器的静谧性。试驾中途电量不足切换到增程模式时，若不是仪表盘提示，我几乎没察觉发动机已经介入，座舱里安静得能清晰听到23扬声器音响里的细节音效。返程时特意试了智驾系统，在环岛和施工路段，猎鹰辅助驾驶系统都能从容应对，遇到窄路还会自动调出侧面影像，新手也能开出老司机的从容感。 提车那天，4S店把我的爱车擦得锃亮，还准备了鲜花和定制钥匙扣，"所到之处皆为星途"的交接语瞬间拉满仪式感。绕车检查时，隐藏门把手和个性树杈轮毂的细节质感，比试驾时看得更真切，而副驾座椅上的"零重力模式"按键，让我立刻想起试驾时午休的惬意??一键躺平后，搭配通风功能，简直是移动的午休床。最打动我的产品亮点：无短板的均衡实力 255km的纯电续航刚好满足我一周的通勤需求，下班回家插枪充电，周末完全不用操心电量；而1645km的综合续航更是彻底打消了长途顾虑，实测馈电油耗才4.9L/100km，加92号汽油还能进一步降低使用成本，这种"市区用电省钱，长途用油无忧"的体验太契合家庭需求。 从试驾时的"出乎意料"到提车后的"越用越爱"，星纪元ES增程版用续航、质感、智能的全维度均衡表现，证明了它不仅是台合格的家用车，更是能带来幸福感的出行伙伴。
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
买这个车的人，没有人没看上他的外观吧？扁扁的车头，流畅的腰线。有一种暴力美学的感觉，越看越喜欢。内饰：我买的是红色内饰，本来看上瓷青的，但是大家都说容易脏，不好打理，所以我决定红内，到手后一看也可以的，很精致。座舱周围该软的都是软的，就是没有麂皮车顶。
星途ES-2025款 增程版 Max城区辅助驾驶
我买的这个车是加了运动套件的 尾翼 轮毂 后臀，整体显得更加运动了。 这辆车的悬挂是前双叉臂后五连杆，整体调教上更加偏向运动，驾驶起来感受非常棒，高速上驾驶起来依然非常稳健，感觉很不错。 这个20寸树杈轮毂看上去确实比原配的好看多了，马牌是加了静音棉的加上车本身自带的主动降噪，我试驾过好几个同级别同价位的车，感觉都比不过这个星纪元es增程的车。 这辆车的内饰我也很喜欢，这个东西比较主观，这车上基本没啥实体按键，我自己本身就比较喜欢这种简约设计，感觉挺舒服的，这个车的能耗也比较低，正常驾驶也就13左右的能耗，和同级别的比属于比较低的那种了 总体来说这辆车还是很不错的，大家可以去试驾对比一下，挺棒的一辆车
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
作为人生中的第一辆车，从有买车的打算开始，前前后后看了很多车，从一开始的传统油车，到后边的新能源车，喜欢上的的车一个接一个。因为这样经常被对象说我是一个“花心的男人”。在众多新能源车型中，从星纪元es增程版一上市，就爱上了这个车，再回首以前喜欢的车总感觉差点东西。经过漫长的挣扎，最终锁定在星纪元ES增程Pro高速智驾版上。虽然提车时间不长，但几百公里的里程告诉我，我的选择是正确的。优点：初见星纪元ES，你很难不被它的流线型身姿所吸引。这台车的设计，车头下压，线条流畅地滑向车尾，完全符合我理想中的一个车的审美。在其续航方面，“Pro高速智驾版”的核心优势之一便是增程式动力，255km的纯电续航+61L大油箱，让我彻底告别了“里程焦虑”。再也不用为了和别人抢充电桩而焦虑了。 即使电池电量较低了，增程器启动时的噪音和振动也控制得相当出色，不刻意去感受几乎难以察觉，几乎不影响坐乘体验。星纪元ES的内饰设计简约而富有科技感。超大的中控屏幕反应灵敏，功能丰富。对于我开惯了油车SUV的人来说，从大视野变的受限也没有丝毫的不适，得益于其前后左右的摄像头，在过小路窄路时能提供绝佳的视野。还有这个个这台车的底盘调校的非常不错，前双叉臂+后五连杆的全铝悬架结构带来很好的稳定性 。缺点：有优点也有缺点。开惯了SUV，开es上下车的时候特别容易碰头。内部空间可以，只有上下车时有影响。异响。因为现在开的不多，只有在一次驾驶过程中，能清楚的听到噼里啪啦的小响声。还有已一个可以忽略的问题，缺乏实体按键。在驾驶中，没有什么是一句“你好，星途”解决不了的总的来说，这个价位的车能有这样的驾驶感受，又能提供更好的情绪价值，完全是物超所值的。
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
最满意的就是颜值了，哈哈，我是个颜值控，这个全景玻璃天幕真的好看。加上溜背轿跑造型真的帅
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
驭见星途，智慧相伴：我的星纪元ES增程Pro用车初体验作为一名首次购车的新手，在众多选择中，我最终被星途星纪元ES增程版的“黑武士”气质与那抹独特的“瓷青”内饰所征服。如今提车半月，它已不仅是一台交通工具，更是我探索智慧出行、践行绿色生活的贴心伙伴。初见倾心：颜值与服务的双重惊喜选择“黑色外观”是看中其沉稳大气，在光影流转间尽显锋芒；而“瓷青内饰”则如雨过天青，为驾驶舱注入一抹清新与宁静，这种撞色设计深得我心。整个购车过程中，销售顾问的专业讲解与耐心服务，让我对这款车的智能科技有了初步了解，交付环节的细致周到也让我对星途品牌的服务品质充满信心。智慧相伴：功能小妙招点亮日常真正上手后，车辆的智慧功能带来了无数小惊喜。其智能座舱系统操作流畅，一句“你好，星途”便能掌控全局。我发现的一个人性化小技巧是，通过自定义场景模式，可以一键设置“通勤”、“休憩”或“高速”等多种状态，自动调节空调、座椅、音乐，仿佛拥有一位专属行车管家。导航信息、车速实时在仪表盘上，让我目视前方即可掌握一切，极大提升了驾驶安全与便捷。中央扶手下的双层储物空间，也巧妙解决了零碎小物的收纳难题。绿色秘籍：低能耗出行毫无压力作为增程车型，其“可油可电”的灵活性完美化解了我的里程焦虑。官方给出的16.4kWh/100km的纯电电耗和4.9L/100km的亏电油耗，在实际使用中得到了很好的印证。我的绿色出行秘籍是：城市通勤勤用电，长途远行油发电。在市区，我基本使用纯电模式，成本极低，行驶质感静谧平顺。上了高速或长途，增程器介入时动静很小，智能的能量管理系统会让它始终保持在高效区间工作，从而实现低至4.9L左右的超低油耗。我习惯使用动能回收强度较高的模式，通过预判路况、减少急刹，不仅能有效降低能耗，还能减少刹车片的磨损，让每一次出行都更经济环保。以及充电速度，19分钟即可从20%充制80%，能耗甚至是可以比官方的还要低，已经开到11度电了，在车内看电影配上23扬声器，体验想是来到了影院。总而言之，这台星纪元ES增程Pro以其优雅的设计、智慧的科技，特别是出色的能耗表现，完全超出了我作为首购车主的期待。它让我深刻体会到，科技并非冷冰冰的参数，而是融入日常的便捷与温暖，让每一次出行都成为一种享受。
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
一、动力与续航：够用但不极致我的Pro版本搭载国轩高科的电池，官方标称的续航和快充数据亮眼，但实际体验需理性看待。动力表现值得肯定：节能模式下动力输出平顺，几乎无电车常见的拖拽感，适合载客场景；切换至性能模式后，电机响应干脆利落，加速随踩随有，市区超车游刃有余。二、底盘与操控：舒适与运动的完美平衡E0X底盘（无空悬版本）是这台车的灵魂所在。它既能清晰传递路面信息，让驾驶者感知轮胎轨迹，又能在颠簸路段保持车身稳定，过滤掉生硬震动。对比同价位车型，这种「绷得住」的韧性在高速过弯时尤为明显??车身侧倾小，转向精准度堪比运动轿车，但座椅支撑又保留足够舒适性，长途驾驶不易疲劳。三、设计与配置：低调中的高级感外观差异化：棱角分明的车头设计（争议性不谈）极具辨识度，修长溜背车身搭配20寸树杈轮毂、风雨交互灯、可升降尾翼，在停车场总能吸引目光。内饰细节：大面积软性材质包裹的中控台、带阻尼感的方向盘拨杆（对比小鹏、智己等竞品更显质感）、PM2.5空气净化系统，这些细节堆砌出越级的高级感。空间与舒适性：后排腿部余量超三拳，头部空间对身高178cm的我足够友好；全景玻璃车顶采用双层镀银技术，实测隔热效果出色，夏季阳光直射时车内无明显灼热感，个人认为无需加装遮阳帘（后排使用频率低的用户更可放心）。四、智能化体验：持续进化的惊喜蓝牙钥匙优化：早期版本存在靠近车辆频繁误触解锁的问题，经过OTA升级后，系统已支持自定义感应距离，现在靠近车辆1米内才会触发开锁，稳定性和实用性大幅提升。车机升级体验：8295芯片的加持让操作流畅度质变，新增转弯盲区视野辅助和四向行车记录仪功能非常实用。下个版本将支持QQ音乐，版权库短板得以弥补，期待后续更多功能落地。五、售后服务：高效省心的体验用车期间仅遇到一次小问题：尾翼线束出厂时未固定到位，导致偶发异响。售后接到反馈后迅速响应，第一时间安排检测并免费加固解决，全程无推诿。更值得一提的是免费取送车服务??升级8295芯片时，我仅通过APP预约，售后人员便上门取车，升级完成后再送回，全程无需额外操心。此外，服务人员态度热情专业，问题解答清晰到位，这种“无感式”服务体验值得点赞。六、能耗与经济性：越级对比有惊喜激烈驾驶时电耗稳定在16kWh/100km左右，曾用同样脚法试驾某日系品牌同级车型，电耗飙升至20kWh以上。首年保险费用6100元，预计次年降至4000元区间，叠加终身免费保养政策（年均省约800元），后期用车成本优势明显。七、值得优化的细节续航预期管理：激烈驾驶用户需降低对表显数据的心理预期配置差异化不足：舒适性配置齐全但缺乏记忆点，例如缺少品牌特色功能充电体验待验证：5C超充未实际体验，快充兼容性暂无法评价总结：一台「不偏科」的家用运动轿跑星纪元ES并非参数怪兽，却能通过扎实的底盘调校、均衡的驾控体验和务实的经济性，带来持续的新鲜感。从高效的售后服务到持续进化的智能化体验，这台车展现出传统车企转型新能源的诚意。如果你追求「既要运动操控，又要照顾家人舒适」的平衡之选，且对外观设计有独特审美偏好，这台车值得列入对比清单。
星途ES-2025款 增程版 Max城区辅助驾驶
提车星纪元ES后，最让我称心的就是它的外观和油耗。外观上，低趴流线型车身搭配利落的侧腰线，再加上贯穿式尾灯，不管是停在小区楼下还是路边，都透着股精致大气的范儿，每次开车出门都觉得有面儿；油耗更是惊喜，之前徐州到杭州640km实测，满载2大1狗+满箱行李，全程时速125km/h左右，实际耗油量42.21L，按92号油价7.02元算，每公里油费还不到0.46元。日常通勤往返50公里，一天油费也就20多块，比之前开的油车省了近一半，颜值撑场面、油耗省钱包，这两点真是精准戳中我选车的核心需求。
星途ES-2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶
喜提新纪元ES增程版，和大家分享一下我的购车体验，买车时对比了风云A9L和比亚迪汉。最后在试驾后选择了新纪元ES增程，在三款车试驾中也充分感受到了新纪元ES所带来的驾驶乐趣，从底盘悬架方面来说新纪元ES和风云A9L个人感觉要好于比亚迪汉的，在试驾新纪元ES时感觉底盘更扎实，对于颠簸路段行驶体验感更好，A9L就相当于比较软，坐后排有一种坐船的感觉。三辆车的内饰方面我和爱人第一眼睛就相中了新纪元ES的瓷青内饰，相较于比亚迪汉的白色内饰和A9L的米白内饰，新纪元ES的瓷青内饰就像找到了属于古人对青花瓷的情有独钟，也让我眼前一亮，内饰方面对比感觉新纪元ES更加精致。车内空间在试驾时个人感觉后排空间新纪元ES对于比亚迪汉小于A9L后排头部空间差不多都是一拳距离（本人身高185）。驾驶操纵方面，新纪元ES和A9L都是怀挡，节省了中控的空间，储物空间更大，比亚迪汉采用的是游艇档，但是在中控台的设计上实在一言难尽[我想静静]。外观方面新纪元ES更适合年轻人，A9L和比亚迪汉更加稳重一些，在分享一下当天提车的提车体验，到达4S店后销售人员就带我们去验车了，外观和内饰看了大概有一个多小时销售人员一直在旁边陪同，后来要求看车辆底盘，销售也和售后同意了将车顶起后检查了底盘，所有检查完成后付款交保险，销售陪同我们去车管所上牌全程帮我们处理完上牌的所有流程，最后去选号。选完号回4S店，销售还细心的为我们准备了中午饭。提完车也算一个小小的惊喜吧，销售特意拉了一个群将销售，售后，保险等人员都拉入群中为车主提供后续的服务。在之前的购车体验中是完全没有的。此次购车算是比较满意的，体验感满满。