近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年10月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
汽车市场整体销量为224.8万辆，环比增长0.2%，但10月MPV总体销量却同比下降10.9%，环比下降7.6%。别说破10万辆，10月销量已经跌破9万辆，仅为8.5万辆。
具体的车型销量上，今年下半年前十榜单的两个新面孔，理想MEGA和魏牌高山，一个跌出了前十，另一个却成功登顶，成为MPV销量冠军；同时五菱星光730也王者归来，上市首月就进了榜单前十。
*销量包含同一台车的燃油（ICE）、油混（HEV）、插电混动（PHEV）、纯电（EV）动力版本；完整的“10月MPV销量前十排行榜”放在了文章最后。
广汽传祺E8
厂商指导价：21.68-23.88万元
10月销量：2,163辆
MPV销量前十榜单的守门员，连续4个月都是广汽传祺E8，不过销量从9月的3千辆，下降到了10月的2,163辆。
另外，传祺E8同价位的竞争对手比亚迪夏，10月销量仅为970辆，看来腾势D9的成功，真的不是想复制就能复制的。
广汽传祺M6
厂商指导价：11.98-14.58万元
10月销量：2,307辆
广汽传祺M6连续两个月排在第九位，10月销量为2,307辆。不过这次传祺M6终于不再是前十榜单中唯一只卖10万块的车了。
上汽通用五菱星光730
厂商指导价：7.30-10.98万元
10月销量：3,173辆
上汽通用五菱星光730，上市首月销量就达到了3,173辆（ICE：997辆 PHEV：1,277辆 EV：899辆），超越传祺E8和M6排在第八位，也是前十榜单中唯一售价低于10万元的车型，难道说侧滑门真的很重要？
不过星光730应该是无法重现宝骏730月销5万辆的辉煌了，主要是这两年10万价位的7座车都不太好卖。
另外，很多人可能奇怪星光730是10月15日开启预售，11月12日才上市，怎么10月就有销量了？
这是因为，这台车国庆假期就可以提车了，只不过售价是按店里给的预售价，正式售价出来以后多退少不补，很多低价位车型都是这种销售模式。
广汽传祺M8
厂商指导价：17.98-32.68万元
10月销量：3,852辆
广汽传祺M8排名终于停止下滑，连续两个月排在第七位，销量为3,852辆。看五菱星光730的势头，11月传祺怕是要包揽MPV销量前十榜单的后三位了。
腾势D9
厂商指导价：30.98-60.06万元
10月销量：5,502辆
腾势D9在10月推出了一个5000块的选装优惠，但并没有止住排名下滑，10月跌出前五，只排在第六位，销量为5,502辆（PHEV：4,132辆 EV：1,370辆），比9月少了1,700多辆。
不过好消息是，腾势D9 EV版的销量达到了1,370辆，仅次于1,903辆的理想MEGA，是销量第二高的纯电MPV车型。
一汽丰田格瑞维亚
厂商指导价：29.98-39.98万元
10月销量：6,147辆
由于腾势D9的销量下滑，一汽丰田格瑞维亚顺势重回第五，但销量上其实只比9月多了700多辆，10月销量为6,147辆。
岚图梦想家
厂商指导价：32.99-70.99万元
10月销量：6,632辆
岚图梦想家在9月短暂跌到第五位后，10月又回到了第四，简直就是MPV界的勒克莱尔，稳坐第四位，10月销量达到了6,632辆（PHEV：5,732辆 EV：900辆）。
广汽丰田赛那SIENNA
厂商指导价：32.48-39.38万元
10月销量：7,315辆
盘点9月MPV销量时，我们说看看魏牌高山能不能把广汽丰田赛那SIENNA从亚军的位置上扒下来。
没想到高山还真的做到了，10月赛那SIENNA从亚军跌到季军，销量为7,315辆。
上汽通用别克GL8
厂商指导价：19.99-41.99万元
10月销量：9,373辆
最离谱的是，魏牌高山不仅把丰田赛那SIENNA扒下来了，还把上汽通用别克GL8从冠军的位置上扒下来了。
10月别克GL8的销量为9,373辆（ICE：3,998辆 PHEV：5,375辆），是MVP销量亚军。
魏牌高山
厂商指导价：28.58-35.38万元
10月销量：9,928辆
谁都没有想到，谁都没有想到，魏牌高山不仅能进MPV销量前十、前五、前三，甚至还能当上MPV销量冠军。10月销量达到了9,928辆，以555辆的优势，成为当月最畅销的MPV，这就是贾跃亭严选的含金量吗？
9月排在前十，但10月未进前十的车型是理想MEGA，10月销量为1,903辆。不过应该不是10月上海一辆MEGA突然自燃造成的销量下跌，因为自燃发生在10月23日，宣布是电池冷却液缺陷召回更换电池是在10月31日，对10月的销量影响其实不是特别大。换言之，11月理想MEGA才会迎来真正的销量大跌。
以下是完整的“10月MPV销量前十排行榜”：