文章开始之前，问大家一个问题：在买电车的时候，如果传统豪华品牌负责驾控，智能化由国内团队打造，你还会排挤他们吗？
近日，奥迪与华为深度合作的首款纯电车型Q6L e-tron正式开启预售，预售价为35.3-40.3万，覆盖了奥迪Q6L e-tron及奥迪Q6L Sportback e-tron两款车型，奥迪Q6L e-tron预售价为：35.3-38.3万元；奥迪Q6L Sportback e-tron预售价为37.3-40.3万元。这次德系的骨骼跟“中国芯”会有什么碰撞呢？
外观方面，奥迪Q6L e-tron融合和e-tro的设计语言和Q6的设计语言，大灯采用“眯眯眼”的设计，而中网采用黑化的设计，巧妙的与双激光雷达融合在一起，值得一提的是，激光雷达并没有采用“独角龙”的设计，这方面确实要给个大大赞，这样看起来真的协调很多。而Sportback就是采用溜背的设计，这种大角度的溜背SUV已经越来越少了，当然溜背的好处也导致该车的风阻系数为0.26。
尺寸方面，Q6L e-tron长宽高分别为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm；Q6L e-tron Sportback长宽高分别为4884/1965/1656mm，轴距为2995mm。
内饰方面，进入眼帘的是11.9英寸的仪表+14.5英寸中控屏+副驾屏10.9英寸，另外还有88英寸的AR-HUD，座椅采用头枕和座椅一体的设计，功能性并不多，更多的视觉冲击。这次奥迪根据国人的喜好，在车机方面增加了很多本土化的设定，在智能驾驶方面还搭载了华为的乾崑智驾。
除了华为的加持，该车搭载了宁德时代开发的800V三元锂电池包，最大充电功率可达270kW，10%-80%补能只需20分钟，而且该车是采用奥迪与保时捷联合开发的PPE平台，Q6L e-tron的CLTC续航里程为709km/765km；奥迪Q6L Sportback e-tron续航里程为715/765km。
这次，Q6L e-tron确实打破了传统豪华品牌在新能源车型上续航低、充电慢、配置低等刻板印象，但有一说一奥迪的底盘调教是有一定的功底的，所以这次奥迪将自己擅长的东西发挥出来，将自己的不足交给专业的“友商”去做，其实也不算一件坏事，另外这个价格定价你觉得有机会吗？