日前，据外媒报道，宝马第六代X5将于明年慕尼黑车展重新推出增程式动力版本。这将是自2018年i3停产后，宝马首款搭载增程式（REx）系统的车型，续航里程将大幅突破600公里。
知情人士透露，该技术由宝马与长期合作伙伴采埃孚联合开发。宝马高管表示，由于增程式车型全球销量增长迅猛（尤其在中国这一最大市场），公司决定重启该技术以扩大市场覆盖。
值得一提的是，宝马此前就推出过增程版的i3（并非现款的轿车车型），但由于售价高昂，并且当时的增程技术并不完善，产业链也没有完善，电池原材料高昂，芯片短缺，加上碳纤车身等buff，注定当时的宝马i3很难成为走量的车型。
当时的i3增程版搭载了一台0.65升的2缸自然吸气发动机，输出功率为38马力，配备8升油箱，电动机则拥有125kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，电池容量达到33kWh，NEDC综合续航里程为246公里。
2014年7月，宝马i3引入中国市场销售，增程式混合动力版车型售价为52.0万元，到了2018年，宝马则宣布停产该增程版车型。如果，这一技术路线挺到2020年，也许宝马今天在华的电动化发展，不至于这么被动。
目前，已经有不少车企加入到增程大军当中，这背后，是增程神教的强大的市场数据，数据显示，2024年，增程车型取得了销量116.7万辆，同比增长78.7%的高光表现，远超同期乘用车市场的整体增速（8.5%）以及纯电车型的增速（26%）。
当然也有业内人士认为，部分企业上增程是因为没有技术，或没有生产资质，而如今宝马也加入增程大军，对此你们怎么看呢？