十款造型奇特的车,加装气囊只需10美元的塔塔Nano符合印度特色

图说汽车

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今天我们来说点好玩的。汽车在我们的概念中,就是四个轮子上加上车壳,轮子没啥特别的造型,不至于是方形或者椭圆形,而上面的壳却大有文章,往往体现着一家车企的设计理念、家族风格、科技含量、技术参数等等,随着时代的发展,这也造就了一些造型奇特的车型。我们找来10台车,有的在售,有的已经是过去式,有的甚至没有在国内上市过。

塔塔Nano

印度是个神奇的国度,一提到这个国家,各种“神”字头的称呼就冒出来了,“神人”、“神药”等等,印度的“神车”那就当属是塔塔,纯国民自主品牌,神到连路虎这个英国豪华品牌现在都在它的旗下。塔塔的车型不少,爆款当属Nano。这款印度老百姓买得起的四门两厢车,售价仅为2500美元,折合人民币不足2万元。有新闻显示,塔塔一年要生产39万台Nano才能实现盈利。

这台车造型奇特,甚至有网友评价它的设计有点随意,像是闹着玩,拿到国内会被误认为是一台“老头乐”。圆润的两厢设计,几乎没有后备箱,前脸的大灯与车机盖连为一体,像是一个外星人的脸被按在透明玻璃上的状态。车辆的后翼子板还设计了一个导流槽,增添了一些运动气息。车身侧面像是一个水滴,不过这台车轮胎太小,与整个隆起的车身比例失衡。

这台车的豪华版可以选装安全气囊,为此你不必付出高昂的费用,只需加10美元就可以获得,诚意感人。

奇瑞QQme

再来说一款咱们的国产车,来自奇瑞,也是奇瑞旗下“神车”QQ的衍生产品——me。这款车最大的特点就是前后脸分不清楚,甚至会给行人和车辆造成混淆。

没有棱角的前脸配上圆形大灯和上下分体进气口,显得呆傻可爱。这款车充分体现了对称设计理念,车辆的尾部同样采用了圆灯设计,后杠弧度、示宽灯以及拍照架处都采用了与前脸呼应的设计,乍一看,像是一条卖萌的鱼。从侧面看,快艇般的流线贯穿头尾,而且是大幅度的流线,尾部侧窗也进行了扩大,与拱形车顶形成呼应。

这台车的售价5.5万元起,2009年上市,配备1.3L发动机,动力比QQ强了一些。

宝骏KiWi EV

如果说2009年上市的QQme还是还停留在过去式设计,那这台宝骏KiWi EV就显得比较现代了。如果你玩过乐高的大颗粒积木,见到这台车后可能会有些感触。它给人的感觉就是一个带轮子的底盘+一个车壳。就像是乐高积木一样拼接而成,更像是两台车结合在一起。之所以这样,是因为该车型上下分割线明显,上部分相对独立,像是一台微面,而下部分则像是常规的微型电动车。

KiWi EV前脸大灯采用方形复古设计,下方与前唇连接处设计有两块类似于脚踏板的空间,而前唇处也有与大灯呼应的装饰。该车全系采用双色车身,提供了“祖母绿”、“胭脂”、“薄荷”、等六款颜色。

庞蒂亚克Aztek

前文说到KiWi EV的“叠拼”设计,其实这个理念早在十几年前就已经用在了汽车设计上。庞蒂亚克Aztek这款车型并没有登陆国内市场,所以我们见到它也只能是在社交媒体或者影视剧中,最出名的当属《绝命毒师》里男主Walter White的座驾。这台车早在1999年便亮相了,而且还是一台基于第4代科迈罗的跨界概念车,直到1年后进行了量产,不过那个时候就“变味了”。

怎么说呢,这台Aztek设计放在现在,像是一位中年油腻大叔,哪哪都别扭。其实就是放在当时,这台量产车也是失败的,销量不佳。这并不是一台严格意义上的SUV,从它的尾部就可以看出,它是一台跨界车型,本田歌诗图与其颇为相似。高跷的尾部“过分”提高,巨大的侧窗占据了尾部大部分面积,而车身下半部分大量使用了塑料感强的灰色护板,这个护板也是前脸的一部分,这个双色车身,把车的整体视觉尺寸变得很古怪,不协调。

我们在回头说说它最奇特的前脸,如果是统一颜色,叠拼的感觉违和感还小点,但双色车身后,搭配上塑料的前唇,这奇怪个性的感觉就出来了。进气格栅布局在塑料部分,是庞克的家族设计元素,再往上的机盖部分有盾型LOGO,两侧还有长条空隙,实际上就是机盖打开的部分了。该车的转向灯也安排在了机盖的位置,所以整体看来,这款车也像是两台汽车的合体,硬生生的加在一起的感觉。

双龙爱腾

不得不说,接下来介绍的这款爱腾与Aztek也有着异曲同工之处,那就是车身显得很高。韩国人造车,其实颜值一般是在线的,不过这台爱腾它不属于一般范畴。双龙这个车企的设计理念也是比较有个性的,还有一款大型MPV叫路帝,也曾进口到我国销售,不过保有量太小,现在几乎看不到了。爱腾相比于路帝,在市面上的曝光量还相对多些,很多人不认识双龙这个品牌,第一眼看到爱腾,往往会问,这是啥车,这么个性。

说它个性,主要是体现在前脸上。V型进气格栅,加上犀利的大灯组布局,整个前脸很凶悍。然而为了迎合格栅,前机盖中间部分高高隆起,两边较低,使得整个前脸特别是前唇部分低趴下去。这在车头体现的起起伏伏落差感较大。该车尾部采用了溜背式造型,相比于常规的SUV来说,又显得个性许多,不过给后备箱带来的承载量显得局促了些。

双龙这些年相比于其他韩国品牌,显得低调许多,不过近期他们将推出新车型Torres,外观已经没有了以前双龙的家族元素,不过风格依然是凶悍的,期待一下吧。

雪铁龙毕加索

毕加索这台车的全称应该叫萨拉·毕加索,在车身前翼子板斜上方还有一个签名。说到造型奇特的车,就不得不提浪漫的法国人的设计,从骨子里透露出的是个性而不夸张的色彩,就像是一个穿着燕尾服扎着蝴蝶结的绅士。毕加索于1999年上市,是基于雪铁龙另外一款萨拉车型延伸出来的,故称萨拉·毕加索。

毕加索外形圆润,全身没有一处棱角。车头前脸采用了雪铁龙家族的设计语言,椭圆形大灯配上宽大的黑色塑料前杠,看起来憨厚可爱。从侧面看,车辆采用了对称设计,前侧三角窗于C柱三角窗造型呼应,尾门的设计也很圆润。车辆整体像是一枚蛋,也更加符合空气动力源原理,也许这就是法国人造成的个性所在,集艺术与科技于一体。

毕加索这款车曾在2001年引入我国,有1.6L手动和2.0L自动版本,销量不俗。

理想MEGA

如果说毕加索像一枚蛋,那这台车又像什么呢?因为它的推出,又一次在车坛引起不小震动,主要就是因为它的外观,说到造型奇特,就必须说说理想MEGA了。这款理想汽车的首台纯电车型,从设计之处到量产上市,热度不减,除了全车先进的硬件,造型奇特也是一大亮点。

MEGA车身巨大,车长达到了5350毫米,轴距则在3300毫米,比同一级别的岚图梦想家和腾势D9都有明显优势。MEGA前脸采用全封闭设计,没有任何的装饰,家族式的星环大灯被移植到风挡与机盖连接处,在夜间辨识度也很高。

从侧面看,尾部切割感明显,断崖式的垂直设计区别于常规的MPV车型,这也是有些人接受不了这种设计的很大原因之一。

其实它的设计也从空气动力学角度出发,目前已经成为全球风阻系数最低的M,PV车型,仅为0.215Cd,这对于一台电车来说无疑是有利的。

松散SS DOLPHIN

松散SS DOLPHIN,一听这名字,很多人不知道它是一款车,但在机车领域,松散的名字并不陌生,近年来他们开始发展新古典汽车领域,先后设计发行了SS DOLPHIN“海豚”和SS SUMMER“夏天”以及GT三款纯电车型。SS DOLPHIN的设计更加趋于正常化,其复古的外形回头率也是相当高。

该车前脸采用双大灯设计,锯齿形进气格栅,粗壮镀铬装饰包裹,这样的设计多出现于上世纪50年代以雪佛兰克尔维特C1、福特雷鸟为代表的豪华美系车型。从前轮翼子板延伸至车门的椭圆形双色设计,提升了车辆的运动气息和美感,也是一个老车的经典设计。

SS DOLPHIN共有软硬顶两款车型,由比亚迪代工生产,走高端路线,售价在70万左右,需要有情怀的人来买单。

克莱斯勒PT漫步者

克莱斯勒PT漫步者这款车型对于国人来说并不陌生,这台紧凑型两厢进口车曾因复古的外形引起不小关注,以至于到目前大街上还能零星看到它的身影。该车宽大的轮眉、两边低中间高的机盖设计、镀铬轮毂都像上世纪四五十年代的风格,甚至很多人见到它的第一眼会想到我们的解放CA10。

PT漫步者全车采用了较多的镀铬装饰件,从进气格栅到轮毂再到门把手以及侧身防擦条,一定程度上提升了车辆的精致度和豪华感,这台车当年售价在23.99——39.50万元,属于豪车范畴。

PT漫步者在2010年正式停产,近10年间总共销售了130多万台。

光冈大蛇

很想给光冈附一个网红广告语——光冈富山不生产车,只是改装车的搬运工。没错,光冈富山工厂并不是生产汽车的,他们擅长于改造现有量产汽车,而且是纯手工。今天在文章的最后介绍的这款车,大家一定不陌生,它也是光冈汽车的名片——光冈大蛇

大蛇这款车售价高达218万,名字来源于日本神话故事八岐大蛇。从名字就可以看出,这台车采用了光冈惯用的仿生学设计,前脸低趴,前唇呈波浪形,进气格栅像是微笑的嘴唇,再配以两侧圆灯设计,确实像一条虎视眈眈的大蛇。车辆尾部造型同样复杂,四只圆形红色尾灯加上波浪形尾翼,尽露出凶悍之态。

大蛇的动力来自于一台雷克萨斯3.3V6发动机,零百加速需7.2秒,对于跑车来说并不合格,但其怪异的外形,早已掩盖了其他不足之处。其实光冈的车型都是有原型车的,比如光冈嘉璐原型车是英菲尼迪Q45、光冈女王是一台马自达MX-5、光冈Buddy则是来源于丰田RAV4。而这款大蛇则是东瀛法拉利——本田NSX改造而来的。

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