在纯电车市场，小鹏一直都是先行者，P7、P5都曾是市场的宠儿，并引领着汽车行业在设计、智能化层面的发展。就在10月9日，小鹏P7+首秀亮相，主打AI科技，或将再次引领行业发展。
首先来看外观，小鹏P7+依旧延续未来科技美学设计理念，前脸采用贯穿式灯带、分体式大灯，整体风格相较于此前的P7更为硬朗。
值得关注的是，小鹏P7+车身采用双拼色的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，使得新车更有层次感。同时，小鹏P7+提供五款配色，分别是新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米，均是当前车市热门配色。
小鹏P7+侧面采用了小鹏经典的无明显腰线设计，后轮处微微隆起与侧裙进行了丝滑的融合，提升了整体的豪华感。
车身尺寸方面，小鹏P7+长宽高为5056×1937×1512mm，轴距为3000mm，达到了C级车的标准，较小鹏P7尺寸有明显的增加，这也意味着内部空间将会比较可观。
小鹏P7+的车身后半部分采用掀背设计，呈现出标准的轿跑姿态，同时尾部采用双层尾翼，运动感更为明显。得益于多项低风阻的设计细节，小鹏P7+的风阻系数仅为0.206Cd。
新车内饰设计以简约为主，车辆的各项设置基本集中在大尺寸的中控大屏上，提供了无线快充、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏幕、小桌板、大尺寸全景天幕等多项豪华配置。
同时，全功能云感舒适座椅采用8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，能更好地适应中国人的体格。功能方面，前后排座椅均支持通风、加热、按摩功能，后排还支持10°靠背电动无级调节。
在空间方面，小鹏P7+的后排膝部空间达到157mm，意味着1.9米的用户乘坐也比较轻松。储物方面，在标准状态下，整个后备箱容积为725L，后排放倒后可拓展至2221L，能够装入32个20寸的登机箱，超越部分豪华中型SUV。
而在智驾层面，小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，采用单个像素Lofic架构纯视觉方案，在明暗光替换、强逆光、弱光等极限环境下，信息采集能力更强。
得益于AI端到端大模型的加持，小鹏P7+能够100%发挥摄像头采集的信息数据，智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平。
从使用效果来看，小鹏P7+配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，还能做到了全国都能用，全国都好用，并且该功能将交付即可用。
目前小鹏P7+展车已经陆续抵达全国各个门店，并将于10月14日在巴黎车展开启预售，并于11月上市。
从市场格局来看，小鹏P7+将会和小米SU7、极氪001、领克Z10形成竞争关系，以上几个竞争对手已经在市场形成一定号召力，小鹏P7+也将面临一定压力。不过有着较大的空间优势和智驾优势，小鹏P7+突出重围的机会不小，就看最后的价格如何了。