日前，小编获悉丰田公布了高层变动的消息。曾被称为“普锐斯之父”的内山田武，卸任丰田会长（董事长），大家所熟悉的丰田章男卸任社长（相当于首席执行官、总裁），接任会长。而雷克萨斯一把手佐藤恒治接任社长，以上将于4月1日正式交接。
从明面上看，丰田章男退居幕后，而佐藤恒治则将会成为丰田新的掌门人。这应该是兔年车圈的第一个重磅消息，且消息来得太突然，就连佐藤恒治本人也有点惊讶。去年底丰田章男曾开门见山，与佐藤恒治聊过社长职位更替问题，但佐藤恒治提到，“我当时不知道怎样答复，以为那是句玩笑话。”
看来，丰田换帅并非一时兴起。
掌舵近14年，功大于过
对于丰田章男，估计大家再熟悉不过了。他是丰田家族的第四代长孙，2009年就将一把手的棒接到手中。接近14年的掌舵中，丰田也经历了岁月的洗礼。丰田章男就任社长时，适逢雷曼危机导致丰田出现严重赤字，随后又经历全球召回、日本大地震等危机。
但从目前的成绩来看，丰田章男都能化险为夷，尤其是近几年的成绩。2020年丰田汽车成为全球销量最高的汽车制造商，超越了大众，终结了大众汽车集团的销量纪录。2021年，丰田汽车继而蝉联全球销量冠军，并超越通用汽车成为美国市场最畅销的汽车制造商。要知道，自1931年以来，该市场的销量冠军一直是通用汽车，可见丰田汽车近几年的迅猛。
那为何丰田章男还要卸任？他曾在公开场合多次提到，“我的决定，都是为了丰田的生存”。
没错，2023年对丰田太重要了。丰田章男选择退居幕后，代表的是在危机中保持了一份理性，。虽然丰田全球销量近几年不错，但在电动车领域却少有作为，旗下首款纯电产品bZ4X上市后销量并不是特别出彩。而且，丰田章男此前也在公开场合表示过并不是特别看好纯电路线。但在当今时下，电动车的发展尤为迅速。丰田章男在社长退任发布会视频中也坦诚提到，“我是老一代的造车人，有局限性。”
这才有了所谓的“新一代的造车人”——佐藤恒治接任。
为什么是佐藤恒治？
1995年起，”外族“掌舵丰田，直到2009年交回至丰田家族的子孙丰田章男，管理实权才真正回归到丰田家族手中，而这次无疑再次将公司的管理实权交至”外族“。那为何是佐藤恒治？他的优势在哪？
佐藤恒治1992年加入丰田，1994年参与卡罗拉、普锐斯等开发工作，2016年被任命为雷克萨斯国家的首席工程师，2020年9月被任命为丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌Gazoo Racing的总裁，2021年成为丰田汽车的首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人。
之所以选择他，丰田章男也解释道，佐藤恒治是一位掌握丰田“思想”、“技术”、“行为准则”，奋斗于一线的造车人。
佐藤恒治最初加入丰田时，主要就是从事技术领域，后面又参与车型的深度开发，且他是最能体现丰田TPS生产体系精神的年轻领袖。再者，佐藤恒治与丰田章男相似，对汽车很狂热、也很执着，估计这点也深得丰田章男的心。要论底层逻辑、管理思路以及精神，目前来看，佐藤恒治是最佳人选，而年轻更是他的资本。
不知大家有无发现，丰田章男成为丰田掌门人时是53岁。如今，佐藤恒治也是53岁接过一把手的交接棒，成为了新一代的造车人。所以，接下来丰田会有哪些变化，诚然值得期待，尤其是电动车方面。
汽车网评：电动化步伐或提速
在“新一代造车人”佐藤恒治掌舵下，丰田在电动领域的布局势必会提速。但作为传统龙头企业，也不可能牵一发而动全身，所要顾及的太多。所以，丰田在电动化领域也急不来。丰田未来在电动化的市场表现如何，目前无从获知。但可以预测的是，新一代造车人佐藤恒治肩上的担子，并不会比老一代造车人的轻。