江铃福特领睿实力拿下C-NCAP五星安全认证,硬核安全!

江铃福特领睿实力拿下C-NCAP五星安全认证,硬核安全!

汽车网评
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01-19

编辑:麦健华

汽车安全一直是汽车工业史的不断进化的一个部分,为此不少机构都对汽车安全有属于自己的一套评判标准。今天小编要讲的就是在2023年1月17日,中国汽车技术研究中心公布了新一轮C-NCAP(中国新车评价规程)测试结果。其中最为亮眼的就是体高能先锋SUV江铃福特领睿已按照C-NCAP(2021版)管理规则完成全部测评项目,凭借着在乘员保护、行人保护以及主动安全方面的优异表现,荣获五星安全认证。

作为江铃福特科技成立后的首款重磅车型,福特领睿以卓越的品质和安全性,领先同级别车型,给予用户全方位的“硬核安全”!

前面说到中国汽车技术研究中心公布了新一轮C-NCAP。那么可能很多小伙伴还不知道什么是C-NCAP,关于这个小编在这里解释一下。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行的碰撞安全性能测试,是国内权威安全评测机构,通过对车辆进行全方位安全性能测试,其中分为很多部分,包括乘员保护、行人保护、主动安全等,从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息。

在本次主动安全测试方面,福特领睿的成绩可以用大放异彩来形容。特别是其车道保持辅助系统(LKA)在测试中取得了满分的优异成绩。对于用户来说,福特领睿能及时有效提醒驾驶员车道偏离并协助车辆保持在自身车道内行驶,有效避免无意识车道偏离事故的发生。能得到如此优异的主动安全成绩源于江铃福特科技自成立以来,坚定挑战者信念,秉承福特“先锋创新”的品牌精神,从中国用户需求出发,将智能科技与人性之本融合,让福特领睿成为一款以智能为核心的高能品质车型。

20余项智能科技加持

智能驾驶辅助技术已经成为了汽车行业共识,各大车企都对智能驾驶辅助技术有一定的积累。可以说通过智能驾驶辅助技术来规避出行风险已成为汽车安全发展的重要方向。福特领睿智能硬件比肩新势力,采用“2+3+4+12”高规格融合方案,即2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达,为驾驶辅助系统提供了360度无死角的精准感知。

正是得益于强大的硬件配置支撑,福特领睿的智能软件方案充分整合了中国用户出行全场景的“痛点”。在强大的硬件面前,软件技术福特领睿同样不落后,搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,配备了带排队功能的第五代全速域自适应巡航(ACC)、盲点监测(BLIS)、变道辅助(LCA)、碰撞预警(FCW)、智能变道辅助(DCLC)、循迹倒车辅助(LRAS)等20余项尖端智能驾驶辅助科技,让用户更快速和精准地应对复杂的道路环境。

全系标配1500Mpa硼钢车身

在C-NCAP(2021版)安全碰撞测试被喻为最严苛测试,更加考验受测试车型的安全能力。福特领睿在车身A/B柱、门框结构等关键部位,全系标配1500Mpa高强度热成型硼钢,其强度是普通钢材的4倍以上。什么概念,小编在这里举一个例子:也就是说达到航空飞机起落架的强度级别,即每平方厘米能承受15吨以上压力,相当于在一平方厘米的面积上,可以承受两头大象的重量,最大程度保障车舱内人员的生命安全。

更值得一提的是福特领睿采用热成型门环设计,提高了正面偏置及侧面碰撞的车体结构强度。侧围门框加强环首次采用激光拼焊整体热成型技术,提高强度的同时,重量相对传统工艺减轻1.1kg。此外,全系标配6气囊让车内每一位驾乘人员在紧急情况下都得到全方面的保护,确保驾驶舒心,乘坐放心,以五星品质实现全方面的安全保护。

汽车网评:福特领睿的C-NCAP五星安全认证,可谓实至名归,不管从乘员保护、行人保护、主动安全等,都可以看出江铃福特科技秉承着“更福特、更中国”的承诺。依托福特全球技术以及在SUV独特优势,从中国用户需求出发,用新合资、新科技思维,高效构建和全面完善江铃福特科技的强势产品矩阵,全方位满足中国用户日益增长的个性化需求。相信未来,江铃福特科技可以为用户带来更多专业且安心的品质座驾。

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