如果车辆排放系统的故障灯亮起，则表示三元催化器可能有所损坏。原理是通过氧传感器监测发动机混合气的状态，当混合混合气发生变化后，导致尾气排放超标时，控制单元就会记载故障存储，从而点亮这个故障灯用来提示驾驶员。近日，一位江铃福特新全顺用户在汽车投诉网发帖表示，其爱车出现这个问题，将故障反映到售后部门，4S店则表示需要自费维修。那么，具体情况究竟是怎样？
车主透露，质保期内三元催化器曾出现故障
首先来看一下投诉人的基本信息，这位车主购买的是江铃福特2019款全顺2.0T汽油多功能商用车短轴6座版。来自浙江宁波，目前行驶里程数为12万公里，购车时间为2019年。
为了核实故障情况，小编与这位车主进行了电话联系。车主表示，其购买的福特全顺，在2021年9月，就出现了排气管堵塞，当时4S店检测之后，表示堵塞的原因是三元催化器坏了。起初，工作人员说三元催化器不在保修范围内，因此无法免费维修。
车主表示，之后经过多方投诉后，最终宁波这家江铃福特经销商给免费维修了。但维修好了以后，这台福特全顺的油耗出现明显上升，车主称，在不开空调的情况下，行驶1公里的燃油成本在8到9毛左右；而在维修前，1公里的燃油成本仅为5到6毛左右。
（车主提供的故障灯图片）
排气故障灯又一次亮起，工作人员检查后表示正常
车主在电话中表示，今年4月15日，车辆的三元催化故障灯再次亮起，于是赶紧开往宁波丰顺4S店。但在快到4S店的时候，故障灯又熄灭了。
经过售后的维修师傅检测后，反馈一切正常。车主表示，在今年5月20日前往过4S店做常规保养，保养师傅对三元催化器也进行过检测，表示一切正常。
但在今年11月21日的时候，车辆的排气故障灯又亮起了。于是，车主第一时间开车到4S店，维修师傅看了一眼后表示，说车辆已经超过三包期限，需要自费维修。对此，车主表示非常无奈，认为这台福特全顺存在质量缺陷，三元催化器反复出现问题，希望厂家能够给予解决。
（车主提供的行驶证照片）
4S店工作人员称，三元催化器不存在质量问题
那么，这家江铃福特售后是怎么看待车主的投诉呢？为此，小编从车主方面询问到了宁波丰顺4S店售后经理的电话。
电话接通后，小编首先说明了相关的情况，工作人员表示，三元催化器不存在质量问题。如果故障灯亮起，主要与燃油品质不过关和保养不当有关。
并向小编表示，这台福特全顺在保养时，需要更换专用的低灰分机油。同时，4S店工作人员还告知小编，这位车主中间有2万多公里，没有在4S店进行保养。并重申，车辆已过质保期，无法进行免费维修。若是自费的话，维修费用大概在1000多元。
（车主提供的行驶证图片）
厂家工作人员表示，解决问题需要车主亲自致电
为帮助车主解决问题，小编通过查询官方网站，也对江铃福特厂家进行了电话联系。拨通电话后，小编首先说明了自己是汽车投诉网的工作人员，希望了解一下福特全顺三元催化器的质保范围是怎样的。以及若是同一零部件反复出现故障，江铃福特是怎样处理的。
对于这个问题，客服表示具体的质保标准，只有维修站那边才了解，他只负责记录投诉。并表示，如果车主目前遇到了质量方面的故障，需要亲自致电官方客服。
全民舆车：对于这位福特全顺车主的遭遇，小编也咨询了一位熟悉汽车售后维修的朋友。其表示，在汽车行业内，零部件的质保时间确实与整车的质保时间同步，是4S店的通行做法，也符合相应的法律法规。而如果是自费更换的零部件，则会提供相应的质保时间。
对于这个案例，小编觉得，考虑到这台福特全顺的三元催化器曾多次出现故障，且时隔仅数月就又坏了，作为一个负责任的车企，建议厂家可以给车主提供一个更善意的维修方案。对此，网友们怎么看呢？欢迎留言评论。