最近的极氪汽车非常火热，原因有两个。其一，是交付速度。目前极氪001累计交付已破6万，1年的时间极氪001累计交付突破5.5万辆，创造了新势力品牌首年交付速度新纪录。
其二，极氪近期的一款新车很火热，它就是11月1日正式上市并定位“全球首款原生纯电豪华MPV”的极氪009。起售价直接来到49.9万，但却备受关注，极氪009到底有何魅力？试驾之后，小编大概找到了答案。
豪华感到位，二三排皆舒服
在小编个人的理解中，MPV必须在乘坐感受方面足够出色，方能打动消费者。因此在这次试驾中，小编乘坐的时间远要长于驾驶的时间，而极氪009乘坐的舒适感属于让你无法抗拒的那种，只要你坐上它的二排，相信你就不想下去了。
这并非玩笑话，小编最近也试驾了不少MPV产品，单论座椅的舒适度以及填充材料的支撑感，极氪009确实做得不错。而且，其二排座椅还提供了可伸缩的腿托以及支持角度调节的小桌板，还真有点飞机头等舱的错觉。
在二排座椅扶手上面，极氪009还设计了座椅按摩、座椅加热/通风、座椅调节等物理按键，操作起来挺方便的。此前小编试驾过的MPV中，有的车型是在二排座椅扶手上设计了控制座椅的小屏幕，科技感是很强，但稳定性不够，一旦小屏幕卡顿了，座椅就无法调节。因此，相比来说小编认为极氪009所设计的物理按键更实用一些，也方便盲操作，不过此处容易留上指纹。
坐在二排的视野非常通透，车窗、天窗的面积都很大。老人家以及小孩长期坐，晕车的概率应该不高。
而作为一个豪华品牌，极氪009在豪华感方面也真的没有让人失望。车内的用料很厚道，眼之所见、手之所触，全是软质材料，包括座椅头枕还支持调节，柔软度非常合适，而且车内上半部分全是翻毛皮材质，看起来的质感不俗，豪华氛围相当到位。
最主要的是在二排座椅的前方还有一个15.6英寸的中央吸顶屏，可支持观看电视频道；两侧的门板上也有一个被称为“smartbar”的显示屏，可以显示时间，控制车窗、车锁、遮阳帘等等，可以说这是极氪009将豪华感与智能融合的“结合体”。
小编觉得有点可惜的是，极氪009二排并没有中央过道，因此进入第三排，需要从车外将二排座椅往前推才能进入，胜在将二排座椅往前移，只需按击一个按键座椅即可自动往前移，用起来还是挺方便的。
二排失去了中央过道，导致在车辆行驶时，车内人员二三排调换位置的可能性为0。对于这样的情况，产品工程师表示他们当初也考量过此问题。但行驶中二三排换位的概率不大，且在现在的这种设计之下，大家进入第三排座椅的空间会变得更大，从而进入第三排时也能更优雅。
从小编的实际体验来说，只按一个按键二排座椅就能自动往前移，操作起来也不会觉得麻烦。如此一来，二排的座椅厚度以及豪华感也可以做得更有优势，从实际体验来说确实如此。
在这次试驾体验中，小编坐在第二排的时间大概1个半小时，坐在第三排的时间也大概1个半小时。极氪009第三排的舒适性对于168cm的我而言，是可以打90分的，首先腿部空间不差，加上车身的用料与前面没有任何差异，都比较柔软，同时两侧车窗面积大，并可以通过两侧按钮设置空调开关以及风向，舒适度可圈可点。
更厉害的是，第三排座椅的靠背角度完全可以躺平，乘坐起来基本没什么大问题。第三排座椅正常放置时，后备箱的空间也能容得下多个书包，目测可以一次性放下4个20寸的登机箱。
不过，如果将第三排座椅翻折放倒，第三排座椅则是凸起状态，也就是说后备箱并非纯平。假设平时需要纯平空间的话，可以将三排座椅的靠背向后直接放平，只不过想放大物品的话建议先在座椅上垫一块布，以免弄脏座椅表面。
上文提及极氪009定位原生纯电豪华MPV，其实它的造型也能看出豪华感。小编仍记得当时极氪009官图刚出时，整个汽车圈几乎都在讨论，甚至身边有不少关注MPV产品的朋友或家人，都表示这款MPV的设计十分创新、夸张，尤其是前脸格栅，不仅面积大，而且还设计了智能交互灯组。当我们开/锁车时，它会通过灯语的方式迎接或欢送，仪式感满满。
比较有特色的还有极氪009的轮毂，通过三个同心圆的设计，让这个车轮看起来很高级。
同时，前后灯组的设计非常精致。另外，因为我们的试驾车是全黑色的，导致它的悬浮顶并不是那么明显，但在其他车身颜色的车型中，它的悬浮式车顶还是挺运动的，在MPV车型中也比较少见。整体而言，豪华格调是有点的。
这辆车在智能化方面也是不容小觑的，但与极氪001大致相似，小编就不再一一展开讲述了。语音功能、车机流畅度、车机娱乐性等等都很齐全，值得一提的是，极氪009的车机也采用了8155芯片。
安全有保障，细节到位
判断一款MPV的好与否，不能只看表面。大多数场景下，MPV是用来载人的，由此车内安全则显得尤为重要，尤其是第三排座椅距离车尾近。而极氪009采用了一体式压铸后端铝车身，提升11%的弯曲刚度，在受到冲击时可减少16%的变形量，不仅提升了乘客安全，还更好地降低了碰撞后的维修成本。
甚至包括侧面、底部以及顶部等位置，极氪009都做了一些处理，在碰撞安全方面对乘客的保护是下血本的。此外，极氪009还配置了NZP自主领航辅助，可基于导航自动上下匝道、车道变道等等，加上“羚羊避险”功能，行车安全进一步得以保障。
其实，在安全方面的考虑，在极氪009的一些细节之处便能体验得到。举个例子，当我们打开侧滑门忘记关门就开车时，侧滑门会自动地关上。再比如，当我们打开了左侧后翼子板上的快充盖板时，我们是无法打开左侧侧滑门的，包括侧滑门还有防夹功能，这些细节一定程度地保护了乘员的安全性。
底盘质感稳重，加速性能迅猛
对于一款MPV，可能在大家的刻板印象中，这类车型都会选择弱化驾驶感受，但极氪009不一样。仅从一个数据，你就能看出极氪009是位有想法的选手——零百加速4.5s。
先不说极氪009的车重超2.8吨，很多普通家用SUV、轿车的零百加速，都无法达到极氪009 4.5秒的这个级别。可能有人会说，一款MPV而已，动力性能有必要这么极致吗？极氪的产品工程师也提到，他们最初的想法是，动力不嫌多，而且加速快的初衷并非激烈驾驶，而是在紧急的关头可以快速帮助用户脱离危险。
小编也大概开了半小时极氪009，在这里也和大家浅谈一下关于这辆车的驾驶感受。它的动力确实充沛，加速很畅快，随踩随到。但它的调校并非激进那一类，而是电门和刹车都是比较线性那种。
而且，开起来比较轻快，虽然车长超5米2，但压力并不大，最主要的是坐在前排的视野非常通透，因为极氪009采用了创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，这一设计还挺创新的，反正小编是第一次见，比此前哪吒所推出的透明A柱要更实用。
而它底盘的质感也非常舒适，尤其是在过一些快速路的接缝时，车内几乎感觉不到什么变化，所要传到车内的震动早已被隔绝，而且车内的座椅真的非常舒适，无论是在驾驶位，还是在后面乘坐，对这辆车的底盘质感都没有大的毛病可以挑。
比较智能的一点是，可以通过语音控制车辆的驾驶模式，这些功能使用起来还是比较方便的。
毕竟是一款纯电产品，大家多少会有里程焦虑。而极氪009所提供的两款车型的CLTC纯电续航分别可达702km以及822km。即便是702km这个版本，也极大地降低了里程焦虑。而且，小编发现这辆车的百公里电耗大概在19kw·h左右，对于一款接近3吨重的车来说也算是可以了，有兴趣可以去极氪中心看看车。
汽车网评：贵有贵的道理，MPV市场的全新颠覆者
很长一段时间里，除了埃尔法等产品外，MPV市场很少高端产品，大多集中在20-30万左右的区间。所以当极氪009上市，公布两个版本售价分别为49.9万、58.8万元之后，小编还是有点惊讶，甚至有些不解，为何极氪009这么贵？底气在哪？
经过这次近距离接触，小编恍然大悟，原来极氪009在各方面的表现都比较出色，而且豪华感、智能化、性能，乃至安全，它统统都给你。最重要的是，在实用性方面它同样能够满足，在很多层面上颠覆了MPV市场，相信会在6座MPV领域会有不错的市场前景。目前小编从厂商了解到，这辆车的订单超出了他们的预期。而极氪009将于2023年1月开始交付，准车主估计已迫不及待。