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蔚来ET5细节曝光,精致且高级

蔚来ET5是蔚来旗下的第二款轿车,在发布之前也吸引了非常多用户的关注。人们纷纷在等待蔚来ET5的正式推出。近日,蔚来ET5的细节曝光,从实拍图来看,蔚来ET5其实延续了蔚来ET7的“竖屏”风格,即悬浮式中控屏,这种环抱式T形风格,看来就是蔚来ET以及后续车型的主要设计语言了。

这种设计风格,源于蔚来第二起居室的理念,此前在蔚来ET7已经进行实车体验过。

空调出风口变为类似特斯拉Model 3的隐藏式设计。气流方向垂直相交,效果更均匀且精准,用户可以通过NOMI或大屏幕调整扫风状态。

▽蔚来ET7内饰,电哥实拍图

目前,可以登录蔚来APP在预定页面得知,蔚来ET5支持多种内饰颜色、材质选装。本次我们拍到的 蔚来ET5 外观为云初黄,内饰配色为金沙米,整体风格非常淡雅。

具体参数已经不陌生,10.2 英寸仪表搭配12.8英寸中控屏,中控屏分辨率为 1728*1888,材质AMOLED ,显示效果是非常细腻的。

同样,蔚来 ET5 座椅按摩和座椅通风选装价格为9500元,包含前排座椅腿托、方向盘加热和智能香氛系统。

中央扶手搭配上40W手机无线充电和 60W Type C充电口,放置手机以及拓展非常方便,就是Type C口数量略显不够。

放一张此前的效果图作为参考。

蔚来ET5采用双辐式平底方向盘,采用撞色包边,智能控制区对称简洁。一体式中控台设计非常简洁,软质材料和装饰条贯穿了整个中控台。材料上采用了Clean聚合材料,环保的同时,保证了豪华触感。

中控是12.8英寸的竖置触摸屏,尽可能的减少了实体按键。上方是熟悉的Nomi语音助手,下方的扶手抬有换挡结构,剩下都是可开合的储物空间。

一体式中控台设计非常简洁,软质材料和装饰条贯穿了整个中控台。材料上采用了Clean聚合材料,环保的同时,保证了豪华触感。

座椅配备诸如前排座椅腿托/腰部支撑/加热/通风/按摩/记忆等功能。头顶是穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚。

作为蔚来的第五款量产车型,蔚来ET5是一款纯电中型运动轿车,根据电池规格不同提供多种选择,搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里。

如果说,此前发布的蔚来ET7是面向行政商务人群的话,蔚来ET5的关键词就是年轻运动。入门版车型的价格下探明显,也让蔚来ET5成为蔚来目前最亲民的车型。

不得不说,总体上蔚来ET5就像一辆缩小版的蔚来ET7,两者都很好地继承了蔚来ET Preview概念车的设计理念,蔚来ET5因为尺寸更小,所以元素布局上更加紧凑。有趣的是,发布会上,蔚来首次提出“为自动驾驶而设计”的理念。

作为一款更亲民的纯电轿车,蔚来ET5在性能上也没有妥协。

蔚来ET5采用蔚来新一代高效电驱平台,依旧是前永磁同步、后异步感应的双电机四驱动力结构,百公里加速仅需4.3秒。

为保证运动性能,蔚来ET5的前后轴配重达到了50:50,且前后采用五连杆悬架,还搭载了蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳,百零制动距离33.9米。

续航方面,依旧是取决于电池包的规格。搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。

就在前几周的4月29日,蔚来宣布中型电动轿跑蔚来ET5首批全工艺生产线试制车在其第二生产基地(NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内)下线,这标志着蔚来ET5离正式量产更近了一步。

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