2021年，是日产年轻化战略改革的元年，随着2022款逍客、轩逸E-POWER以及全新劲客等诸多针对年轻市场车系的推出与上市，让原本有些“沉默”的日产再度回归人们的视野。
在这其中，劲客作为日产年轻化战略中最为重要的一步，自2017年正式进入中国市场以来便赢得了不少关注。因为在日产看来，劲客所面对的目标用户将是一批有追求敢于行动的进取青年，他们更加向往品质生活，对未来有着充足的规划，在精打细算之余也更加享受物质生活。而日产劲客，似乎也正是为了当下年轻人的消费理念所打造。
在今年9月份，日产劲客也迎来了一次中期改款，在迎合年轻消费市场的同时，也加入了更多符合当下时代潮流的暖心配置。那么焕新后的劲客，会带给我们哪些惊喜？又有哪些值得期待的地方？接下来小编将通过此次试驾为大家一一揭晓。
颜值当道，专为年轻人打造的潮玩座驾
劲客的故事，还得从2014年的巴西圣保罗车展开始说起。那一年，日产在车展中正式发布了KICKS Concept概念车，而这正是劲客的前身。在两年后的2016年，KICKS Concept正式以量产车的身份亮相日内瓦车展。
虽然说KICKS劲客是巴西日产与美国日产联姻下的产物，一开始也是针对北美市场而生，但持续向好的销量使得劲客在全球市场迅速走红。如今，这款深受世界各地年轻人喜爱的紧凑型SUV已畅销全球80多个国家和地区，而中国市场便是其中之一。
在今天这个“看脸”的时代中，颜值固然决定了人们对于一款车的印象。4313mm*1760mm*1613mm的车身尺寸让劲客相比同级别要紧凑不少，但同时也多了一丝灵巧可爱。当然，这样小巧的设计也更能让它赢得年轻女性车主的喜爱，让产品的受众面变得更加广泛。
而作为一款中期改款产品，全新劲客在外观上采用了日产全新的V-Motion 3.0设计语言，在镀铬饰条的点缀下，营造出更为立体的双V-Motion家族式前脸。另外，新车在前脸处取消了粗壮的镀铬元素，并且首次搭配了面积更大的熏黑网格式进气格栅，整体效果看上去更加细腻，精致。
为了提升车头视觉张力，全新劲客采用了日产独具一格的“银河之眼”LED前大灯，更加狭长的设计让大灯成为中网的延伸，大大提升了新车在夜间的辨识度。值得一提的是，全新劲客配备了同级别车型罕见的自适应远近光切换功能，车辆可根据环境亮暗的不同自动开启远光或近光，进一步提升夜间新车的安全性。
纵使外观再过完美，唯有细节才是打动人的关键。在大灯的灯腔内部，全新劲客加入了更具辨识度的“KICKS”标识，以宣誓产品独有的专属感，让档次再度提升。
何为之年轻？在日产看来，年轻是一种顺应潮流的态度，一种敢于突破自我的精神，而全新劲客也正是这一理念的体验体现。来到车身侧面，新劲客采用了全系首创的悬浮式车顶设计，并且首次提供了蓝色\蓝黑双色两种独家配色方案，进一步满足用户的个性化需求。
同时，全新劲客为后排乘客提供了同级别少见的隐私玻璃，并且特殊的玻璃材质能够为后排乘客阻挡绝大部分紫外线，从而起到隔热的作用。在过去，如此高规格的配置在过去也仅仅出现于中高端车型中，可见劲客对于成员的守护是全方位的。
而在车辆尾部，全新劲客采用了当下流行的贯穿式尾灯造型，在辨识度和美观度方面都有着较大的提升。并且为了进一步走入年轻消费者的世界中，新车在后雾灯部位采用了类似跑车的扰流板造型，搭配上极具个性的尾灯，让新劲客的尾部看上去多了一丝“钢炮”的味道。
首次搭载BOES音响，感官体验再度升级
如果说外观的变化对只是一道开胃小菜，那么全新劲客越级般的驾乘体验才是这款车的重点。因为在东风日产看来，当下年轻人在选择车型的时候，会更加注重产品所带来的感官体验，为此，全新劲客也首次配备了同级别车型独有的BOSE音响系统，为消费者营造出越级般的专享空间体验。
值得一提的是，作为一间全世界最负盛名的音响制造商，BOES音响在过去一直存在于高端车型中，其中，奔驰C级、奥迪A8L乃至保时捷卡宴都是BOES音响的忠实用户。而对于一款定价在10万级别的紧凑型SUV来说，能够搭载如此高端的音响系统，纵观整个汽车行业也实属罕见。
为了充分利用BOES音响所带来的产品优势，全新劲客全车一共搭载了8个扬声器。其中在两边A柱的位置各有一个2.5厘米的扬声器，进一步提高人声传递效果，而在左右前门出配备了一套16.5厘米的Super65宽频扬声器，能带来更好的低音沉浸效果；同时为了提高后排乘客的音质体验，在车辆后门处全新劲客也搭载了两个13厘米的全频扬声器，让BOES音响所带来的高级感遍布车内的每一寸角落。
而在驾驶位的头枕处，全新劲客采用了两个Personal Space个性化声场的6厘米UltraNearfield超近头枕扬声器，这也属于劲客全系首创。这两个全频音响主要是以驾驶席为中心，为用户缔造出全系独有的360度环绕声道效果，进一步提升感官体验。
当然，如果光有一套硬件相信难以打动口味“挑剔”的年轻一代，为此，全新劲客还定制了前置、宽广以及沉浸3种个性化扬声效果。而在实际体验中，三种不同的音效能够满足多种场景下的需求，从而达到更加震撼的扬声体验。
除了越级般的BOES音响系统以外，全新劲客还配备了超智联2.0车联网系统。该系统不但集成了语音控制、远程车辆控制以及全时在线导航等诸多先进功能，还能实现智能车家互联。即通过车内的8英寸液晶中控屏幕便能对空调、电视等家居进行远程操控，完美解决了车与家在空间上的限制，让智能出行成为生活中的一部分。
而对于一款主打10万级别的紧凑型SUV来说，全新劲客的内饰设计也同样可圈可点。环抱一体式的中控台在整体功能布局上简洁明了，并且以“驾驶者为中心”的人机工程学设计很好的照顾到了驾驶员的操作习惯，将空调、多媒体等操作界面放在了触手可得的位置。
另外，在内饰用料方面，劲客还是十分厚道的。在中控台处、中央扶手处以及门把手等日常能够碰到的地方，都被皮革材质所覆盖着，而柔软且高档的手感也透露出劲客对于细节的不懈追求。
城市里也能尽情“撒野”
在很多人看来，出自日产的车似乎只适合在城市里慢慢的开，因为自然吸气发动机+ CVT的缘故，所以在驾驶乐趣上也有所限制。但此次试驾的全新劲客，却带给我完全不一样的体验。
首先在动力参数部分，全新日产劲客全系搭配的均为1.5L自然吸气发动机，输出马力122匹，最大功率90千瓦，峰值扭矩为143牛·米。而除了最低配以外，其余的款式都配备了日产最新的XTRONIC CVT智能无级变速箱，并且能够模拟6个不同档位。虽然从账面数据上看，这台全新劲客似乎有点平平无奇，但开起来却有另一番天地。
得益于日产领先的D-STEP智能变速技术加持，在起步阶段全新劲客并没有出现一丝延迟，积极的扭矩响应也给驾驶员带来了十足的信心。尤其是在深踩油门进行急加速时，这台CVT变速箱并没有出现人们过去所担心的打滑或者迟滞现象，反而能以最为适合的速比进行STEP变速，在响应性以及平顺性方面都有着较大的提升。
随着速度的提升，这台全新劲客的动力依旧充沛，哪怕此时深踩油门，这辆车也依旧能够为你提供充足的动力进行超车或者加速。这与市面上大部分自然吸气发动机形成了鲜明的对比。而充沛的动力输出，也能满足当下年轻消费者对于扭矩严苛的要求，让你在城市中也能体验一把“撒野”的乐趣。
汽车网评：高性价比或许才是10万级小型SUV的突破口
如今的汽车市场，正在经历一场史无前例的智能化、数字化改革，而对于10万级别的小型SUV市场来说，如何更好的提升产品性价比，让消费者购买到有价值的车型，成为了当今不少车企需要思考的问题。而全新劲客似乎已经给出了答案。同级别独有的BOES音响、超智联2.0系统都将是颠覆性的配置，无论是在感官体验，还是智联出行方面，全新劲客都抓住了当下年轻消费者的需求点。
所以，全新劲客的上市，无疑成为了10万级别紧凑型SUV市场的搅局者，同时也将带领这一潮流不断向上发展。