说起这几年增长势头最猛的一个国产品牌，相信非长安欧尚莫属。作为长安汽车专为年轻化市场而衍生的一个全新品牌，长安欧尚自诞生以来仅仅用了三年时间便打入国产品牌的第一阵营中。据了解，在今年前八个月，长安欧尚便售出了162,899台新车，同比增长73.2%，其中欧尚X5在上市以后更是以每月破万台的销量一路高歌猛进。而火爆的销量也进一步证明了欧尚的成功。
然而就在近日，长安欧尚X7 PLUS也传来了上市的消息，售价区间为7.99万至13.09万。并且推出了共9个配置的车型，其中涵盖了手动挡和自动挡两大板块。据了解，X7 PLUS是长安欧尚旗下首款以“PLUS”命名的车型，在上市以后将会与哈弗H6、吉利博越等车型形成直接竞争关系。而在上市的同时，欧尚X7 PLUS也为首批车主带来了置换礼、金融礼、交车礼以及智联礼等多重购车惊喜。
众所周知，长安欧尚在成立之初，就将“年轻化与运动化”作为产品研发方向，在外观和配置方面也相比传统的长安汽车有着极大的提升。为此，身为长安欧尚汽车销售公司副总经理的王莉君女士在采访中就曾表示道：“对一个品牌来讲，不管他怎么发展，对客户最大的冲击还是产品本身的实力，所以作为乘用车品牌，我们在产品方面必须要下功夫。”
诚然，全新欧尚X7 PLUS也继承了长安汽车的这一发展理念。而在外观上，欧尚X7 PLUS在尺寸方面相比之前的X7显然要大了一圈，车身和轴距被进一步拉长。但为了更好的打开年轻化市场的大门，欧尚X7 PLUS在前脸以及细节处增加了不少撞色点缀。其中，重新设计过的进气格栅增加了更多镀铬饰条与菱形元素，相比原来简单的“大嘴”，全新X7 PLUS的前脸看上去则多了一丝未来感。
为了配合焕新后的前脸，大灯的尺寸也被进一步缩小，结构也变得更为紧凑。同时X7 PLUS首次采用了分分体式大灯的布局，上方狭长的部分为LED日间行车灯，而真正的大灯被放在了下方保险杠的两侧，在夜间点亮后更具辨识度。而这也是当今不少品牌讨好年轻消费群体的一种技巧。
X7 PLUS车身侧面的造型与X7基本保持一致，采用了张力十足的“风塑流云”车身设计，通过四条铿锵有力的腰线来刻画出稳健紧实的侧面姿态。而在D柱上也加入了类似于游艇的下垂设计，进一步提升档次感。
在内饰方面，全新欧尚X7 PLUS也进行了一定的升级，并且跟随当下流行设计趋势加入了双联屏，进一步提升内饰质感。贯穿式的中控台融入了更多撞色搭配，在去除多余物理按键的同时在出风口下方也保留了一排相对常用的功能性按键，而原来传统的机械档把在欧尚X7 PLUS上也被替换为电子档把，整体效果看上去科技感十足。
值得一提的是，为了提高用户的使用体验，全新X7 PLUS还植入了OnStyle3.0欧尚智能网联系统，配备了联发科8核1.8GHZ处理器，可实现0.5秒语言识别，1秒人脸识别等各种高效运算。在操作以和反应上更加流畅。
另外，车载语言功能能够全面覆盖超120个使用场景，380项语音意图39个高配命令唤醒功能。并且更加先进的车机系统能够不断学习用户的命令习惯，从而进化成一台定制化 的语音管家。
最后，在动力方面，全新欧尚X7 PLUS采用了长安自主研发的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最高输出马力188匹，最大功率138千瓦，峰值扭矩达到了5500牛·米，相比欧尚X7都有一定程度的提升。另外，这套发动机还搭载了长安引以为傲的电磁控制式双涡管涡轮增压技术，大大减少了涡轮增压启动时的迟滞时间，进一步提高驾驶乐趣。
而在变速箱上，全新X7 PLUS除了最低配的两款车型采用了MT手动变速箱以外，其余车型均配备了7DCT湿式双离合变速箱。同时，纵观如今的10万级家用SUV市场来看，欧尚X7 PLUS的这一表现基本上能够与传祺钜浪动力1.5T以及长城柠檬平台等竞争对手持平。
汽车网评：长安欧尚仍需要不断壮大产品阵营
长安欧尚，作为汽车市场中的后来者，尽管过去几个季度在销量上取得了不错的成绩，但从旗下产品角度来看，如果想要对标长城或者广汽传祺等热门品牌，欧尚还是差了点火候。而面对这样的局面，在今年4月份的上海车展中，长安汽车的相关负责人也在对外采访中很自信的表示：“去年我们长安欧尚整个品牌的销量应该有15.33万台，在中国汽车品牌里面排名第八，还算是一个比较好的突破。在2021年的增长中，我觉得10万是一个很可观的数字。”
可见，在官方的数字中长安欧尚想要在2021年突破24万的销量并不是一个难题，而全新X7 PLUS的入局，在不断扩大长安欧尚产品阵营的同时，也将助力这一全新品牌在销量榜上再创佳绩。