蔚来汽车近期动作频繁,全方位布局,要为下半场做足准备?

汽车网评

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2021-09-29

作者/编辑:李文健

每次谈到造车新势力,不少人总会有意无意地提到“弯道超车”等字眼。不知道什么时候,“下半场”也成了造车新势力绕不开的话题。或许是因为传统车企转型的冲击,又或许是因为造车新势力相互竞争的关系,整个新能源汽车领域或许会迎来一番新的景象。

优胜劣汰,是在所难免的事情,更是再正常不过的现象。在各家汽车品牌竞相追逐的环境下,不前进则意味着后退。蔚来汽车似乎深谙其道,近期有序进行了全方位布局,似乎要为“下半场”做好准备。具体的如何?我们一起来看看。

上线75kWh三元铁锂标准续航电池包

在电池领域,蔚来汽车发布了75kWh三元铁锂标准续航电池包。据悉,蔚来汽车创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,并应用了新一代CTP技术,对低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期等方面都有提升。

官方表示,75kWh三元铁锂标准续航电池包相比磷酸铁锂电池包,低温续航损失要降低25%;同时,电量估算误差也降低至3%以内,也就是说表显续航更加真实。此外蔚来表示,在第一年的使用周期内,三元铁锂标准续航电池包(75kWh)的电池衰减,会略高于原三元锂70kWh电池包;从中长期使用来看,二者衰减程度持平,但整体均优于传统磷酸铁锂电池。

众所周知,对于纯电车型而言,电池的作用至关重要,最直观的便是电池直接影响着续航里程,同时,它的稳定性还影响着安全问题。而蔚来汽车此次发布75kWh三元铁锂标准续航电池包,无疑会为产品,乃至品牌带来更强的竞争力。

高速换电站不断完善,解决出行之虑

除此之外,蔚来汽车也正在完善高速换电网络建设。近日,蔚来第100座高速换电站已在G15沈海高速如皋服务区上海方向正式上线,同时,同一高速的沈阳方向也建设另一个换电站。

随着此换电站的上线,江苏东部沿海城市的蔚来用户将会在南北方向,更加方便、轻松地出行。毕竟G15沈海高速,途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等,贯穿了南北沿海一带,是我国东部沿海地区的交通大通道。因此,蔚来汽车在此完善换电网络,将会大大方便用户的出行。

据悉,直至目前蔚来在全国已累计建设101座高速换电站,预计在春节前增加至169座,以完成“五纵三横四大都市圈”的高速换电网络。我们都知道,换电模式是蔚来汽车一大杀手锏。换电模式不仅消除了用户的里程焦虑,同时,还节省了用户的时间,以换电的形式代替充电,还可消除用户对电池衰退等问题的担忧与顾虑。

不过,一座换电站的成本并不低,蔚来汽车能够不断扩大与完善换电网络,足以表明蔚来汽车对用户的诚意与用心。随着换电站的完善与增多,相信会有更多的消费者选择蔚来汽车,同时,蔚来汽车的用户在出行方面也会更加方便。

产品布局扩大,蔚来ES8即将登陆挪威

当然了,最终还是要回归至产品层面。目前蔚来汽车旗下车型有蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6以及蔚来ET7,产品矩阵越来越完善,覆盖的细分领域也愈发全面。从近期的销量可以看出,蔚来EC6以及蔚来ES6这两款车型月销维持在2000辆左右,是蔚来汽车的中坚实力。

事实上,蔚来ES8这款车型的作用更不能忽略。在蔚来汽车起步初期,蔚来ES8的作用颇大,对蔚来汽车而言,其地位毋庸置疑。据悉,蔚来ES8将于9月30号正式登陆挪威,这也就意味着蔚来正打造一个全球化的产品布局。

此外,蔚来在欧洲的首个牛屋,也将于10月1日正式对外营业,此NIO House坐落于奥斯陆市中卡尔约翰大街33号。可以看到,蔚来的布局已越来越广,相信未来的市场表现会给大家持续带来惊喜。

汽车网评:第一梯度造车新势力的竞争愈发激烈

搅动新能源汽车市场这池“春水”的,无疑就是造车新势力。即便传统车企纷纷加入新能源赛道,但主角仍然是造车新势力。我们可以看到理想、小鹏、蔚来在今年持续发力,甚至造车新势力第二梯度的零跑汽车、哪吒汽车,也逐渐展现光芒,竞争愈发激烈。在这样的背景下,蔚来汽车不断强化实力,或许真正分晓胜负的时刻就在“下半场”,而蔚来显然是一个有实力成为最终赢家的选手。

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