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R汽车ER6高质量动能回收,能让“披荆斩棘”的新能源再获新生?

对于电动车来说,续航问题绝对是重中之重。除了使用长续航电池来保证续航能力,行车过程中的能量回收也极为重要。

市面上大部分车型虽然配备了动能回收系统,但实际的效果并不明显,例如特斯拉的“单踏板模式”,就是因为不可调节而饱受诟病,其他品牌车型在回收模式上也比较单一。

总的来看,大部分消费者不接受电动车“动能回收”的原因,除了是不能接受的拖拽感之外,更多的是其不可以自定义调节的问题。

那么,最近上市的新能源车型,有哪些是可以单独调节动能回收模式的呢?正好,最近焕新上市的R汽车旗舰纯电轿车新动版ER6就颇受好评,其拥有620km的纯电续航,并且还有三挡可选的动能回收模式,都是值得关注的焦点。那它的实力到底怎么样呢?一起来看看吧!

ER6的能量回收实力如何?

对于新能源汽车来说,续航里程一直都是消费者关注的重点,在目前市面上,续航达到600km以上的新能源电动车屈指可数,除了特斯拉的Model 3长续航版之外,就只有R汽车ER6、比亚迪汉EV和小鹏P7等造车新势力的产品了。

相比之下,R汽车ER6是一款较新的车型,仔细研究下来,你会发现这是一款实力相当且价格亲民的车型。而新动版ER6在续航方面的表现很出色,其不仅全系都是620km的超长续航,而且还拥有15分钟充电200km的超级快充速度,而其高效的三电系统让这款车的百公里电耗仅需12.2kW·h。

当然,新动版ER6并没有为了续航而可以调低动力参数,其电动机拥有135kW(184Ps)的最大功率以及280N·m的最大扭矩,0-100km/h的加速时间仅需8.3秒,用高能高效来形容毫不过分。

此前,ER6就成功完成北京五环六圈挑战赛,获得最佳续航能力奖、最佳涉水能力奖、媒体推荐奖3项大奖。在途经近两小时拥堵的早高峰,挑战行驶总里程为630.6km后,还剩余8%电量,用实力诠释620km超长“真续航”硬核实力。

这一切都得益于其同级领先的69.9kWh电池容量,还有先进的高集成设计实现180Wh/kg超高能量密度,才能确保ER6持久的续航表现。而且,其同级独有的三挡可选动能回收模式功不可没。

通过了解,ER6的能量回收设置有如下三种模式,分别是Heavy强模式、Moderate中模式、Light轻模式。其中Heavy强模式,回收较多能量,拥有滑行距离短,车辆拖拽感强的特点;Moderate中模式,回收能量适中,体验起来也更为线性;Light轻模式,回收较少能量,拥有滑行距离长,无明显车辆拖拽感的特点。

此外,驾驶员可以通过中控台上的能量回收模式选择开关(KERS),来根据实际情况自定义调节三种能量回收模式。而且,仪表界面会同步显示切换后台的模式状态,并将保存当前能量回收模式。

值得注意的是,ER6的能量回收设置还有限制条件。例如,在高压电池充满电或温度极高或极低的情况下,以及车辆在N档滑行或轮胎打滑的过程中,亦或是在紧急减速或ABS等主动安全系统的介入的时候,能量回收都将受限,为了就是保护电池安全和减少安全隐患。

可见,ER6不仅拥有强大的电池续航能力,在动能回收系统上也领先同级,其长续航+低电耗+超快充组合拳,确实让人心动不已。

R汽车ER6的产品力如何?

当然,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,ER6除了拥有优越的三电系统之外,在其他方面也展现出了不俗的实力。

根据了解,新动版ER6外形上并没有做出明显的调整,不过,增添了极具视觉冲击力的武士运动套件。包括专属的外观套件,17英寸运动黑铝合金轮圈和专属装饰盖,当然还有最具质感的整舱座椅(Alcantara+呼吸孔皮质座椅)。

车内最直观的变化在于整车加入了红色的缝线以及头枕上的红色R标刺绣,不仅在外观与内饰相辅相成,打造极简风。同时,还在空间配置与智能科技上提升明显,也增加了车内的运动氛围,实在是贴心至极。

另外,新动版ER6(620km至尊版)支持Face ID智能面容启动,可以让用户“刷脸”登录。而且上汽著名的斑马智行Venus系统自然也会应用在新动版ER6上,它采用高性能六核处理器,算力相比此前足足提升了79%,系统运行更为流畅。而系统自带的小程序应用生态也极为丰富,配合IoT手机远程车控,能为车主带来人-车-家无缝衔接的智能交互体验。

在安全和智能驾驶方面,新动版ER6也丝毫不吝啬。其搭载的AI Pilot 智能驾驶辅助系统与ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统,包含全速段自适应巡航(ACC)、交通拥堵路况辅助(TJA)、后视镜盲区检测(BSD)等13项智能驾驶辅助及主动安全配置,配合AR Driving车道级实景导航360全景影像和3D“透明底盘”功能,在精准规划导航线路,畅享智能出行科技体验的同时,还可以全方位地保障了用户的出行安全。

可以发现,R汽车旗舰纯电轿车新动版ER6不仅在外观与内饰相辅相成,打造极简风,还在空间配置、智能科技,以及在安全和智能驾驶上提升明显,实在是贴心至极。

值得注意的是,新动版ER6的产品力是十分亲民的,其补贴后的官方指导价格区间为16.28-20.08万元,能在保持售价不变的情况下,增加了不少配置,确实很让人心动。

汽车网评:ER6是一款值得推荐的实力车

总的来看,新动版ER6本身就已经具备了很好的产品竞争力,不仅颜值高、空间大,在安全和智能驾驶方面也展现出不俗的实力,同时超长的续航以及优秀的动力也都是这款车吸引人的优势。

而且,新动版ER6在现款车型的基础上增添了极具视觉冲击力的武士运动套件,再加上进一步升级的配置,其三挡可调能量回收系统确实值得推荐,可以说是目前市场上不可多得的彰显个性又保持优秀实用性的超长续航电动家轿。

可以说,选择R汽车新动版ER6确实会是个很明智的决定。对于喜欢这款车的用户来说,确实是个福音,毕竟加量不加价这事儿,是没有理由拒绝的。总之,新动版ER6交了一份满意的答卷,至少目前是没有车型能与它相媲美。

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