7月12日，起亚官方正式宣布智跑Ace正式上市，指导价13.98-15.78万元，共5款车型，同时不出意外的，官方给了上市好礼，从上市日至8月31日购车用户可享受“0首付/0利息”、“3年6次的免费保养”等福利。
堪比换代的改款
时间指针往回拨到2010年，起亚在国内首次带来智跑车型，从历史销量数据看，智跑上市后市场表现一直呈上涨趋势，第一个完整销售年的销量达6.5万辆上下，第二个完整销售年累计销量突破7.5万辆，第三个完整销售年累计销量突破8.8万辆，后期销量也是一路飙升，单月销量最高时接近1.5万辆。
作为智跑的中期改款车型，智跑Ace的变化相对智跑车型更像是换代，外观到内饰，机械素质到配置表现都有“大刀阔斧”的变化。另外，让人耳目一新的同时，东风悦达起亚对新车的定价也让人大呼厂商有诚意，作为一款高质量合资SUV，顶配售价与部分自主汽车品牌产品持平，属实有足够的吸引力。
官方将智跑Ace称为“高能氮泵SUV”，小编对“氮泵”作了一个简单了解，其为健身前、训练前使用的一种用于准备工作的物质，作用是能让人进入良好的训练状态，通俗而言可理解为“全程高能”，东风悦达起亚将其形容智跑Ace无疑表明着智跑Ace有非常“高能”的实力。
新设计新感受
首先最直观的自然是设计，外观上，智跑Ace是“高能泵感美学”的开笔之作，用官方的话来讲，该设计的灵感来自于一种绝对的视觉征服。虎啸式前进气格栅的造型仍在，具有鲜明的家族特征，但整体的气势更加犀利，大灯的造型让“犀利”这个词得到了更充分的存在理由，分明的层次使得前脸很有雕刻感；为满足不同人群的审美需求，官方给出了两套不同的前脸设计，其中GT-Line版本更有视觉冲击力。
作为改款车型，智跑Ace的车身尺寸相比智跑有所变化，长宽高分别为4530*1850*1695mm，轴距没有变化，仍然为2640mm，数据上看虽然不是很出众，但小编在今年4月上海车展上体验时，切身感受到其实际体验比账面数据突出很多。
车身侧面型面设计很有肌肉感，线条直接、线与面的结合也不缺硬朗的感觉，GT车型在车身侧裙有橙色饰条点缀，增加了车身侧面的元素之外还使整车更加活泼跳跃；车尾设计风格也硬朗，同时强调运动的感觉。
内饰的布局上，科技感和整体的质感都很出众，全液晶仪表与10.25英寸悬浮式触控中控屏都是具体体现，车内大量的软质材料则是质感的体现，同时，为更好的讨好年轻消费者，车内的配色也更加跳跃。
方方面面的卓越
作为号称Ace的车型，各方面都应该卓越，因此其智能表现也足够优秀，全系7英寸液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式触控中控屏，车机内置百度3.0智能网联系统，在线导航与在线媒体功能均未缺席；另外，在智能驾驶辅助系统方面的表现智跑Ace也很到位，全系标配定速续航功能，若想要更全面的智能驾驶辅助功能有相关选装包可供选择。
舒适性的配置方面也是值得一说的，全系无钥匙进入与无钥匙启动、全系LED远近光灯与自动头灯、全系自动空调和PM2.5过滤装置，中配车型还配备了360度全景影像，对于新手司机而言是妥妥的福利，高配车型更是有无线充电功能。
配置之外，更多的消费者同样关注动力与舒适性表现，要躁的起来也能给一家人带来安稳出行。这一方面，智跑Ace同样能够满足要求，全系两种动力可供选择，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别可达200匹与161匹。
不难发现，其中1.5T车型的动力表现在同级中可谓标杆级存在，有人称其应用的全球独创第四代CVVD黑科技，被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”，该发动机最大马力200匹，最大扭矩253N·m，堪比中型SUV的动力水准，但在7挡双离合变速箱的加持下，其百公里综合油耗仅6.0L!
汽车网评：重要而有诚意的新开始
智跑Ace是东风悦达起亚品牌重塑后首款量产车型，其重要性不言而喻，而智跑Ace产品力上的升级也确实诚意满满，本身竞争力不俗。在东风悦达起亚坚定革新的战略之下，智跑Ace应该不仅能够给消费者带来全新的出行体验，同时也能给起亚带来更新的气象。