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中保研轿车碰撞测试榜单出炉:宝马3系领衔,丰田霸榜

在过去,人们在选车的时候无非就是围绕外观、空间、内饰这几个大方向来选车,毕竟那个时候网络没有现在那么发达,人们获取购车建议的途径一般是来自于身边的亲朋好友,哪个品牌或者车型多人选择就买哪款。不过从近几年开始,这种情况有了大幅改变,人们除了观察产品表面之外,对于其内在也就是安全性方面也同样关注,尤其是中保研诞生之后,更是将汽车安全推上了历史高位。那么作为消费者,有哪些车型在碰撞中取得优秀的成绩呢?

中保研轿车碰撞测试榜单出炉:宝马3系领衔,丰田霸榜


NO.1:华晨宝马3系

作为近两年卖得最火的中型B级车,这一代宝马3系全面转向舒适性方面发展,无论是乘坐体感还是行车动态,相较于上一代有了明显提升。也因此收获到了消费者的认可。而在安全方面,宝马3系更是登顶中保研轿车碰撞测试榜单,多个项目取得G级的评价,综合得分排名第一。

中保研轿车碰撞测试榜单出炉:宝马3系领衔,丰田霸榜


NO.2-NO.5:丰田卡罗拉、亚洲龙、奕泽、雷凌

丰田的主流产品承包了榜单前10里的2-5名,不得不说,丰田这个TNGA架构是真心厉害,尤其是在安全方面更是无分贵贱、一视同仁,无论是前后气囊数量还是驾驶辅助系统,几乎做到全系标配,做法与安全标杆沃尔沃极其类似。

以前我们常说日系车皮薄、德系车铁皮厚,但从实际结果来看并不是那么理所当然。除了安全之外,TNGA架构下打造出来的产品在操控性方面也有着非常优异的表现,就拿亚洲龙来说,首先坐姿重心很低,有种开性能车的感觉,其次底盘一体感很强,悬挂对于车身的支撑性到位,面对高速弯时可以给予驾驶员足够的动态信心。而且卡罗拉和雷凌换装了后轮独立悬挂,对于振动的过滤更为彻底,也会让后排乘客坐起来更加舒适。

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NO.:6:一汽大众奥迪A6L

位于第6名的是一汽奥迪A6L,果然没有花钱的不是,只要钱到位,安全性能基本不会差到哪里去。从单个项目成绩来看,奥迪A6L均为G级别的安全评价,不过维修经济评价是P较差,较高的零整比加上豪华车定位,也就意味着小剐小蹭需要非常高的维修费用。建议各位买A6L的朋友在购买保险的时候尽量把一些附属险种也勾上,不怕一万,就怕万一,发生剐蹭时起码不用自己掏钱买单。

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NO.7:吉利领克03

领克作为吉利旗下的高端品牌,用料自然不会马虎应对,这也从03的碰撞成绩可以看出。除了维修经济项之外,其余均能获得G级优秀评价。不仅是03,其余参与碰撞测试的领克车型也有非常优异的表现。比如最早的01以及近期的05,碰撞评价都是G级。而从产品本身来看,得益于沃尔沃技术加持的CMA架构,领克家族在三大件方面的功力显然要更有底气在市面上竞争。

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NO.8:长安马自达昂克赛拉

最新的昂克赛拉也顺利进入榜单前10名,除了维修经济项目较差说明修车费用比较高之外,其余项目评价均为优秀等级。马自达近两年在国内的市场表现不容乐观,上一个月更是仅售出1.5万辆新车,基本就相当于“躺平”了。而且马自达之前宣布在2022年之前不会有新车公布,企业会致力于研发全新后驱平台,这也意味着,国产马自达需要依靠现有车型继续坚持1-2年时间才会有新血液输入,按照如今腥风血雨的汽车市场,说实话,很难。

中保研轿车碰撞测试榜单出炉:宝马3系领衔,丰田霸榜


NO.9:东风日产天籁

虽然这一代天籁因为产品定位在运动和家用方向模棱两可,导致销量远不如另外两位日系选手。不过在安全碰撞性能上却要高于凯美瑞以及雅阁,各项指标都满足优秀的评选标准。另外值得一说的是,天籁目前在国内的终端优惠还是相当可观的,自吸中配车型落地甚至不用20万,性价比还是非常不错的。

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NO.10:特斯拉Model 3

排在第10名就是近期话题度非常高的特斯拉Model 3,从项目成绩来看,关于行人安全保护上并没有获得优秀的评价。不过对于特斯拉而言,现阶段更重要的是解决饱受诟病的刹车问题。

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总结

这份碰撞榜单中,除了一些符合我们预期的车型之外,还有一些有着不错的市场销量但安全性能比较一般的车型,就像雅阁,几乎每月稳坐中型车冠军的位置,但实际碰撞测试中,正面25%和侧面碰撞都只取得良好的评价,结果并不能让人接受。

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