随着国内汽车行业的不断进步，这些年推动了不少改革，中保研就是其中一个产物，推动汽车安全的良性发展。不管是看热闹，还是关注自己准备购买的车型，在中保研这个碰撞测试项目推动以来，受到了不少关注。
最近，中保研公布了2021年第二批九款车型的碰撞测试结果，含2款轿车、6款SUV及1款MPV。涉及的车型包含：北京奔驰A级、比亚迪汉、丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05、上汽乘用车荣威iMAX8。
奔驰A级侧碰良好
在此次中保研公布的碰撞成绩测试中，北京奔驰A级有两点与其他车型相较“亮眼”，分别是：侧碰以及辅助安全。在侧面碰撞的成绩中，奔驰A级获得了A（良好）的评价，按照其品牌和售价来看，奔驰A级的这个侧碰多少有些不及预期。
而奔驰A级的另一个A（良好）的评价便是辅助安全，在辅助安全的测试中，考验的是车辆所能配备的极限安全配置，显然奔驰A级在这方面吃了亏。在此次测试中，9款车型中，有3款标配了AEB和FCW功能。值得一提的是，奔驰A级所测试的车型并非高配车型，而在本批次中仅有三款车型使用的是非高配车型，所以在辅助安全性方面有所吃亏。
耐撞与经济维修性全国难题
在耐撞性及维修经济性指数方面，共有2款车型获得M（一般），7款车型获得P（较差）的评价。结构耐撞性得分方面，最高得分为6.00分（领克05和胜达车型），最低得分为3.50分（宋PLUS车型），平均得分为4.83分。维修经济性得分方面，正碰最高得分为14分（胜达车型），尾碰最高得分为22分（途昂车型）。
在耐撞与经济维修性这个测试中，向来“击倒”不少车型，在低速碰撞的气囊起爆拿捏上难倒不少车型。在本批次的测试车型中，在正面低速碰撞测试中有3个车发生了气囊起爆，最终结果直接评为较差。
而在这个测试中，北京现代胜达和领克05则属于脱颖而出，拿到M（一般）。值得一提的是，在此前的零整比统计中，配件负担指数最低的是北京现代途胜，同样为北京现代的车型。而领克品牌属于主打高端方向，耐撞与经济维修性能脱颖而出也带给不少人惊喜。
开卷考试，MPV也有好成绩
中保研的碰撞测试，对于众多汽车厂商来说，这是一场“开卷考试”。虽然应试考试听上去颇为不厚道，但要明白的是连“开卷考试”都不通过的，其它看不到的地方难以想象。譬如25%偏置碰撞，以往能通过此关的车型并不多，但如今大量车型都能通过，这一部分的加强对于消费者而言也是百利而无一害。
值得一提的是，荣威iMAX8作为MPV车型，除了耐撞与经济维修性外，其余全部皆为G（优秀）。回顾以往的MPV车型，不乏热门的车型，但能如此优秀地通过的并不多。但相信随着汽车行业的不断发展，接下来的车型会有更好的表现。
汽车网评：汽车发展需多方促进
虽然中保研机构为多家保险公司为车辆保险费用标准而联合举办的，但毫无疑问其极大程度上推动了汽车行业在主被动安全性上的发展，这也是众多消费者想看到的。特别是未来新能源车型，电池的碰撞会直接发生可怕的后果，所以主被动安全至关重要。从中保研的崛起可以看出，汽车行业的发展是需要多方的共同努力，也希望以后有更多的第三方涌现从而监督和推动汽车行业的发展。