无论是一汽集团里的丰田、大众，还是广汽集团里的丰田、本田，一直以来合资品牌的销量都压着我们自主品牌一头，而在长安汽车集团近期公布的4月产销快报中，我们终于见到，在同一汽车集团内的自主品牌在销量上胜过了合资品牌。
数据显示，长安汽车集团4月销量突破20万辆，同比增长26.8%；长安系中国品牌汽车4月销量166001辆，同比增长39%；长安系中国品牌乘用车4月销量107463辆，同比增长56.4%，整体状况十分抢眼。截至目前，长安汽车2021年已完成220万年销量目标38.33%，依照这个形势，完成年度销量目标十分有希望。
可在“新能源时代”来临前，长安汽车在一众自主品牌中并无太大显眼的优势，尤其是在长城汽车推出WEY品牌和吉利集团推出领克品牌之后，长安汽车在当时虽说有着足够大的体量，但却没有展现出“可持续发展”的产品战略或营销技法。
进步的神速的长安
4年前，时任长安汽车掌门之未的朱华荣曾表示，留给长安的时间只有三年，并在同年开启第三次创业，在此之后，长安汽车在旗下产品中开始搭载“蓝鲸”发动机。
在今年长安汽车的具体车型销量中局中，长安汽车蓝鲸家族4月销量突破9万辆，1—4月累计突破39万辆，是长安汽车的销量主力支撑点。再细看SUV方面，长安CS75在4月销量达23,750辆，CS55系列在4月销量达11,502辆，CS35系列4月销量为8427辆。长安汽车的产品矩阵中，CS系列的SUV产品一直是其销量主力，在同价位中优于合资SUV的产品力或许是支撑其销量突破的原因之一，但更多仍是因为其优于同级产品的产品亮点。
在轿车产品链中，长安逸动4月销量为16,183辆，锐程CC4月销量为2,686辆。而长安UNI系列更是收获颇丰，去年首推的第一款车型UNI-T在4月销量达到了7749辆，而在不久前上市的UNI-K销量更是达到6608辆，据闻，长安UNI-T将推出运动版，或许这是其日后突破月销万辆的契机，而UNI-K也将随着长安集团的产能重心转移，或许也能踏入“月销万辆”的行列。
在以上销量数据中，体现出了搭载“蓝鲸动力”的产品才是长安汽车目前的销量支柱，且在长安汽车的“香格里拉”计划中，蓝鲸动力就是计划的核心区。在连续四年内获得“中国芯”十佳发动机的奖项，经过这些年的发展，在2020年度里长安汽车的“蓝鲸家族”累计销售90万辆。
汽车网评：长安向上突破的动力
在2020年的第三季度中，连续推出UNI系列和CS55Plus和锐程CC蓝鲸版，标志着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代。今年3月以来，长安汽车蓝鲸家族焕新季随即开启，CS75PLUS、CS35PLUS、逸动PLUS、CS75荣耀百万版等众多搭载蓝鲸动力的车型即将逐步焕新登场。未来，随着蓝鲸系列发动机的覆盖面进一步扩大，不仅为其品牌向上找到了突破口，同时也为长安进一步扩大自身优势提供了强有力的砝码。