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试驾福特领裕|三代同堂,六口之家的大六座SUV,竟然16.98万起?

人生是一个不断成长的过程,从儿童时的蹒跚学步,到如今的长大成人,我们都开始慢慢地成家立业,组建起各自温馨的小家庭。

然而,能力越大责任越大,作为每一个独立的个体,随着年龄的增长,所承担的责任越来越多,我们对于家庭的责任感也越来越强,并且总是希望把最好的留给家人。

现如今,身为90后的我也开始慢慢步入而立之年,身边的朋友也都开始结婚生子,也发现身边越来越多认识的同龄人开始进入二胎人生,因此如何选购一辆称心如意的车,既能满足家庭日常通勤的同时,又能满足一家人外出自驾调剂生活的需求,确实是需要认真考虑研究一下。

大六座SUV更适合“奶爸”出行,或许更加“叫好又叫卖”

从全面二孩政策放开后,“2+2+2”结构的家庭逐步增多,如今的消费者的目光逐渐投向更大空间的MPV和SUV车型。其实,针对这些二胎家庭的群体,大空间SUV和MPV确实更适合他们的出行需求,选购重心也更加注重家用性和实用性。

但是无奈的是,7座车型却有着很多瓶颈之处,特别是MPV车型给人的印象总是过于“奶爸”,而SUV车型虽然拥有威风的造型,但空间表现上普遍都差强人意。因此,由于这些头痛的原因,很多消费者都会在选车时最终放弃7座MPV或SUV,但依然渴求一辆拥有更多座位的车型,而福特领裕恰好就是一款极具家用性和实用性的6座SUV。

这不,江铃福特在广州举行了一场以“福特领裕,挚爱之旅”为主题的福特领裕媒体试驾活动,此次活动是福特领裕在2021上海车展上市以来的首次区域深度试驾。经过一整天深度试驾体验,让我们近距离的体验福特领裕不俗的魅力,其在外观设计,内饰风格、空间布局,以及科技配置、动力操控中,与同级车型对比都优势明显。

可以看到,作为“更福特、更中国”策略下诞生的一款实力车型,福特领裕不仅拥有充裕宽敞的空间,还主打“三代同堂 家用舒享SUV”产品理念。而且,这款车型有5座、6座和7座选择,售价区间为16.98万元-21.98万元。特别是定位于中大型大六座SUV的福特领裕,似乎更适合二胎家庭的多用途、高品质出行需求,似乎满足了家庭消费者对于“更大空间”和“更多可能”的一切要求与梦想。

另外,在此次南国福特领裕挚爱体验之旅上,除了福特领裕的亮相外,在待客如亲的Family Space家空间·福特体验店上,我们还感受到了福特以“家”为中心的全新购车体验。就这点来看,福特“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验着实深入人心,重新定义了乘用车流通领域的消费服务场景,的确诠释了福特品牌锐意进取、先锋创新的品牌理念。

福特领裕自成一派,空间表现大有“文章”

如今,面对越来越流行的大家庭出行市场,福特领裕自成一派的空间表现,与待客如亲Family Space家空间相互契合,都为这款车切入需求旺盛的日常家庭出行市场,提供强劲的助力。当然,作为20万左右的大六座中大型SUV,福特领裕可以很骄傲地说,它空间表现在同级市场中难寻对手。

而且,不少汽车品牌的SUV都在空间上做文章,将舒适性与宽适空间作为主要卖点,连不少小型SUV也在宣传可以满足多人的日常出行需求,其中也不少产品定位为二胎家庭的6/7座中大型SUV,但产品力实在是让人诧异。

其实,当我们仔细去了解这些产品后就会发现,很多标榜大空间的SUV实际上噱头满满,将空间表现说得天花乱坠,但实际表现却差强人意,不是产品外观设计不好看,难以跟MPV区别开来,就是受限于车身尺寸,第三排空间局促,最多只能实现装载能力,乘坐起来舒适性极低,而且实际可利用价值不高。

在这次试驾体验上,江铃福特领裕的确给我们带来了一个与众不同的解决方案。首先,在价格上看,在20万级的售价区间上,福特领裕难寻对手。至少在合资品牌中,中大型SUV在市场上的价位至少都在25万元以上,相比于其他品牌,还未有相应竞品推出,所以,福特领裕“降维打击”效果可谓是相当明显。

其次,目前中大型SUV市场还没有出现六座的选择,大多以七座为主,领裕的出现,的确挖掘出了一个新的细分市场。而且该款车型的配置也绝对让我们满意,其产品力在20万区间的确是物超所值。

再从空间布局上看,领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距为2865mm。正如福特宣传的那样,福特领裕针对的是三代同堂、6口之家的购车需求,这也是目前国内消费者家庭出行的常态,一对夫妻,两个孩子,再加上爷爷奶奶或者姥姥姥爷。这种情况下,领裕大六座SUV的特点,显然解决了家庭多人出行的痛点。

最为重要的是,领裕在空间布局上相当巧妙,它的第二排采用双独立座椅,再加上宽敞的T型通道及真三排乘坐空间和超平整地台设计,让腿部空间的灵活度与舒展度也大幅提升,确保每位乘员均拥有良好的乘坐体验以及进出车舱的便利性。

值得夸赞的是,除了头等座舱式6座独立布局,领裕还为驾乘者准备了很多附加值。例如主驾驶座具有10向调节和座椅位置记忆、座椅加热等功能,副驾驶座则提供4向调节、加热、通风等功能,这无疑增加了潜在消费者对其的好感程度。

此外,新车第二排座椅将提供同级独有的电动调节、通风/加热、可调节独立扶手/航空头枕以及三区独立空调等功能。即使完全利用起三排座椅,领裕依旧能提供277升的后备厢储备空间,而22处储物空间则将令车辆的日常实用性大幅提升。再配上可开启全景天窗、CN95空气滤芯及负离子净化器等配置,将中国消费者的需求挖掘得十分透彻。

福特领裕时尚大气的颜值,才能成就价值标杆

当然,我们对于一款中大型SUV的要求也不仅仅停留在实用性上,随着消费者的审美愈发年轻化,我们对一款车型的颜值也更为挑剔。而福特领裕除了空间表现优异以外,在其他方面也彰显出了20万中大型SUV的高颜值,而且在同级车型中具有一定的先发竞争优势。当然,相较于那些动辄30来万的竞品和自主品牌车型来说,它的质价比也是其核心竞争力。

通过了解,本次试驾的福特领域都是高配车型,首先,在外观上,福特领裕给我的第一感觉就是“大”,其采用福特最新的家族式设计,整体造型方正有型,有股美式硬派SUV的气质。特别是前脸,采用全新的星空海浪设计,星空点阵样式的不规则八边形进气格栅很大气美观,也非常符合有家庭用户的形象定位,而LED分体式前大灯和进气格栅融为一体,增添了几分设计感与时尚感。

从侧面看过去,福特领域并没有以往大块头的“笨重”气质。它的车身比例十分协调,型面设计简雅,整体线条也是平直风格,流畅平直的腰线从前大灯处延伸至尾灯处,彰显出动感有力的美式气场,也透露着硬朗的形象。值得一提的是,虽然体型较大,但是风阻系数只有0.34Cd,这个在SUV中是非常不错的成绩。

当然,尾部设计也很有辨识度,车尾部也是采用比较方正的设计风格,和前脸相呼应。全新光轨点阵式一体贯穿尾灯辨识度超高,同时还蕴含着动态迎宾感应功能,点亮时视觉效果十分出彩,也很迎合时下的审美标准。同时,下包围设计硬朗有型,双边双出的排气设计很符合美式SUV的霸道身份,进一步营造出飒爽的运动格调。

福特领裕内饰够豪华,科技配置够丰厚

打开车门,进到车内,相较外观而言,福特领裕的内饰设计少了些含蓄的味道,但视觉冲击力十足。新车的内饰秉承着简洁大气的设计风格,采用大面积皮质和搪塑工艺材料包裹,品质感十分细腻。再配合恰到好处的仿木纹饰板、缝线、双拼色调搭配的点缀,档次感十足。另外,内饰由棕红色和米白色或是黑色和米白色组合,的确也花了很多心思来凸显其高级感。

当然,不得不提的是双12.3英寸悬浮一体式智联屏,的确将整车的科技氛围拉高了许多。其车机系统是搭载的腾讯TAI3.0汽车智能系统,拥有智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用、手机App远程控制、OTA升级,可支持车道级精准AR实景导航,L2级以上自动驾驶等功能,更支持HiCar、Carlife等多种手机互联方式,营造出更浓郁的科技氛围。

值得一提的是,车联网生态还配备了目前业内比较前沿的车载微信功能,并在多功能方向盘上设立了独立的快捷按键,极大的便利了操作难度,和提高了驾驶安全性。同时,该车采用的福特E-Shifter旋钮式换挡机构非常符合时下潮流,不仅看着精致美观,还节约了车内空间。在其前方配有手机无线充电槽和驾驶模式选择键,操作起来十分顺手。

此外,福特领域在舒适性配置上也是诚意满满,配备了一系列智能科技来提升驾乘者的用车愉悦感。例如电动尾门、远程启动、方向盘加热、前排座椅通风/加热、车载空气净化等功能,为驾乘者打造便捷、有趣的出行场景。

至于在安全性配置方面,福特领裕在主被动安全方面也都做足了准备。根据了解,福特领域搭载了福特Co-Pilot360™系统,其囊括了超过20项安全配置,拥有20余个传感器,搭载数枚高效能车载处理芯片。

例如它支持主动刹车、AVM全景影像、全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警等、FCW前碰撞预警、并线辅助、车道保持、交通标识识别等L2级的辅助驾驶功能。不但能给驾乘者提供更全面的安全保护,还能极大的降低驾驶难度,减缓驾驶疲劳,时刻为用户的驾乘安全保驾护航。

同时,在此基础上,福特领裕在被动安全上持续加码,其完全按照福特全球安全标准开发,以1500MPa高强度硼钢车身结构,全系标配7个安全气囊,就连第三排,都细心地配备了侧气帘,在安全保护上面也是面面俱到。

福特领裕动态体验韧性十足,操控有福特“内味儿”

一直以来,要想将一款大型SUV调教到“好开”真的很难,尤其是对于那些7座MPV和SUV车型来说,更是难上加难,但领裕好像很好地继承了福特的操控基因,其操控表现的确出乎我的意料。

在实际试驾体验中,我们从广州市区——花都九龙湖,全程来回大约110公里,途经城市道路、高速公路和环山路等各种路况驾驶。搭载了6速湿式双离合的福特领裕无论在起步加速,亦或是高速超车换挡,其表现均十分优秀,几乎没有任何顿挫感,甚至完爆不少调校一般的AT变速箱。可见,不管是从动力参数还是从实际驾驶体验上来看,福特领裕都能满足我们日常家庭出行的动力需求。

而且,虽然在动力上并非福特领裕强项,其搭载的2.0L涡轮增压发动机也可以输出最大输出功率为165kW,最大扭矩为360N·m的强劲动力。由于是偏低转速高扭矩的输出,福特领裕油门初段比较灵敏,特别是在起步阶段非常轻盈,而在加速阶段,则更能够给人带来酣畅淋漓的驾驶快感。

当然,在时速超过100km/h后再提速超车,福特领裕稍微显得有点不够干脆。但对于如此庞大的身躯来说,总体上还是瑕不掩瑜的,而且这套动力总成和变速箱配合得很好,整体上油门的反应和动力的输出都令人满意,就算满载出行也游刃有余。

另外,福特领裕有四种驾驶模式可以选择,分别为N、E、S、M四种模式可选,并支持拨片换挡和陡坡缓降功能,这一点在高速公路和环山公路体现得淋漓尽致。值得称赞的是,福特领裕方向盘开起来的手感还是非常出色的,不仅转向非常的轻盈,精准性也是十分到位的,既能保证高速驾驶的稳定性,又能体现环山驾驶的指向精准性。

不得不说,当在高速上时速达到120km/h的时候,除了尾部风噪稍微明显点之外,领裕的NVH表现也是相当令我满意。特别是在车辆低速行驶或在发动机怠速时,它的噪音微乎其微,车内非常安静,而随着车速的不断提升,特别在在高速行驶时,对风噪及路噪的抑制也十分到位,整体NVH表现的确出乎意料。

同时,由于领裕的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架,整体调校偏向舒适性,行驶过程中对路面的细小颠簸处理得相当到位。虽然底盘韧性稍有不足,但前部减震的支撑性还是十足的。可见,福特领裕没有单纯为了追求极致舒适性而放弃支撑性,“软中带韧”这个词可以很好地概括它的底盘表现。

汽车网评:16.98万起的价格,降维打击的福特领裕难觅对手

一直以来,中大型SUV市场潜力有目共睹,豪华品牌也争相通过价格下探的方式来争夺紧凑级SUV市场,中大型SUV也不例外。可见,如今的中大型SUV消费群体正在趋于年轻化,只有那些在外观内饰设计,空间配置等全面占优的车型才能获得消费者的喜爱。

通过这次深度试驾体验,福特领裕无论在外观设计或内饰布局,还是动力操控以及智能科技配置,它在同级别车型都拥有着绝无仅有的竞争优势,其售价16.98万元-21.98万元范围已经满足“2+2+2”刚需家庭的购车条件,也确实满足了大多数家庭“多乘员、多用途”的高品质出行目标。

当然,在中大型SUV市场上,对比福特领界与撼路者,作为“更福特、更中国”战略下的重磅产品,福特领裕让我们看到了福特适时而变、与时俱进的魄力与能力,它在继承福特品牌优秀基因的同时,更加重视中国消费者的真实购车需求,并积极给出了合理的出行解决方案,是一款真正为中国消费者量身定制的实力车型。

而且,从定位上来看,“三代同堂”,“大六座”、“高科技”、“合资中大型SUV”等关键词更能够“讨好”中国消费者的需求。如今,面对越来越流行的大家庭出行市场,福特领裕自成一派的大六座布局,以强劲的产品力和质价比抢占市场高地。显然,这份诚意与实力,都让它具备了成为市场黑马的潜质,一起拭目以待吧!

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