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梅赛德斯-EQ:走在时代的前沿,“电”亮2039

随着汽车产业数字化及电动化转型深入,传统汽车品牌在燃油车领域积累百年的技术壁垒,在新能源化的大潮中被冲淡。但在这次上海车展上,“汽车发明者”梅赛德斯-奔驰没有跟风现在,而是选择了着眼未来。梅赛德斯-EQ携三款全新纯电动化车型的发布,不仅意味着梅赛德斯-奔驰将彻底展开全系产品阵容电动化的清晰计划,强势推进其在2019年发布的“2039愿景”。

135年前,奔驰·卡尔先生发明了汽车。在这百年中,梅赛德斯-奔驰品牌始终秉承敢为人先的领首创新精神,携领汽车全球汽车行业向更豪华、更科技、更环保的方向前进。在135年后的今天,梅赛德斯-奔驰将2021年称作“EQ之年”。“梅赛德斯-EQ之夜”中,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示,奔驰将秉承“前人栽树,后人乘凉”的原则,且表示在未来十八年中的“2039愿景”与中国的碳中和目标一脉相承。据闻,奔驰还将在生产制造过程中实现节能减排,为环境保护做出贡献。

在此次发布的三款全新EQ系纯电动车型中,EQS纯电轿车、EQA纯电SUV、完成全球首秀的EQB奔驰,携同VISION AVTR概念车也一同在中国首次亮相。三款纯电豪华车型的重磅发布,进一步完善了梅赛德斯-EQ家族在华产品阵容,在全面开启电动攻势的同时,也再次“电”亮了梅赛德斯-奔驰迈向“2039愿景”里程碑的前行之路。

EQ系家族化设计,闪耀梅赛德斯-奔驰星辉

在梅赛德斯-EQ的定位中,全新EQA将以“满足都市新青年需求”为目标,打造EQ系的新生代纯电SUV产品。其EQ系家族化的“暗夜星翼”前脸格栅,与三星戟盾标辉映,点亮EQ系产品线中的第一颗星芒。

相较全新EQA个人精致生活的调性,本次“梅赛德斯-EQ之夜”全球首发的全新EQB纯电SUV,则是面向在空间需求较高的新生代家庭。无论是2829mm的轴距还是七座配置所带来的可支配性,力求于满足家庭用车需求的全新EQB点亮EQ系产品线中的第二颗星芒。

至于目前处于EQ系顶端的全新梅赛德斯-EQS,作为奔驰纯电化系列旗下的旗舰车型,不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车,也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。其车身在纯电动化平台展现出更为优雅流畅的姿态,风阻系数低至0.20,刷新了量产车的纪录。相较于S级传承百年品牌形象的使命,全新EQS则显然秉承着创立先锋豪华理念的重任。

同时,全新EQS车身长度超过5.2米,轴距超过3.2米,后排空间近1米,是梅赛德斯-EQ在中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车,其不仅树立了细分市场的新标杆,同时也点亮EQ系产品线中的第三颗星芒。

旗舰级影响力,源自旗舰级产品力

在全新EQS的动力方面,作为目前梅赛德斯-EQ的旗舰级产品,其提供多种动力版本,配备双永磁同步电机,最大功率385千瓦(AMG版本车型最大功率可达470千瓦),峰值扭矩855牛·米;其电池容量最高达107.8千瓦时,带来WLTP工况下可达770公里的超长续航里程,大大解决用户的里程焦虑问题。

此外,全新EQS在数字化、智能化的基础配置上,还搭载了宽度超过141厘米的MBUX超联屏,这是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面,其代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。

OTA远程在线升级的支持,不仅可享受娱乐系统、个性化模拟音浪、后轮转向系统等功能,还带来更新升级和个性功能推送服务。值得一提的是,全新EQS配备全面的智能驾驶辅助系统,在不久未来可以实现L3级别自动驾驶辅助,使其永远走在电动潮流的前端。

汽车网评:尽管走在纯电动的赛道,奔驰依旧是那个梅赛德斯

随着全球各地区的“碳中和目标”确立,纯电动车型的市场不仅在国内,在全世界都已逐渐成熟,这时候汽车品牌们的技术运用和开发专用平台,已经是新势力和传统品牌车企占据未来技术方向的主流形态。

同时,梅赛德斯-奔驰也在不断加强对中国市场的认知深度,在通过一次次的更新升级来满足客户对豪华汽车的期待。这一次,2021上海车展,梅赛德斯-奔驰EQ家族的惊世亮相,必将为这个百年豪华品牌带来新的定义——豪华+电动才是面向新世纪的未来出行。

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