众所周知，比亚迪在新能源车领域建树颇丰，其一举一动都受到业界的高度关注。
1月11日，比亚迪又一次亮出“肌肉”，正式发布了DM-i超级混动，并亮相了搭载该技术的三款新车。车厂宣称，DM-i超级混动集成了多项技术优势。堪称比亚迪厚积薄发之作，今天就对其进行一番技术解析。 
秦PLUS热效率位居量产汽油发动机之首
提升内燃机的燃油利用效率，是降低油耗的最有效方法之一。而热效率就是用来衡量发动机燃油利用效率的标准，一般来说，热效率越高，说明发动机越省油。以本次亮相的秦PLUS DM-i车型举例，其最高热效率指标达到43%，位列全球量产汽油发动机之首。
这个物理指标，展现了比亚迪在动力系统方面在有着极高的技术储备。那么，秦PLUS DM-i车型如此高的热效率，是如何达成的呢？ 
从官方获悉，秦PLUS DM-i车型有着超高的压缩比，达到了15.5：1，配备了阿特金森循环技术以及EGR废气再循环系统等等。可以说，这套动力系统的推出，在技术层面对于行业具有推动作用。要知道，比亚迪已经打破了此前丰田保持许久的41%的量产汽油发动机最高热效率记录。
3.8L/100km的超低亏电油耗
动力系统高达43%的热效率，造就了秦PLUS DM-i车型极其优异的油耗。从品牌方了解到，秦PLUS DM-i车型在亏电工况下的油耗低至3.8L/100km。
如此出色的燃油经济性，可以预见的是，未来秦PLUS DM-i车型在上市之后，将会对A级车市场的主流车型，例如日产轩逸、丰田卡罗拉等传统燃油车型，造成不小的竞争压力。
同时，作为一款插电式混合动力新能源车，秦PLUS DM-i车型可以不依赖充电，便实现超低的油耗表现。值得一提的是，在满油满电的状态下，秦PLUS DM-i车型可以行驶1180公里以上，有着极其出色的长途跋涉能力。 
除了秦PLUS DM-i车型外，其余两款车型的油耗表现同样出色。据悉，宋PLUS DM-i在亏电工况下，其油耗低至4.4L/100km。而唐 DM-i作为一款尺寸不小的中大型SUV，亏电工况下更是达到5.3L/100km的油耗表现，展现了极其出色的燃油经济性。
省油的同时还兼具出色动力性能
在油耗指标上，比亚迪这三款新车向外界展示了其出色的表现。而在动力性方面，搭载超级混动技术的新车，同样令人刮目相看。
众所周知，混合动力车型由于配备了电动机，在起步阶段便可用电驱动，有着响应快的特点。以秦PLUS DM-i车型举例，其0-100km/h加速时间仅需7.3秒，加速方面有着传统燃油车难以企及的优势。同时，电动机在运行时有着极高的静谧性，对于行驶的品质起到了不小提升。
由于在混动技术领域进行了长时间的研发，因此，比亚迪在动力系统的匹配方面，同样有着丰富的经验。具体表现在，秦PLUS在行驶时有着非常出色的平顺性，其发动机、电机和媲美20速的变速箱，有着完美的动力匹配。相比目前主流的A级车，呈现出越级的产品表现。 
此外，宋PLUS DM-i车型和唐 DM-i车型的0-100km/h加速时间也相当快，仅需7.9秒和8.5秒。横向对比同级车型，均有不小的动力优势。
汽车网评：搭载超级混动的新车，产品实力在同级较为突出
除了在技术方面有诸多亮点外，搭载超级混动的秦PLUS、宋PLUS和唐，其抢眼的外形也令人过目难忘。继承了颇受好评的Dragon Face设计语言，展现了年轻灵动且极具未来感的产品形象。可以说，这是三款车型有着内外兼修的表现。
值得一提的是，本次超级混动发布会上，也同时公布了车型的预售价格。其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。相信，这三款车型未来在正式上市之后，将会助力比亚迪实现更高的销量突破，让更多用户享受到尖端动力科技体验。