广州车展略显“冷清”,部分品牌的缺席窥探一场淘汰赛的加剧

汽车网评

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2020-11-23

作者/编辑:李文健

今年的广州车展如期而至,要数今年最火热的展台,那必定是沃尔沃的展台。但其火热并非因为沃尔沃XC40纯电动,而是因为华晨宇的到来。即使不少展台都水泄不通,但依然难掩今年广州车展的“冷清”。

毕竟在今年特殊情况下,车展“挤”在了一起,接二连三举办,不少车型或已在此前亮相,或推迟至明年,就好比全新一代汉兰达等重磅车型就没有出现在广州车展上。

不漂亮的展车数量

其实,不仅仅是部分重磅车型没有“登陆”广州车展,部分汽车品牌也缺席了这次广州车展,其中就包括了雷诺、华晨、海马、东南、宝沃、众泰、汉腾、天际、爱驰、前途、拜腾等等。

实际上,今年广州车展展车数量共980辆,相比于去年广州车展展车总量的1085辆,少了一百多辆。此外,广州车展全球首发车型只有38辆,相比于今年北京车展全球首发车型的82辆,也少了一半以上。很显然,这与今年缺席的汽车品牌是有很大关系的。

不过,有市场就有竞争,优胜劣汰是难以避免的,只不过是一场疫情加速了汽车“生态圈”的发展罢了,但这并不意味着广州车展看点不多。

日系品牌成广州车展的“搅局者”

今年的广州车展,除了自主品牌各施“奇招”之外,日系品牌积极的表现,也为广州车展带来了不少看点。广汽丰田与一汽丰田的双车战略,凌尚、傲澜可谓来势汹汹,据悉这两款车型都是基于TNGA架构打造的。不过外观造型似乎就是卡罗拉与亚洲龙的结合体,但依靠着全新车型的光环,即使目前它们的实力仍需验证,但也抵挡不住这两款车型的热度。

此外,东风Honda也带来了两款重磅车型,分别是本田M-NV和LIFE来福酱。不过有意思的是,就像网上所流传“小孩子才会做选择”的梗一样,东风Honda在燃油车市场与新能源市场并没有做出选择,而是这两个市场东风Honda都要。事实上,东风Honda在A0级市场的空缺已久,而LIFE来福酱的到来正好补强了阵容。加之LIFE来福酱的小巧可爱,相信也能够成为一款走入人心的车型。

而在新能源领域,本田M-NV则是东风Honda的重磅之作,不同于X-NV的是,这款全新纯电动拥有着更大的电池容量,同时,也降低了能耗。对于产品而言,我认为本田M-NV问题并不大,只可惜这款车型采用了思铭品牌的车标,少了一丝本田熟悉的味道。不过,这些车型在广州车展的热度以及表现,足以窥探其未来的市场表现。

造车新势力局势逐渐明朗

在汽车新能源方面,由于补贴退坡,加之今年的特殊情况,不少造车新势力首当其冲。如今经过多番的优胜劣汰后,部分造车新势力举步维艰。根据广州车展的展位图来看,除了如小鹏、蔚来、理想等熟知的造车新势力之外,云度、爱驰、拜腾等汽车品牌都缺席了广州车展。可见,能够“存活”下来的造车新势力越来越少,反观这种现象使得头部新势力的优势愈发明显。

但从第一梯度的造车新势力来看,局势也逐渐明朗。在不久前的北京车展理想汽车缺席,幸好在广州车展中出现。不过理想汽车依然面临着一大问题,那就是旗下仅有理想ONE在售,相比于其他造车新势力而言,其展台的看点便少了很多。

再来看蔚来汽车,尽管今年蔚来汽车在下半年的销量突飞猛进,不断刷新自己的销量纪录,但是在广州车展上,蔚来汽车的展台却安置于一个拐角处,便略显低调。而且蔚来汽车带来的是EP9、EC6、ES6等车型,事实上,也并没有太多的看点。

而另一边的小鹏汽车,倒是可以说耍了“手段”,没有新车却能吸引眼球,人气相比之下倒是更加火热些,毕竟小鹏P7鹏翼版的车身颜色以及“剪刀门”能够引来群众。但是,稍微细想一番,此举实属“噱头”,且实用性并不强。试想一下,如今现状车位如此紧张,而鹏翼门开启却需要占据一定的空间,可见其市场的小众。但值得肯定的是,小鹏P7鹏翼版的热度绝对不低。

汽车网评:优胜劣汰,适者生存,广州车展窥见一场淘汰赛

其实,不论是传统品牌还是造车新势力,在今年的计划都被各种不可预知的因素打乱,不过一个利好的信号是今年下半年车市的恢复速度不俗。反观,在这样的环境下也淘汰了不少汽车品牌,这些品牌或许将会永远离开消费者的视野。但我认为能够留下来的,也正是能够真正促进汽车行业发展的企业。

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