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世界首款9速双离合变速器、热效率38%发动机 长城汽车造!

说到汽车的“三大件”,发动机与变速箱在其中的重要性是不得不提的。发动机和变速箱的结构、性能以及做工都会极大程度的影响着整车的性能表现。以往自主品牌在这方面一直有所欠缺,随着自主品牌的进步,如今很多国产的汽车动力总成都有着十分优异的表现。

7月14日,长城汽车举办了全新动力总成品鉴会,在此次品鉴会中,长城汽车展示了一套全新的动力总成-热效率达到38%的4N20发动机和横置9DCT变速器。在会中,“中国心”年度十佳发动机评选专家王志给予了高度的评价。

如何让发动机的性能和稳定性大幅度提升,热效率的提高十分重要。长城汽车这次发布的4N20发动机有着高效、低排、轻量等亮点。最主要的是4N20发动机热效率达到了38.3,俨然达到了领先的水平。如此高效的性能是如何做到的呢?

首先,长城汽车的研发团队在发动机的结构和材质上入手,使其最大限度的轻量化,现在发动机的总质量比上一代机型降低了10%。在性能方面,4N20发动机的动力输出表现非常惊人。最大功率达到180KW,最大扭矩高达385N•m。发动机在新车上应用之后,带来最直接的影响就是动力变得更迅猛,而油耗则会更低。

而变速箱的性能也很大程度决定了动力输出的平顺、响应以及能耗。长城汽车一向是偏向使用双离合变速箱,在此次的更新里,首款9速湿式双离合变速箱的性能得以大大的提升。

继承电子泵和高度继承的电子模块设计能帮助变速箱整体性能得到优化,加上同步器的提升,九局承载的范围提高了54%。经过换挡58万次的换挡耐用性测试,变速器的性能以及稳定性都能得到很好的保证。

在应用角度上看,消费者们最看重的应该是全新的动力总成搭载在新车上时,动力提升会有多明显、以及油耗能降低多少。对此,这套全新9DCT变速器与国际油耗测试做了对比,相对主流的产品,9DCT变速器百公里油耗能降低7%,而9HDCT变速器百公里油耗则能降低70%!这套变速器很快会应用在长城的新车型上,彼时新车的油耗一定能明显的降低。

写在最后:

自主品牌发展至今,早已不是单纯拼价格、拼性价比的竞争追求了,而是像长城汽车这般,在汽车的主要设备上投入最大的精力去研发、提升,让旗下的产品真正意义上提升实力。而正是这样,才能继续保持自身的竞争力,持续在市场中占有优势。

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