长期的负增长，中国车市进入低迷期已成不争的事实。尤其是今年，销量更是急转直下。不久前，乘联会公布了2020上半年销量数据。1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。同时，也公布了各品类车型的销量榜单，今天就对上半年轿车销量进行一番点评。
轩逸朗逸分获销量前二
夺得上半年轿车销量冠军的是东风日产轩逸，上半年累计销量超过20万台，同比下降仅为5%左右，销量相当惊人。可以说，轩逸用一己之力支撑起东风日产的销量。之所以轩逸能获得如此之高的销量，除了定位准确外，在市场终端方面也有较大优惠。并且，在中国市场施行了“两代同堂”策略。好处在于能提升市占率，但缺点则是损耗品牌力。
上汽大众朗逸在上半年也取得相当亮眼成绩，总计销售超过18万台，夺得销量亚军。作为一款经典车型，朗逸有着较大的后排空间和精细的内饰做工。同比跌幅15.4%，已跑赢整个车市大盘，可谓车市常青树。
一汽-大众两款车型入围前五
排在第三的则是一汽丰田卡罗拉，上半年合计销量接近15万台。作为一款经典家轿，卡罗拉在产品力方面无可指摘。尽管销量排在了第三，但同比下跌了13.8%。熟悉车市的都知道，中国消费者近些年来对丰田品牌的认可度越来越高，不少车型都逆势增长。从市场表现看，卡罗拉仍有不少进步空间。
排在第四和第五的车型均来自一汽-大众，分别是宝来和速腾。从销量来看，两款车的市场表现相当不错，宝来逆势取得正增长，而速腾只同比下跌了6.5%。一汽-大众的市场策略相当清晰，这两款车型尽管都是A级车，但定位有高有低。很好的形成了合力，获取更多市场份额。
雷凌增长20.6%成广丰销量主力
排在第六的是上汽通用的英朗，上半年销量超过10万台。值得一提的是，取得了6.4%的同比增长。之所以能表现如此出色，与其增加四缸发动机版本不无关系。了解汽车市场的应该知道，英朗在更换三缸机之前，其销量常年占据排行榜前列。今年能否在年终销量榜上挤进前五？让我们拭目以待。
排在英朗之后的是新款雷凌，作为TNGA架构下的A级车，雷凌有着出色的运动性和较高的被动安全性。销量表现相当强劲，上半年合计销量突破10万台。同比去年增长20.6%。从市场增幅来看，追上卡罗拉相信只是时间问题。
吉利帝豪扛起自主轿车销量大旗
排在第八的是来自吉利汽车的帝豪，作为前10榜单唯一一款自主车型，帝豪可谓是自主之光。总计销量超10万台，同比下降仅4.7%。在今年如此不利的市场大环境下，市场表现相当可圈可点。
最后两款车型均来自本田品牌，分别是思域和雅阁。思域作为东风本田最为重要的轿车，在上半年的销量超过9万台，同比下降11%。从市场表现来看，已属相当不易。值得一提的是，思域在终端价格方面相当稳定，是一款值得年轻人选购的家用A级车。
作为同级最具市场号召力的车型，雅阁成功挤进了前10榜单。上半年累计销量接近9万台，同比下跌14.9%。众所周知，B级车市场受豪华品牌价格下探，目前正在不断萎缩，而雅阁成功守住了阵地，销量相当可圈可点。
写在最后
了解车市的都知道，尽管轿车市场相比SUV变化小一些，消费者更不愿意尝新，但各车型之间的价格竞争其实相当激烈。不知道这前十车型中有没有您的爱车，或者是您即将购买的车型呢？