提到越野，大家往往会联想到奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士等等，但高昂的价格让大部分都会望而却步，而长城炮越野皮卡的意义就在于此，弥补国产高端越野皮卡市场空白，同时让更多人轻松实现越野梦。
对于长城而言，皮卡具有非常重要的意义，连续22年销量第一奠定了其难以撼动的统治地位。自2018年9月宣布独立运营以来，在产品阵容以及销量上得到了进一步提升，而长城炮系列无疑是皮卡市场最受关注的对象，曾经在318国道与西藏地区最常见的陆巡、普拉多，也渐渐被长城炮取代，这是非常值得称道的，充分说明中国品牌的崛起。
由于地形原因，四川人尤为偏爱皮卡车型。四川不仅是2019年皮卡终端销量冠军，在受疫情冲击的今年第一季度仍稳居皮卡销量头位。换句话说，如果能够获得四川消费者的青睐，也就意味着这款车具备明星车型的潜质。
6月28日，长城炮越野皮卡在四川区域上市，推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元、四驱高阶版17.98万元、四驱限量版19.98万元。同时，麻辣车事也再次对它进行了试驾。
作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡确实在产品力方面有着不俗合资的优势，例如K-MAN氮气减震、牧马人同款越野轮胎等等，把很多50万级别越野车才有的配置进一步下放，这或许就是长城炮能够上市即热销的原因。
当然，身为中国品牌的领头羊，长城炮也没有放过任何秀实力的机会，从去年的阿拉善英雄会到前不久珠峰测量，长城炮越野皮卡可谓是出尽了风头，在2020珠峰高程测量任务中，长城炮越野皮卡便作为媒体官方工作用车，用一身硬核越野技能披荆斩棘，以全地形越野大皮卡的本色为媒体工作者开路。
长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。此外，三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，长城炮越野皮卡配备的诸多功能也是中国皮卡首次应用，越野能力丝毫不比专业级SUV差。
值得一提的是，长城炮越野皮卡新增越野专家模式。说的简单一点，极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，更能感受到越野的魅力。在试驾过程中，不管是交叉轴还是挂壁路，不管是回头弯还是水槽泥泞路，都困不住长城炮越野皮卡。
此外，长城炮越野皮卡在颜值、内饰、配置上也花了很多心血，肌肉感十足的线条，红黑色的配色极富视觉冲击力，如果不看车标，你绝对不会认为它比猛禽便宜，而在内饰方面，新车延续了长城汽车的精致做工与豪华用料，触手之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感非常不错，真皮座椅拥有多向电动调节、座椅加热等便利功能。智能方面，长城炮越野皮卡配备7寸仪表盘液晶屏和9寸中控高清大屏支持全车信息显示，智能语音控制系统甚至能够听懂川普，体验非常不错。
在安全方面，长城炮越野皮卡承袭了长城汽车领先市场的安全基因，配备了六安全气囊，博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，比市面上大部分乘用车都更加贴心，对于经常跑高速的人来说非常不错。
在去年12月5日，长城炮系列迎来了10000台下线仪式，仅仅用了97天便实现了“从零到万”的突破，实力诠释“长城速度”。站在第10000台下线的新起点，长城炮将陆续在全球市场全面上市，与国际主流皮卡品牌展开正面竞争。未来，长城炮将进一步助力长城皮卡达成“1-2-3”战略，即保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。
当竞争对手还停留在月销两三千辆的销量水平、商用车化的发展思维时，长城皮卡已经成功通过长城炮迈向了中国皮卡市场发展的3.0时代，即多用途化的皮卡消费时代，让中国皮卡具备了与世界其他高端皮卡品牌竞争的资本。
对于长城皮卡而言，从曾经造皮实耐用的工具型皮卡，到打造以皮卡为中心的全场景皮卡车生活，这一个跨越用了足足20年。纵观中国皮卡市场的发展，这一华丽的转变也只有长城皮卡能够完成，从某种程度上讲，长城皮卡就代表中国皮卡的最高水平。
随着长城皮卡全球化战略的逐步实施，其也将代表着中国皮卡在世界舞台上发出更大的声量。
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