新年伊始，一场疫情打乱了所有人原本的生活计划与企业的生产布局。特别是作为从事汽车行业的我们，原本已开始着手准备各个时间段的车展，受到这些不可抗拒的因素影响，众多国内外大大小小的车展纷纷被迫延期。
与此同时，也有不少车企在新车的投放节奏上被打乱，从而使车企与各大媒体都经历五花八门的新车“云发布”。随着全国人民的共同努力，形势逐渐好转缓解。而原深港澳车展改名后首个线下大型车展-粤港澳大湾区车展于6.20日-6.28日准时开启。今天小编也受邀前往车展现场，替大家一饱眼福。
作为自主龙头车企的吉利，几乎是每次到车展都必逛的展馆之一。据月初吉利公布的5月份销量数据显示，5月份吉利汽车总销量为108,822辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月份吉利汽车累计销量为420,317辆，完成了141万辆年度销量目标的30%。
月销量再次突破10万辆，这才是吉利正常状态的回归。近年来吉利也对旗下车型进行了及时的更新换代，此前推出的ICON受到了市场不错的反馈，5月份销量为3360辆，成为了吉利SUV产品矩阵里新的增长点。
在本次车展前小编也收到消息，吉利会再次带来了新产品，推出旗下首款中大型SUV-豪越。可是遗憾的是，在车展当天并没有吉利汽车的展台，反而是几何汽车。随后问了现场人员，根据其所说，豪越是明天才来，现时的几何汽车展台届时也会变换为吉利。因为时间关系，小编无法等到豪越亮相了，这是当天车展上较为遗憾的一点。但没关系，我们还是将了解到的信息分享给关心豪越的消费者。
豪越作为吉利首款中大型SUV，地位毋庸置疑，产品核心竞品直接锁向汉兰达，可见吉利在豪越上所投放的心血与期待。它的到来也填补了吉利在中大型SUV细分市场的产品空缺，至此吉利也完成了从小型、紧凑型、中型SUV的产品矩阵布局，实现车型全领域覆盖，毫无疑问豪越是吉利今年的又一重磅车型。
与其对豪越的外观设计进行一番介绍，倒不如节省口舌直接放出豪越的亮点，这也是消费者最喜闻乐见的。既然作为中大型SUV，那么一定就躲不过大。据官方称，这是为一款“大大大空间”的SUV，豪越拥有超越汉兰达的2815mm同级超长轴距，主打5座，也提供7座可选。车内座椅均为可调节的独立座椅，能实现19种灵活的空间布局，充分满足多场景用车需求。
更让人惊讶的是，放倒后排座椅后豪越能实现同级独有的2.2米纵深空间，相当于是一张2.2米的“大床”。10万块就能拥有“房”、拥有车，试问这样的“房车”谁能抵挡。
另一处“大”的亮点则是体现在储物空间上。据介绍，豪越全车共有42处储物空间，无论在车内任何一个地方，储物空间都触手可及。对有如此之多的储物之处，现场的小编也是惊掉了下巴。这得益于豪越将中央通道采用了吉利独具特色的复式设计。上部储物格设计成开放式以实现空间最大化利用，下端进行了镂空设计，留有储物空间，手机、零食、玩具等等，就算躺着也可随便拿。
在舒适和主动安全配置上，豪越同样有着越级的表现。采用了同级独有的ADB矩阵式LED大灯、60英寸巨幕全景天窗、12.3英寸悬浮式中控大屏、全液晶仪表、自动空调等配置。根据车型配置不同也会有ACC、车道保持、L2驾驶辅助、行人识别保护、前后碰撞预警等主被动安全配置。这样的装备也极其契合豪越对其家用车的定位，同时高级感与科技感也是近年来吉利一直主打的产品力。
豪越，是吉利基于市场需求所打造的产品，它十分明确自己的使命与消费的目标群体。不以强大的动力性能博取消费者眼球，而是从性价比、实用性、高级感去贴合这款车的使用定位，这也恰恰是目前家庭用车中最大的需求。
写在最后：三天后，也就是23日，吉利豪越也将在杭州通过线上发布正式上市。随着豪越上市也标志着吉利开始向更高级别的SUV发力，无论是吉利自身或者是领克品牌，从其频频推出的SUV车型中可以得知，SUV车型将会是未来吉利汽车销量一个重要的增长点，豪越也势必为吉利今年141万年度销量目标助力。