广汽本田全新中级SUV皓影早在去年11月底正式上市，上市之初订单就突破了2万台。时间飞逝，距离皓影上市已过去半年之久，市场表现到底如何呢？俗话说：时间是检验真理的唯一标准，对于一款车型来说，销量则是考验其成败的重要指标。截至目前，皓影累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。在混动版全面到店的加持下，皓影4月销量突破11012辆，环比增长44.6%。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影锐·混动4月销量2871辆。作为SUV市场新星，皓影凭借本色之美俘获越来越多消费者的芳心，也帮助广汽本田逆势回暖，4月广汽本田总销量71730辆，实现了同比正增长2.0%。
在车市寒冬中，作为一款新车，上市短短半年能够取得如此优异的成绩实属不易。这款车价格区间为16.98万-25.28万元，并且目前终端优惠几乎没有，可见这款车一定有它的过人之处。今天，我们就来分析一下广汽本田皓影的亮点，看看这款车究竟有什么魅力，让消费者对它着迷。
说它是“最美本田车”一点也不过分
在这个颜值至上的时代，想要得到消费者的青睐，首先要有一个靓丽的外观。作为被行业人士评为"最美本田车"的皓影，在颜值上自然是个加分项。正如皓影的开发负责人津嶋広通表示：皓影是一款更面向年轻消费群体的车型。
皓影（BREEZE）延袭了广汽本田家族的最新设计元素，以去除冗余的减法美学设计，实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学。整车设计更年轻、更运动、更时尚、也更实用。
前脸采用锐利式前格栅，带有主动开闭功能，可以改善发动机预热和气动性能，从而提升燃油经济性。配合羽翼式LED前大灯组+炫彩五珠前雾灯设计，使整车更具视觉冲击感。熏黑光纤LED组合尾灯与车身线条设计融合，弧度的设计恰到好处。
车身侧面，皓影并没有采用大多数车型一贯的凌厉式腰线，也正是基于此让皓影的侧面在视觉上更加时尚，同时底部黑色贯穿式饰条让整车在视觉重心上显得非常低。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm。车身尾部豪华运动双排气管是年轻人的菜，进一步全方位提升车的感官体验。
除此之外，皓影还提供了6种车身颜色，其中罗曼紫和格陵兰白这两种主打色足够让你在道路上赚足眼球。另外，推出的幻夜系列车型，凭借全黑外观及车身熏黑套件，也更加彰显了个性化和运动化的特点。
能提供给你实用、舒适、安全，还有大空间
内饰方面整体设计语言以及功能区域的划分非常规整，同时细节上可以看出广汽本田花了不少的心思，尤其是前排的纵置杯架不只是带盖子，还具备了高度调节功能。后门可90度开启，方面家中的老人上下车，这一设计也是十分贴心的。
此外，在前排中央扶手箱的上层还融入了QI无线充电底座，针对座椅也做了一定程度上的优化，造型上更年轻的同时舒适度也有了一定的提升。当然，皓影也沿袭了本田久负盛名的“空间魔法”，整个后排空间有着越级的体验，配合后排的出风口、2个USB接口等舒适性配置，高配甚至还具备了后排中央扶手控制屏来操控多媒体与天窗等，再配上ANC主动降噪系统等出色NVH科技带来的座舱静谧性，整体氛围还是非常吻合年轻化使用场景的。
全新升级的Honda CONNECT 2.0智导互联，配备更智能的语音识别和智能导航，更人性化的在线音乐、在线FM、智慧停车场支付等功能。让车变成互联生活的桥梁。搭载先进的HMI人机界面，电话信息/音量信息/FM/蓝牙等均可与HUD、仪表盘、中控屏上事实联动显示。让驾驶者瞬间认知各类信息，带来更多驾驶乐趣。
7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，将车辆状态、各种警报等信息集中表示在中央大液晶屏幕上，并优化信息展现，减轻驾驶者负担。而且脚踢式的电动尾门，方便使用者在双手不方便的时候，开启尾门，最大限度达到的解放双手。皓影的8只喇叭分别是位于前、后车门的四只高音与四只中低音喇叭，看起来似乎不算特别，但其实有学问在其中。首先是前声场高音喇叭的安装角度设计还不错，它是让音场听起来宽度适中，声音均衡的元素之一。
此外，在年轻消费者尤为关注的主动安全性方面，皓影的配置堪称豪华。新车支持L2级自动辅助驾驶，自动驻车、陡坡辅助、胎压监测、车身稳定等主流系统应有尽有，其搭载的Honda SENSING安全超感系统还囊括了主动巡航、车道偏离、远近光智能切换、360°全景影像等功能，大大提升了日常驾驶中的安全性与便利性。
在被动安全性方面，皓影采用的是ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）高级兼容性承载式车身结构，车身40%的部位覆盖了高强度钢，关键部位的钢材强度更达到1310MPa的超高强度。它借助前车架的网状承载结构，使得两车发生正面碰撞，可比常规设计车身吸收更多的碰撞能量，最大程度的保护车内乘客安全。
双动力总成，更有四驱加持
皓影（BREEZE）搭载两套动力系统，其中，SPORT TURBO版本搭载Honda全新1.5T涡轮增压发动机，这台发动机具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，可实现同级别领先的输出功率142kW，最大扭矩243 N•m。
皓影锐·混动售价20.98万元起，除了价格优势外，其最大亮点莫过于搭载了升级的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成。
这套系统有三种工作状态，即：纯电驱动、混合驱动和发动机驱动。在纯电动模式下，发动机不工作，车辆仅用电驱动，同时可以设置调节能量回收，回收的电量还会充进电池里。在电池电量告急时，发动机启动离合器分离，此时发动机和电动机都开始工作。发动机开始工作并将电量输送给电池，再通过电机驱动车辆。
电池电量很低时，发动机会自动启动，直接驱动车辆。在实际驾驶中只能通过仪表盘上的信息看到此时发动机的状态，切换过程中完全没有顿挫感。而且，电池电量足够时还会提供电能，与发动机共同驱动车辆。来看看动力参数，皓影锐·混动的2.0升阿特金森发动机最大功率和扭矩分别为107千瓦、175牛米，驱动电机最大功率和扭矩可达135千瓦、315牛•米，动力输出强劲澎湃。
第三代i-MMD混动系统的最大特点是更先进、更智能，在不同驾驶环境进行高效运转，能实现一箱油行驶超1200公里，其百公里综合工况油耗低至5升左右，达到超强动力和超低排放的完美结合。也就是说皓影锐·混动完全不同于其它油电混合动力技术，更加成熟可靠，适应性更强。
之前小编试驾过皓影混动版车型，它的整体试驾感受与燃油版很不一样，那种不一样，会让你觉得燃油版和混动版是属于两个不同级别的车型。首先是NVH的表现上，锐·混动版车型的车内静谧性要比燃油版好，来自发动机噪音得到了很好的改善，发动机开始工作为电池充电时产生的振动与噪音几乎不会传导至车厢内。
另外，皓影 240TURBO CVT尊享版 AWD、240TURBO CVT幻夜版 AWD均搭载了Real-Time AWD 智能四驱系统，通过专用AWD调校提升了雨雪行驶性能，优化转向循迹性，整体降低摩擦并改善油耗。强劲动力、优秀性能，更能让你畅快驾驭。
总结： 综上所述，不难看出皓影这款车型在各方面所具备的实力，不论是在颜值、配置、空间，以及动力性能上的表现都更加迎合了当下消费者的需求。过硬的产品实力也是汽车热销的基础。同时在当下市场中，常规的安全配置已经无需多说，大多车型都已搭载。但在前沿的智能安全配置上，很多合资品牌玩起了"藏猫猫"的把戏，并不会搭载，显然无法满足当前年轻人对于智能安全的需求。从家用层面考量，皓影满足了消费者所有的需求。油耗、舒适度、驾驶乐趣、空间，皓影将这些消费者看重的指标都做到了“优+”的级别。