在2020年本田大会上，本田宣布了思域两厢版将会在今年由东风本田进行投产，让人惊喜的并不是三厢结构变两厢，而是这款车全部采用了“Type-R”的设计元素，让思域的外形变得更加具有战斗感。
2016年本田推出第十代思域之后，这款A级轿车在国内便被大众追捧得热火朝天，而对本田相对了解一些的人，则会知道一款及其罕见的思域，那就是思域Type-R，本田思域的“Type-R”，凭借强大的红心发动机征服了全球的汽车媒体，而且至今也保留了纽北的最快圈数。Type-R版本结构上与普通思域最大的区别便是两厢的车身结构，而现在国内市场上销量一直不错的两厢紧凑车型一定要算是大众高尔夫，由此看来大众高尔夫也许会是是思域两厢国产后最大的竞争对手。今年全新一代高尔夫也即将推出，双方高手同聚与此，那必然是会引起激烈的竞争了。
从此前的申报信息上看，国产的思域两厢版本仅提供一种车身配色，色调为具有浓厚质感水泥灰，前脸造型上与普通版思域不同的是整个格栅全部采用了熏黑的处理，连标致性的镀铬装饰横杠也是如此，如此变化让其变得更有战斗感。
虽然变为两厢的结构，但车身尺寸上并没有太大的削减，4517mm*1799mm*1434mm的尺寸依然让轴距达到了2700mm。车身侧面延用溜背式的造型设计，线条更为流畅；车窗框条以及轮毂的熏黑处理也在显示着这款车的不同之处。
两厢版思域外形的重头戏其实是车尾部分，尾部采用了双尾翼的造型设计，并且C型的超大尺寸的尾灯，让其有着场地赛车才有的气场，让人看了一眼就会有想有要将其驾驭的冲动，加中置双出的排气管设计以及夸张的后包围，Type-R的神韵展现无遗。
只是遗憾的地方也同样明显，就是虽然有着Type-R原汁原味的外观，但动力系统与三厢思域是如出一辙，同样是搭载1.5T发动机，动力输出最大马力为177马力，最大扭矩226N.m，传动系统则匹配6MT以及CVT变速器。相比Type-R的动力输出，这样的表现自然是不能比拟的，但日常使用肯定是卓卓有余了。
我们大胆设想一下，如果思域和福克斯或高尔夫那样推出一两款性能版本，动力不用提升至Type-R的水平，能够接近福克斯ST版本或高尔夫STI版本的话，相信本田会在性能小钢炮这个细分领域获得很好的销量成绩。
虽然第十代思域的销量一直居高不下，但是有那么一群人却是一直钟爱着Type-R，Type-R带来的那种王者般的实力是三厢思域不能比拟的。所以在国内三厢思域是销量担当，两厢车型则是信仰依托的角色；毕竟售价六七十万的Type-R无法让普通消费者所承受，但有着与Type-R相同外观设计的两厢思域对于那群人来说也是很好的慰藉。