说起30万价位的7座SUV，以前消费者的选择大多比较单一。
不过随着新势力车企的入局，现如今手握30万就可以有很多不错的选择，理想ONE就是其中之一。
对于这款增程式的电动车，究竟真实使用体验是不是那么好？
看完车主的反馈的这5点自然就明白了。
一、加速强劲续航无忧
不少车主对理想ONE在加速和续航方面的表现还是非常满意。
特别是对于这种增程式都新能源车来说，理想ONE既可以兼顾纯电动车加速的响应性，同时也可以减少续航焦虑并保障车辆提速的线性。
即便是120km/h再提速，也有不俗的表现。
而且和其他纯电动车低电量时对性能的限制不同，增程式结构的加入让理想ONE能够有更均衡的动力表现。
二、性价比高配置丰富
如果对比其他新势力车企或者豪华品牌的7座SUV就不难发现，理想ONE 32.8万的指导价格还是很有性价比。
这也是很多车主选择理想ONE的原因所在。
与此同时，体验不错的辅助驾驶功能、堪比豪华品牌的丰富配置以及终身质保的政策，都让这款产品显得诚意十足，车主的反馈便是最好的证明。
三、部分体验中规中矩
比起上面提到的各种亮点，理想ONE的一些配置体验还是不够出彩。
比如，有车主反映车内的语音识别准确率不高，同时，单色的氛围灯明显不够出色。加上座椅腰部设计设计不妥当以及偏大的风噪，使得部分车主的体验并非十全十美，一些配置也显得中规中矩。
四、空间表现令人满意
得益于理想ONE 5020mm的长度和6、7座的布局，本身车辆内部的空间表现还是能够令人满意。
特别是第三排座椅的体验并不会显得鸡肋，大部分消费者也给第二排座椅一个好评。
如果配合电动控制和加热等功能，理想ONE的乘坐舒适性还是没得挑。
五、细节部分有待提升
作为理想的第一款量产车，理想ONE本身还是存在一些有待提升的细节。
比起上述见仁见智的体验来说，这些细节上的不足绝对算得上“小硬伤”。
比如容量偏低的油箱还是没法完全根治续航焦虑，座椅异响都存在确实非常恼人，
加上较差的车机表现，都是车主真实体验得来的结果。
结束语：抛开一些细节上的不足，理想ONE在30万这个价位的产品力还是可圈可点的。比起那些相对朴素的同价位竞品，理想ONE可谓是兼顾了纯电动车的性能体验、7座车的空间以及超高的性价比。不过，近日的刹车失灵、自燃等事件再次将李想和他的理想ONE推上了风口浪尖，不知此时此刻，李想有多愁？