当把PSA、大众、丰田、本田放在一起去聊时，技术层面总是离不开的话题。尤其是它那台1.6THP发动机，输出功率惊人，所带来的经济性也是颇高，另外在解决涡轮迟滞和使用寿命方面有着独特的技术。
PSA的技术，是值得去深入研究的，但是在这篇文章里面，小编还是想谈一谈在中国市场上，除开技术层面的，东风标致所表现出来的另一些独特魅力——座舱的设计与科技安全的保障。
陆上太空舱的两大体验
为了尽可能去满足中国消费者的需求，各大车企都会因地制宜、在某些功能上去体现出本土化，然后再在车型的命名上标志出来，比如后缀加上L、Pro、Plus等等。东风标致新一代508L中的L，便有着这么一层意思。
估计很多人都知道，在经过了这一次疫情，大家都开始关注空气传播的问题，随后，车辆的空气品质就成为了各大车企的宣传目标之一。小编个人认为，其实在此之前，空气品质本就得到了某些车企的重视，所以若是现在才来临时抱佛脚，这倒显得不太有诚意。
雾霾的形成，很多人将此归咎于汽车的尾气，在经过这次疫情，汽车的冤屈有所平反。当然了，无论如何，雾霾已经存在，我们自然就要去重视，所以即便没有出现疫情，车辆的空气质量问题本就十分关键。那么话说回来，加了L表达出了本土化的意思后，新一代508L的空气品控究竟如何呢？
据悉，新一代508L装备了空气净化系统，通过位于车内的AQI烟雾传感器、位于车外空调进气口的AQS空气质量传感器、以及通过车联网系统接受外部环境指数信息（pm2.5），来判断空调系统的内外循环，配合高效的空气过滤器，净化车内的空气。
细化点来说吧，增加的AQS，当车外空气质量差（例如：跟车等），外部空气的中一氧化碳、硫化物等含量超过阀值，会自动开启空调的内循环，阻止外部污浊空气进入车内；增加的AQI，当车内空气质量PM2.5达到阀值，会自动开启空调的外循环，使车外新鲜空气进入净化车内空气 。
这个强大又智能的自动操作系统，就是CleanCarbin智能管理空气内外循环的控制系统了，值得一提的是，该系统的PM2.5过滤功能滤除效率可以达到99%。又智能又高效，我们将其称之为同级领先并不为过，毕竟在同级里，多数车型都把目光停留在三大件上，而新一代508L是保证了三大件的技术性之后，根据本土化的需求将空气健康放在关键位置，故而才不会出现临时抱佛脚的情况。
“陆上太空舱”这个词儿，是伴着新一代508L的上市的出现的，既然这个词儿成为了这款车型的代名词，那新一代508L的座舱是很值得一说的。空气健康的陆上太空舱新一代508L的一个特色，也是一个体验点，而说是“太空”，那么其设计必然是一大亮点。
事实上，在打造之前，新一代508L就被定为成运动新潮座驾，如何运动、如何潮，体现在了这陆上太空舱之上。新一代508L的座舱有个名称，即“Cockpit唯我座舱”，喜欢开车的估计都对操控特别敏感，操控，需要有好的三大件，还需要什么呢？
直观感受！就拿新一代508L的Cockpit唯我座舱来说，它的设计思路是以驾驶者为中心，将赛车式方向盘、12.5英寸仪表盘和10英寸中控屏布局成黄金三角的样式，这般一来，就会很好地带来直观感受，在驾控上便更有感觉了。然后，再让那些智能化配置给配合一下，犹如坐在了太空舱之内，体验感满满。
安全之余一定要够黑科技
法系的造车思维，是赋予了浪漫的，而在浪漫之余，让人充分感受到黑科技的力量。
夜视辅助系统，大家都应该听说过，但把弄过的也许不多，因为这个系统多出现在豪华车的身上。比如我们所熟知的宝马7系、奥迪A8L这些百万级别的旗舰车型，就配备了夜视辅助系统，该系统是利用被动红外成像原理，通过探测50-150米范围内行人、大型动物的体温与环境背景温度的差值进行成像。另外，其黑科技之黑，还在于所有图像经过处理后显示在12.3寸液晶仪表上，并用不同颜色表示探测物体是否可能会影响到驾驶安全。还有一点，该系统同时与ADAS 2.0系统交联，一旦判断有碰撞危险，会及时进行视觉警告提示。
有人经过体验，表示当外部光线较弱的条件下，引擎处于启动状态，而且开启大灯前提下，新一代508L通过位于车辆前部狮子标志旁边的红外摄像头，来识别车辆前方的行人或动物并给出信号。
夜视系统的实用性大不大呢？要知道的是，在夜晚的时候我们通过大灯来看清前方的物体，当然，这仅限于天气良好时，但当遇到类似雨雾天气时，大灯的效果就不太明显了，即便我们放慢车速也是难以辨别前方是否有危险。此时此刻，夜视辅助系统的作用就显而易见了，与其说这是一套夜视辅助系统，倒不如说是一套辨别前方是否存在危险的救命系统——20万级的车型配备这套系统，论及安全性，新一代508L相较同级就领先的一步。
除了这套系统，在新一代508L身上，我们还会见识到另一安全科技——ADAS智能驾驶辅助系统2.0。这个ADAS智能驾驶辅助系统2.0可实现的便是我们熟知的L2级别自动驾驶了，据悉，该系统可做到150m的探测距离，而车速范围介乎30-180km/h之间。另外，在前面小编就谈到过了，实际上，夜视辅助系统会和ADAS 2.0系统交联，判断前方是否有危险。
总结
“陆上太空舱”这个词儿放在新一代508L身上，可谓是名副其实。原因之一，新一代508L确实很注重空气健康，在这样一款车子的座舱内，驾驶员开得安心，乘客也坐得放心；原因之二，很多车企都在尽力给自家车子塑造运动形象，而在新一代508L身上，我们也可以领略一二，Cockpit唯我座舱应该是年轻人一试就上瘾的设计风格；原因之三，L2级别自动驾驶的实用性我们不用多说了，除了L2，东风标致508L的夜视辅助系统更是让人感到十足的安全，况且，两者配合起来所体现出来的安全性，无疑是远超对手的。
又运动，又潮，又是黑科技满满，新一代508L的L做到了实处。看似花哨，实则处处管用，这估计便是法系浪漫中的独特魅力所在。