如果有人问你对大众这个品牌有什么印象的话，我想一定没有人首先想到“年轻”和“运动”这样的字眼。
但是如果有人问，你觉得大众哪款车代表了年轻的话，那我觉得很多人的答案一定是探歌。
这其实就是探歌这款车厉害的地方，虽然挂着VW的logo，但是它和其它大众车有着足够的差异化，而这个差异的体现正好就是如今市场最需要的“年轻”，所以探歌从上市到现在持续热销的原因就找到了。
红色配黑色，橙色配白色，金色配黑色，还有经典的白色配黑色，每一辆探歌，每种不同的配色总能在第一时间吸引到你，这是探歌在色彩运用上的魔力。四五十岁的人看了可能内心毫无波澜，但是只有年轻的你才知道，这就是你心中理想座驾的模样。
有颜值就够了吗？答案当然是否定的。其实从探歌最早的亮相，再到上市，再到各种路况的试驾我都有参与，说实在的它的确是我们熟悉的大众，但不可否认的是它是一辆从骨子里都透着年轻和个性的大众。
鲜明的配色，独特的环形LED日行灯，在车流里的探歌凭借这点就很容易抓住人们的目光。拼色的车身是不得不说的地方，虽然不是什么新鲜的概念，但是很多车型都没有跳出黑车顶+各色车身的搭配，甚至与很多将双色车身作为改装选项的车到最后都不了了之，相比之下你能见到的几乎每一辆探歌都有不同的颜色，这是探歌的厉害之处。
红色代表热情，橙色代表活力，蓝色代表洒脱，每一辆不同颜色的探歌都是车主不同个性的表达。如果要我选，我一定会选择橙色车身+白色车顶的搭配，因为我喜欢橙色的活力和不那么千篇一律的白色车顶。
和车身同色的内饰板，比起什么拉丝银、仿碳纤维什么的明显要更接地气一些。想象一下在阳光明媚的天气里打开全景天窗，本就鲜艳的内饰颜色更加亮，再配上7扬声器的Beats Audio音响系统，年轻人打发时间的方法可不只有游戏。
如果个性是能看出来的话，那活力就一定要动起来才能感受到得到了。
探歌来自大众最新的MQB平台，但是和同平台的车型不一样的是它采用的是“短前悬长轴距”的设计，这种设计的好处是视觉效果更佳的同时操控也能有明显的优势。
探歌全系都采用了“T动力”，除了230TSI以外，清一色的EA211 1.4T高功率发动机配备7速双离合变速箱，这套动力总称真的不用说太多了，150Ps马力和250N·m这样本就出色的数据再加上传动效率堪比手动变速箱的双离合变速箱，探歌能轻松在8s的时间加速到100km/h。别忘了GTI也才6.5s，何况探歌还是一辆SUV呢，而且这台发动机还能清晰听到泄压阀的“滋滋”声，这样的体验足够满足偶尔的激情了。
顶配的探歌是同级别唯一提供四驱系统的车型，这套大众的4Motion和这台车的组合，可以说是同级别SUV里操控乐趣的极致体现了。我还忘不了去年冬天在镜泊湖体验的探歌，4Motion系统加持下这台车在冰雪路面上异常灵活。大部分情况下4Motion会把更多的动力分配给前轮，而极限情况下后轮甚至能获得100%的动力分配，所以在摸透了它的前提下，在冰面上你甚至能开出后驱车的操控感。
和这套四驱系统搭配的，还有Active Control驾驶模式选择。其中包括了雪地、公路、越野和越野个性化四种，每一种模式下它都会智能分配动力来应对不同路况。探歌的slogan是探索未知，且行且歌，这套系统赋予探歌强大的通过能力不正是探索未知的前提吗？
还有一点，也是最重要的一点，探歌有着年轻人触手可及的价钱。十几万买房想都不要想，但是买辆车，等待你的就是说走就走的自由和未知的美景。年轻的定义，是不断探寻，敢于去往未知，探歌正是年轻定义的延伸，因为它能带你看到世界的更多面。
选择探歌的年轻人，大多都有特立独行的调调，如同不同颜色的探歌一样，各有特色但是一样优秀。
图片来源于大众汽车官网