日前，对于一汽丰田RAV4和亚洲龙机油乳化的事件持续发酵，随着越来越多的车主发现自己的车辆同样有机油增多、乳化现象，并且伴有明显的汽油味。
所谓机油乳化，就是指机油变成了乳状液体，是水与发动机机油进行混合后的反应。车辆产生乳化反应后，最明显的变化就是车辆发动机机油会变为乳黄色或乳白色，出现机油泡沫较多，整体呈糊状，这会导致车辆机油失去粘度和散热效果。
通过各类汽车网站、论坛等查询得知，这些案例都已经不是个例，主要集中于发动机代号为A25A和A25B的2.5L引擎上。这款发动机是丰田TNGA架构下最新开发的，目前搭载的车型有全新RAV4、亚洲龙、凯美瑞和雷克萨斯ES等车型，未来还会搭载在更多的车型上。
首先我们知道事件的源头来自于这台获得了沃德十佳发动机的超高热效率发动机，燃油版车型热效率达到40%，混动版的则达到41%。源头知道了，那么原因是什么呢？主要在于缸体的设计和铸造工艺上。通过资料查询得知缸体设计喷油嘴上做了大面积的调整，例如增加进气阀夹角，调整气缸形状和缸径，以此来提升燃油经济性和良好的动力表现。
这样一来，整个缸体需要开孔打洞的位置就多了起来，对铸造工艺更是提出了相当高的要求，不管是工艺上还是精密度上，都是十分苛刻的。而机油与冷却液的通道又靠得较近，在生产制造过程中容易产生裂缝。从美版召回的通知中是告知车主原因为发动机铸件气孔导致裂纹，从而引起冷却液内/外部泄露，与机油混合，这与国内的情况有很大的相似。
如今源头和原因都逐步明确，那么除了等待厂商的进一步处理之外，在这段时间里我们自己应该怎么做呢？众所周知，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
而机油的作用则是起到润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防腐蚀、抗磨等作用。如果出现了机油增多和乳化的现象，第一时间向4S店反映或拨打相关的投诉电话，积极向汽车投诉网和国家相关部门反映。
另外，自身要密切观察车辆机油尺刻度，避免短途行驶，以便发动机有足够的时间预热，使机油达到合适的工作温度。有利于蒸发掉汽油和水分。
结语：虽然目前丰田官方还未正式给出事件的处理方式，但以丰田品牌在全球的口碑和声誉，相信丰田不会置之不理，以自身的名誉做赌注。
任何新生产品在设计和应用上都是伴随着出现问题和解决问题的交互过程，丰田为了研发出超高热效率的发动机，从而发现了铸造工艺上的缺陷。在之后便能提高工艺水平，不断完善，这是每个企业创新研发的必经之路。