相信有大伙儿对于韩国车的印象还是停留于90年代，那时的韩国车确实是以模仿日系车为卖点，但是，经过数年的发展，韩系车脱离了日系车的影子已经完全独立出来，成为了全球众多车系之中不可低估的产品。现在，韩系车大多以“颜值当担”为卖点，吸引着时下年轻消费者的目光；就在法兰克车展上在众多展台中最为脱颖而出的莫过于现代品牌的展台，特别是那“N”高性能运动子品牌。
“N”品牌意味着...
在车展的现场可以看到，位于现代展台的旁边N品牌展现出了一台专门为赛车而生的展车，并且在其涂装部分都透露出N品牌的高性能运动概念。而这现代性能车的概念其实能够追溯到上个世纪90年代的，从TUSCANI、 劳恩斯-酷派、到现在菲斯塔等等，这些可玩性极高的车型身上都展现了现代汽车对高性能的追求。
主角i30 N Project C限量600台？
据悉，i30 N Project C采取限量销售模式，吸引不少高性能车迷的关注。关于外观部分该车型延续了i30的整体设计，车头前脸部分使用上了许多镀铬装饰条，使得整体看上去更加显得激进。车身侧面则可以看出，高性能版本还是以5门为主，并且车身的流线设计富有灵动感。至于车尾部分则搭配了双出的排气口，具有排气调节功能，在运动模式下排气声浪动听并且不容小视。
2.0T动力再造马力巅峰
新车将搭载2.0T发动机，最大输出功率275Ps，传动系统匹配双离合变速箱。随着车身质量的进一步减轻，底盘布局的改变，i30 N Project C终于有多余的空间装备四驱系统，相信拥有275马力的它结合上全新的空气动力学套件最终能跑出5秒以内的成绩。
写在最后
现代品牌在经历了在中国市场的挫败后，在最近都不断为中国市场推出新款车型，但是，N品牌的效应并没有很好地宣传开来。虽然本次现代的i30 N Project C只在法兰克福车展上展出，并且仅售于欧洲的汽车市场，但是，其高性能产品的精髓还是能提升现代的品牌度和粉丝粘度。相信关注着现代汽车的粉丝们，此时此刻与小编一样，都激动不已欣赏着i30 N Project C带来的外观美感，幻想着其动力的体验。希望，现代汽车能保持对性能车的持续研发，并且根据中国市场推出“试水”产品，而在对于现代品牌在家用车的技术升级方面，或许有更高层次的进步。