2018年国内汽车市场不及2017年，可依旧是卖出了2808万辆，毫不夸张的说，中国这个销量在全球来说也是数一数二的，而因为这是国内28年来销量的首次不及2017年，所以绝大部分人都只把焦点放在了销量上面。可随着三月份的即将来临，也就意味着3.15晚会也即将到来，有关注汽车行业的读者都知道，无论是出于消费者对其车企的口碑，还是车企对于消费者的安全着想，每年3.15晚会前后都会有不少车企进行召回。这次小编就给大家回顾一下2018年的新能源召回。
首先我们先看到2016年至2018年的汽车召回数量，已经连续三年召回数量破千万。 在国家市场监督管理局在2018年发布与汽车相关召回公告共有180个，与2017年相比减少17个，其中涉及到80家车企的270余款的车型，召回总量12,419,713辆。2018年国内的总销量仅有2808辆，可召回数量就有1242万辆，虽然2018年召回的车辆不一定是在2018年销售的车辆，可这夸张的数据同样也不能忽视。
而我们就常说新能源车是未来的趋势之一，而在众多的召回车辆中，新能源汽车的召回我们又怎么能忽视呢？
在国家市场监督管理局在2018年发布与汽车相关召回公告中，新能源乘用车共有九家车企发布了召回公告。其中，北汽新能源召回69358辆，众泰召回31338辆，腾势召回10064辆，特斯拉召回8898辆，力帆召回6431辆，奇瑞召回4896辆，江淮召回4248辆，华晨宝马召回2001辆，路虎召回1634辆，2018年国内共召回了138868辆新能源汽车，而在2018年新能源汽车仅销售了125.6万辆，所以说新能源汽车的召回数量也不可小看。
自主品牌召回数量最多：北汽新能源
在2018年11月30日，北汽新能源在国家市场监督管理总局备案了召回计划，于2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，共计69358辆。此次召回主要是车辆制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。
进口品牌召回数量最多：特斯拉
国家市场监督管理总局发布的召回信息中，在2018年4月9日，特斯拉中国向其备案了召回计划。于2018年6月28日起，召回2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款ModelS系列汽车。召回的原因主要是车辆若在冬季长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境下，转向机电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂。一旦螺栓发生断裂，转向机电机可能会发生移位，造成传动皮带打滑，转向助力减弱或者丧失，导致动力方向盘失灵。
合资品牌召回数量最多：华晨宝马
2018年6月13日，华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，于2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车，共计2001辆。主要召回原因是车辆的燃油泵回油管，由于设计及装配失误，接头内的两处油封可能受损，造成接头无法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵运转时可能泄漏燃油，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。
在自主、合资以及进口品牌中，2018年召回数量最大为自主品牌，这与国内自主品牌新能源汽车销量较大有关，召回是出于对消费者安全考虑以及重视消费者体验而进行的动作，那新能源车企对于消费者投诉处理的效率是否一样重视呢？
自主品牌更为看重消费者投诉
小编统计了一下在2018年汽车投诉网收到关于新能源汽车的投诉，在上面的数据中我们可以看到，自主品牌的投诉量最多，有295宗，但处理效率也是最高的，达70.51%；合资品牌处理效率为69.70%；进口品牌处理效率为19.05%。
从上面这组数据结合召回数据中，我们可以分析得出，虽然在国内的新能源汽车市场自主品牌召回数量和投诉数量最多，但在国家对于新能源汽车的政策支持下，销量也是最多的，而在新能源自主品牌的整体投诉效率来说，新能源自主品牌虽然高召回，但是对于车主的投诉也是最为重视的。
写在最后
随着市场上新能源汽车的保有量越来越多，小编预估新能源汽车召回的数量也会越来越多，虽然每年召回的车辆都不一定是当年出售的车辆，但召回体现的更是一个车企对消费者负责任的态度。