国产柯迪亚克车型介绍
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好了，《车鲜知》“安利”完毕。接下来请把烧脑的事情交给我们。第九期内容为您奉上众人期待的“上汽大众斯柯达-柯迪亚克的价格预测”。
[汽车之家 新闻] 上汽大众斯柯达-柯迪亚克绝对可以算作是4月值得期待的一款中型SUV，目前最新消息是，这款车将于4月19日正式上市，通过汽车之家的柯迪亚克论坛和文章评论区我们发现，不少考虑购买合资品牌中型SUV的朋友都表示对这款车有强烈的购买意向。当然，关于这款车大家最为关心的一定是它最终的定价区间，然而目前上汽大众斯柯达官方尚未公布任何有关预售价的信息，并且关于这款车的详细配置信息等也都是未知数。不过本期《车鲜知》会综合所有已知的信息，带领大家通过多角度深入分析，看看国产柯迪亚克预计售价区间究竟是多少。
● “车鲜知”带您了解国产柯迪亚克
柯迪亚克和途观L一样基于大众MQB平台进行打造，该车于2016年9月在德国柏林进行了全球首发。同时国产版柯迪亚克也于2016广州车展正式亮相。外观方面，这款车的前脸设计很是威猛，其设计理念与斯柯达VisionS概念车基本一致，家族式的前进气格栅（国产版车型相比于海外版专门增加了镀铬饰条）与两侧的大灯融为一体，配合发动机舱盖上隆起的线条，视觉效果较为生猛。中高配车型所配备的全LED大灯十分个性，除了常见的L型日行灯，竖状的LED灯组点缀出睫毛一样的效果，细节设计令人印象深刻。
柯迪亚克的尾部设计同样继承VisionS概念车的设计元素，视觉效果较为简洁，尾门下方的黑色饰条与两侧的红色反光板贯穿左右，与前保险杠的造型相呼应。而新车尾灯组的设计与速派车型较为相似，并且内部C型的LED示宽灯属于新的家族风格。
相比于视觉冲击力十足的外观设计，柯迪亚克的内饰设计可以说没过多亮点，造型规整但稍显平庸。整体风格温馨，一切设计从简，以实用为主。不过，高配车型配备的8英寸无边框中控触摸屏，提升了一丝车内科技感。
| 上汽大众斯柯达柯迪亚克车型配置（部分） | |||
| 车型 | TSI330舒适版 | TSI330豪华版 | TSI380 7座旗舰版 |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 带转向辅助照明系统 | ● | ● | ● |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 6.5英寸中控显示屏 | ● | ● | - |
| 双区自动空调 | ● | ● | ● |
| 电子手刹、自动驻车 | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● |
| MKE驾驶员疲劳识别系统 | ● | ● | ● |
| 自动防炫目内后视镜 | ● | ● | ● |
驾驶员侧座椅及 双侧外后视镜记忆功能 | - | ● | ● |
| 主驾驶席12项电动调节 | - | ● | ● |
| 自动泊车 | - | - | ● |
| 8英寸中控显示屏 | - | - | ● |
| 智能OFF-ROAD越野模式 | - | - | ● |
从我们此前曝光的车型配置信息了解到，柯迪亚克TSI330舒适版车型搭载有全景天窗、带转向辅助照明系统、LED日间行车灯、6.5英寸中控显示屏、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、胎压监测、MKE驾驶员疲劳识别系统等配置。此外，柯迪亚克TSI330豪华版还新增了木纹风格内装饰条、自动防炫目内后视镜、驾驶员侧座椅及双侧外后视镜记忆功能、行李厢12V充电接口、主驾驶席12项电动调节座椅等功能。在舒适版和豪华版的基础之上，柯迪亚克TSI380 7座旗舰版车型还增添了前车雷达、自动泊车、8英寸中控显示屏以及智能OFF-ROAD越野模式等。
车内空间自然是中型SUV潜在车主关心的重点，而第三排乘坐空间的大小则可以更直观的反映一辆7座SUV的空间表现。根据我们此前实测，身高178cm的体验者坐进柯迪亚克的第三排时，其腿部空间为两指，而头部已经完全顶到车顶。并且这个状态下，第二排乘客的腿部空间也仅为一指。所以该车的第三排座椅并不适合长时间乘坐。
| 国产柯迪亚克动力信息 | ||
| 车型 | TSI330系列车型 | TSI380车型 |
| 发动机 | 三代EA888 1.8T发动机 | 三代EA888 2.0T发动机 |
| 最大功率（马力） | 180 | 220 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 300 | 350 |
| 变速箱 | 7速湿式双离合变速箱 DQ380 | 7速湿式双离合变速箱 DQ500 |
动力方面，国产柯迪亚克搭载代号为三代EA888的1.8T和2.0T两款发动机，其中1.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米；2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，并且2.0T车型还配备一套四驱系统。我们汽车之家实测，柯迪亚克2.0T车型的0-100km/h加速时间为6.81秒，对比其它合资品牌中型SUV数据，这个成绩非常出色。
不过参考我们此前报道的柯迪亚克申报信息，这款车还申报了搭载1.4T发动机（150马力）和2.0T低功率发动机（186马力）的车型。但目前看，斯柯达并没有计划推出搭载这两款发动机的柯迪亚克。未来能否推出，我们也将持续关注。
从品牌看定价/价格预测结论
● “车鲜知”预测国产柯迪亚克指导价为19.98-27.58万元
在我们对国产柯迪亚克的产品有了一系列了解之后，接下来我们将走入文章的核心部分，那就是针对国产柯迪亚克的售价区间进行预测。根据我们最近获得的信息看，这款车或推出TSI330标准版、TSI330舒适版、TSI330豪华版、TSI330旗舰版、TSI330 7座旗舰版以及TSI380 7座四驱旗舰版六款车型。结论先行，我们预测这六款车型的指导价在19.98-27.58万元。
从配置相近的帕萨特/全新迈腾与速派之间的售价总结两个品牌之间的定价差异
在国内市场上，斯柯达在品牌/产品定位等方面均逊色于大众品牌，这也直接导致了斯柯达车型的价格相比同级别大众品牌车型更低。不过定位相同、配置相近的斯柯达品牌车型会比大众品牌车型价格低多少呢？为探寻究竟，我们对比了同样定位中型车的斯柯达速派与大众帕萨特车型。
『速派330TSI DSG创行版；帕萨特330TSI DSG尊荣版』
| 速派/帕萨特1.8T入门级车型配置对比 | ||
| 配置/售价 | 速派330TSI DSG创行版 | 帕萨特330TSI DSG尊荣版 |
| 指导售价（万元） | 19.98 | 22.29 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 座椅材质 | 皮/织物混搭 | 真皮 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 发动机启停技术 | ○ | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
从同为上汽大众家族的两个中型车看，斯柯达速派1.8T仅有两款车型，这两款车与帕萨特所有1.8T车型的配置都有一定的差异。在此我们选取了两款车的1.8T入门级车型进行对比，因为他们的配置最为接近。其中，帕萨特的1.8T入门级车型——330TSI DSG尊荣版的指导价为22.29万元，而速派的1.8T入门级车型——330TSI DSG创行版的指导价为19.98万元，帕萨特整体价格高出2.31万元，价格上幅为11.56%。
不过需要说明的是，我们可以看到帕萨特330TSI DSG尊荣版的配置相比于速派330TSI DSG创行版在配置上还有一定的提升幅度，所以从1.8T车型来看，帕萨特相比速派的溢价幅度其实要低于11.56%。
『速派330TSI DSG创行版；迈腾330TSI DSG领先型』
| 速派330TSI DSG创行版与迈腾330TSI DSG领先型配置对比 | ||
| 配置/售价 | 速派330TSI DSG创行版 | 迈腾330TSI DSG领先型 |
| 售价（万元） | 19.98 | 21.99 |
| 17寸轮圈 | ● | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | ● |
| 无钥匙启动 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 副驾驶席电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 中控台触摸屏 | - | ● |
| 氙气/自动大灯 | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 双区自动空调 | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | - |
作为参考，我们再来看看斯柯达速派与一汽-大众全新迈腾1.8T车型价格的对比。我们同样找来了配置最为接近的速派330TSI DSG创行版与迈腾330TSI DSG领先型，这两款车的售价分别为19.98万元和21.99万元，配置上两款车型各有千秋，不过迈腾的整体价格要高出2.01万元左右，溢价幅度为10.06%左右。综合上面的数据，我们以10%的溢价幅度作为参考。
柯迪亚克1.8T车型起售价或为19.98万元
『大众途观L；斯柯达柯迪亚克』
我们参考上文中的出的10%左右的溢价，上汽大众途观L 1.8T入门级车型——330TSI自动两驱风尚版的指导价为22.38万元，22.38万/1.1=20.34万元左右，也就是说如果柯迪亚克的1.8T入门级车型与途观L 1.8T入门级车型配置较为接近的话，我们可以推测柯迪亚克的起售价在20.34万元左右。但我们此前曾获得消息柯迪亚克1.8T车型价格有望下探到20万以内，结合速派1.8T入门车型售价为19.98万元，我们猜测柯迪亚克1.8T的起步价格也会在19.98万元左右，而且配置水平相比于途观L要低一些。
柯迪亚克顶配车型指导价或为27.58万元
『速派380TSI DSG旗舰版；帕萨特380TSI DSG旗舰版』
| 速派/帕萨特顶配车型配置对比 | ||
| 配置/售价 | 速派380TSI DSG旗舰版 | 帕萨特380TSI DSG旗舰版 |
| 售价（万元） | 27.68 | 30.39 |
| LED大灯 | - | ● |
| 大灯清洗 | ● | - |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
接下来我们用同样的方法预测柯迪亚克顶配车型的价格，速派顶配车型——380TSI DSG旗舰版的指导价为27.68万元，而目前帕萨特2.0T顶配车型——380TSI DSG旗舰版的指导价为30.39万元。与上文中1.8T车型不同，这两款车在配置方面的差异十分小（帕萨特多出了LED大灯、自动启停；但速派多出了主动安全系统、大灯清洗装置），也更具参考性。具体价格方面，帕萨特380TSI DSG旗舰版的价格相比速派380TSI DSG旗舰版高出了2.71万元，价格上幅为9.8%。与上文中我们10%的标准基本一致。
『柯迪亚克顶配车型；途观L 380TSI 四驱豪华版』
从此前曝光的柯迪亚克顶配车型配置来看，它相比途观L的顶配和次顶配车型确实有一些差距，而与该车配置水平较为较为接近的是途观L 380TSI自动四驱豪华版（柯迪亚克多出驾驶员侧座椅记忆、自动泊车、膝部气囊、越野模式；而途观L多出副驾驶席电动调节、后排独立空调、方向盘加热、换挡拨片）。
参考途观L 380TSI自动四驱豪华版28.98万元的售价，如果按照10%的溢价进行计算，柯迪亚克顶配车型的价格应该为26.34万元。不过，这种假设的前提条件是柯迪亚克的顶配车型是5座版，事实上柯迪亚克的顶配车型却是7座版，那第三排座椅能值多少钱呢？
| 主流合资品牌第三排座椅差价 | |||
| 车型 | 丰田汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 | 丰田汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 | 差价9000元 |
| 指导价（万元） | 23.98 | 24.88 | |
| 车型 | 福特锐界 两驱铂锐型 5座 | 福特锐界 两驱铂锐型 7座 | 差价10000元 |
| 指导价（万元） | 26.98 | 27.98 | |
目前，大众集团在国内市场上尚无7座SUV车型提供，所以我们参考了丰田汉兰达、福特锐界这两款市场上主流的合资品牌中型SUV。经过对比，在配置不变的情况下，7座版车型的指导价要比5座版车型指导价高出9000-10000元之间，所以我们取平均水平9500元。如果上汽大众斯柯达也按照这个定价原理，那么柯迪亚克的顶配版车型价格应该在27.29万左右。
不过我们还需要注意到，虽然柯迪亚克顶配车型与途观L 380TSI自动四驱豪华版的配置水平最为接近，但整体上看柯迪亚克顶配车型多出的配置要比途观L 380TSI自动四驱豪华版多出的配置更值钱，加上顶配车型的价值并非是性价比，所以我们认为其价格在27.29万元左右基础上有所上浮，鉴于“38、48”这些数字没那么“好听”，我们猜测柯迪亚克顶配车型指导价或为27.58万元。
假设有1.4T车型，该如何定价呢？
我们从斯柯达官方获得的最新消息显示，将上市的柯迪亚克会搭载1.8T和2.0T两种排量发动机的车型。不过在海外市场这款车还提供1.4T车型，而且我们也曾曝光过1.4T车型在国内的工信部申报信息，并结合多家斯柯达经销商也都表示会有1.4T车型，所以我们认为未来这款车很有可能会在国内推出1.4T车型。所以我们也大胆猜一猜，如果柯迪亚克真的推出1.4T车型，那该怎么定价呢？
| 斯柯达速派1.8T入门级车型与同配置1.4T车型差价 | |||
| 车型 | 330TSI DSG创行版 | 280TSI DSG创行版 | 相差10000元 |
| 售价（万元） | 19.98 | 18.98 | |
首先我们需要知道换了1.4T发动机到底能便宜多少钱呢？参考在售的速派车型，配置相同的条件下，搭载“三代EA888 1.8T+7速DSG（DQ380）”动力总成的车型要比搭载“EA211 1.5T+7速DSG（DQ250）”动力总成的车型高出约1万元。
所以结合此前我们预测柯迪亚克1.8T入门级车型19.98万的售价，那么与这款车配置完全相同的1.4T自动挡车型价格大概在18.98万元左右。参考速派，这款18.98万元的自动挡车型不会是1.4T自动挡的最低配版本，配置进一步降低后的1.4T自动挡入门级车型价格预计会在18万元左右。
『柯迪亚克1.4T手动挡车型燃油消耗量标识』
| 斯柯达速派1.4T自动挡入门级车型与同配置手动挡车型差价 | |||
| 车型 | 280TSI 手动前行版 | 280TSI DSG前行版 | 差价10000元 |
| 售价（万元） | 16.98 | 17.98 | |
此前我们报道过柯迪亚克1.4T手动挡车型的动力信息，按照惯例，这款车的指导价一定会低于配置相同的柯迪亚克1.4T自动挡车型，但具体会低多少呢？对比速派280TSI手动前行版和280TSI DSG前行版我们发现，配置相同的条件下，使用双离合变速箱的车型会比使用手动变速箱的车型价格高出1万元。所以我们可以假设，如果未来柯迪亚克1.4T手动挡车型真能上市销售，其价格会在17万左右。
海外售价看端倪
『速派/柯迪亚克海外售价对比（图中车型同为Active版本） 点击查看大图』
『柯迪亚克/速派海外售价对比（图中车型同为Ambition版本） 点击查看大图』
看到这里您是否发现，我们预测柯迪亚克1.8T车型、1.4T车型（或推出）的起售价格以及2.0T顶配车型的售价均与速派车型较为接近，这会有可能吗？为此我们参考了斯柯达德国官网。在官网上我们发现，搭载相同动力总成（1.4T+6MT）、配置基本一致（均为Active版本）的柯迪亚克和速派入门版车型，售价分别为25490欧元（约合人民币18.94）和25750欧元（约合人民币19.13万元），可以说价格基本相同。而且从整体上来看，海外市场上Ambition版本（中配）的柯迪亚克28090-37040欧元与Ambition版本（中配）速派28450-37750欧元的价格区间也基本一致，这进一步验证了柯迪亚克在国内的价格区间与速派相近是极有可能的。
● “车鲜知”给您最终价格预测结论
我们对国产柯迪亚克的价格进行全盘预测后我们得出结论——国产柯迪亚克（TSI330/TSI380）的预计售价区间很可能为19.98万元-27.58万元。如果未来推出1.4T车型，其入门级车型的售价预计在17万元左右。
● “车鲜知”总结全文
通过全文的一系列分析我们认为，作为斯柯达品牌旗下车型，柯迪亚克相比途观L有着更亲民的售价。当然，在新车上市前，我们都还无法确定新车的实际指导价格，但希望这篇文章能够为各位对这款新车感兴趣、甚至已经持币待购的消费者提供一定的帮助，令您在阅读价格推理的过程中更好地了解这款车。
近两年，随着国内消费逐渐升级，7座中型SUV的市场需求越来越大。如果柯迪亚克能有一个合理的售价，这款车很有可能成为中型SUV市场上的“爆款车型”。那么对于我们推测的19.98-27.58万元价格区间，您认为是否合理？如果新车以这个价格正式上市，您是否会放弃或许已经看中的途观L，转而投向这款车的怀抱呢？请在评论中表达您的看法吧。（文/汽车之家 李长宁）