外观：全新家族式前脸
[汽车之家 原创试驾] 在今年的北美车展上，我们看到了新款Forte/Forte 5的实车，并且进行了一次实拍。或许你会觉得很奇怪，新款Forte/Forte 5跟我们这次的主角：新款K3有什么关系呢？其实Forte/Forte 5就是国内的K3/K3S。两个多月过去了，感谢厂家的高效，我们已经在国内见到、并且试驾了新款K3。
这次试驾的重点，当然是为了探究新款K3上所搭载的新1.4T涡轮增压发动机，还有那台7速双离合器变速箱的表现。不过，我们也别忘记新款K3的外观也经过了一些改变。所以，我决定一如以往，还是先从它的外观开始说起吧。
● 外观：全新家族虎啸式前脸
虽然起亚和现代都属于现代汽车集团之下，但是起亚在外形上一直很有自己的设计风格。和现代旗下的产品相比，起亚的车型显得更加刚硬、动感。现款的K3是如此，新款的K3更是如此。我相信这样的外观没有人会觉得有什么不妥，重点是，它的家族特征非常明显，一眼就能够看出这是一辆起亚的产品。
当我见到实车的时候，给人印象最深刻的部分当然还是前脸的改变。简单的说，它更带有起亚的家族风格，更加刚硬和时尚。虎啸式进气格栅利用边缘镀铬、内部黑色网格的设计，比起里外都使用镀铬的设计手法更加年轻，我相信喜欢这款车的人或多或少也是因为它年轻动感的外观吧。
除了中网进气格栅，大灯的改变幅度也不小，显眼的LED日间行车灯让人过目不忘，刚好和中网连成一气。保险杠的造型和海外车型有所不同，国产版本看起来更加霸气，还多了大型的镀铬饰条，整体视觉次效果更佳细致。
车侧线条和现款车型相比，没有太大的变化，毕竟是一辆中期改款车型，A、B、C柱的位置和造型都不可能有什么变动。不过，K3原本就有极为流畅的车身线条，经过了一些年头也不显得落伍，而且新的轮圈造型的确让车辆看起更加有运动感。
在车尾部分，我第一眼就发现尾灯组并没有使用海外车型那组辨识度极高的设计，而是使用了国内样式，其实有点可惜，新款K3的尾灯让人少了点新鲜感。另外，虽然保险杠造型也有些许变化，但是车尾看起来还是没有前脸看起来那么具有冲击性。
整体而言，以中期改款的角度来看，新款K3的变化不小，在外观上更加向K5看齐。我想，年轻族群应该会对这样的改变感到满意。又或者是说，K3原本的外形就已经非常偏向年轻化、运动化，就算推出已经有一段时间，也不显老态，现在的中期改款则是让它看起来更符合潮流。
内饰：维持旧调
● 内饰：维持旧调
因为是中期改款车型，所以内饰的改变并不大，整体轮廓还是和旧款K3相差不多，但是中控台上的液晶大屏还是让我们感到一点惊喜，因为我们在海外车展中，看到中控台外形并未改变，如今这种变化应该是针对国内消费者的喜好而生。此次试驾车型为顶配，不过具体的配置还是要等到上市之后才能敲定。
在配置上，旧款K3的顶配与次顶配车型，配置已经非常丰富，新款K3同样也是如此。中控台上那台8英寸的大屏幕让人觉得档次瞬间提升了不少，而且还整合了“百度CarLife”和“UVO服务”（类似通用的安吉星服务）。在讲究智能化的时代中，也算是跟上脚步。
除了舒适性、便利性的配置之外，我们试驾的顶配车型，安全配置也非常丰富。转向辅助灯、盲区监测系统、胎压监测、坡道起步辅助系统、前后雷达，当然，六安全气囊和ESC车身稳定系统是必须出现在车上的配置。
纵观内饰的表现，新款K3并没有本质上的变化。消失的双区恒温空调让人有点遗憾，但是多媒体系统和顺应时代潮流的智能手机互联系统是个亮点，也是旧款车型所没有的配置。关于这点，我认为是时代所需，也是未来汽车行业的趋势。
空间：优点、缺点依旧
● 储物及乘坐空间：优点、缺点依旧
由于不是大改款全新换代车型，所以车内的储物空间变化不大，基本上和旧有的车款相差不多，我们先从车厢内部的储物空间开始看起。
基本上储物空间没有什么变化，乘坐空间也是如此，和朗动相差不多，简单的说，就是足够使用，没什么令人惊喜的部分，但是也不会令人大失所望。
我认为跟运动化的外形相比，前排座椅的乘坐感非常一般，没什么包裹感，坐姿也略微偏高。相比这是为了讨好家用买家的手段，毕竟大多数人买车，除了外观，还是会考虑到乘坐舒适性，这种性格不明显的座椅最能够讨好所有买家。
● 后备厢空间
一如预期，后排椅背还是不能翻倒，虽然翻倒的次数不多，但是真正要排上用场时又觉得“有这个功能该有多好”。另外，新款K3加装了感应式后备厢盖，如果你拿着钥匙在后备厢周遭停留3秒钟以上，后备厢盖会自动打开，非常实用。
总结一下空间的表现，其实严格说来并没有明显令人惊艳之处，毕竟大家都能在旧款车上看到这些熟悉的布局。也因为这不是全新车型，所以并没有出现革命性的变化。不过，2016款的重点并非内饰，而是动力上新增了一台1.4T涡轮增压发动机，和7速双离合器变速箱。到底它的表现如何呢？请接着看下一页。
动态表现：平顺见长
● 首次出现的1.4T发动机+7速双离合器变速箱
缩小排量/涡轮化早已经是全球的趋势，就算比较保守的日系车厂都开始投放涡轮增压车型。反应比较快的韩系车厂当然也不会落后，不断加大涡轮增压发动机的普及度。小排量的涡轮增压发动机由于效率较高，所以就算输出功率不强，饱满的扭矩输出还是能让人拥有一个愉快的驾驶体验。
● 动态表现：平顺见长
我们试驾的地点就在东风悦达起亚三工厂附近的道路，路面状况良好，而且车流量不大，完全没有堵车的情况。上路之后我发现，它并没有我想象中的那么迅捷，但是在中低速时反应还算饱满有力，我想这样的表现已经足够一般人使用了。此外，我们还进行了一次0-100km/h加速测试，猜猜看它0-100km/h的加速有多快？请接着往下看。
它的动力的表现的确挺符合这个级别的车应有的表现，然而，我觉得比起发动机，我更加注意这台变速箱的表现，因为变速箱的反应令人感到满意。就算在经济模式下，你不需要用力深踩油门，需要等变速箱“思考”一阵子之后，才心不甘情不愿的降挡，相反地，它的响应速度非常快，反而成为了我们这次试车的亮点。不过，我还是得提醒大家，毕竟我们这次试车的环境不错，没有出现任何拥堵状况，到底在极度拥堵的缓行状态下，它的表现又会是如何呢？还请各位读者关注我们未来的测试文章。
● 加速/刹车测试
首先说明试驾车的状况，这是一辆总里程未满100km的新车，在各个方面可能都还没达到最完美的状态。至于大家所关心的加速成绩，你猜中了吗？新K3 1.4T的0-100km/h加速表现为9.39秒。在测试的时候我们将驾驶模式转换到运动模式，并且关闭ESC，但是ESC关于不关其实没什么差别，因为轮胎根本不会产生挠胎的情况。起步时的发动机转速被控制在2000rpm之下，所以起步力度会受到一些影响。
加速过程中，7速双离合器换挡还算平顺，没有什么性能味。而发动机转速到了将近6000rpm时，加速力度会出现一些衰退，这是小排气量涡轮发动机的特性。
加速成绩让人还可以接受，但是刹车距离的表现就只能说非常普通，100-0km/h的刹车距离已经超过40米，没有令人惊艳的表现。
● 总结
我想我很难用“焕然一新”来形容它的外观，毕竟这是一辆中期改款的车型，但是至少让人感受到另一种氛围。整体造型和K5看齐，让原本就已经很动感的外观变得更加有“力量感”。而内饰的变化就不如外观那么明显了，总是给人一种熟悉的感受。但是这辆车真正的看点，还是那套全新的动力总成。然而实地测试之后，我觉得这样的设定是能够满足大多数人的需求，毕竟不是每个人都需要那么强大的动力，只不过在账面数据上，K3的这台1.4T发动机的确不是很耀眼，不过，车是用来开的，不是拿来比较数据的，不是吗？（文/图 汽车之家 张立祥）
参数配置表
 |  |  | |
| 基本参数 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 厂商指导价 | 15.08万 | 13.28万 | 12.38万 |
| 参考底价 | 12.58万起 | 10.78万起 | 9.88万起 |
| 厂商 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.4T 130马力 L4 | 1.4T 130马力 L4 | 1.4T 130马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4600*1780*1445 | 4600*1780*1445 | 4600*1780*1445 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 长度(mm) | 4600 | 4600 | 4600 |
| 宽度(mm) | 1780 | 1780 | 1780 |
| 高度(mm) | 1445 | 1445 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1555 | 1555 |
| 后轮距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 |
| 最小离地间隙(mm) | 164 | 164 | 164 |
| 整备质量(kg) | 1315 | 1315 | 1315 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - |
| 发动机 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1353 | 1353 | 1353 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 211 | 211 | 211 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-3700 | 1400-3700 | 1400-3700 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/45 R17 | 215/45 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/45 R17 | 215/45 R17 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前○ / 后○ | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
| 操控配置 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 感应后备厢 | ● | ● | - |
| 车顶行李架 | - | - | - |
| 内部配置 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 前- / 后● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ○ | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | ● | - |
| 多媒体配置 | 起亚K3 2016款 1.4T 自动Premium | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GLS | 起亚K3 2016款 1.4T 自动GL |
| GPS导航系统 | ○ | ○ | - |
| 定位互动服务 | ● | ○ | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ○ | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - |
| 多媒体系统 | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
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