中型轿车篇 编辑选车2016年春节特辑

汽车之家

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2017-03-29

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时睦华最喜欢的吉利博瑞

  [汽车之家 初步海选]  又到了新年,今天是大年初一,评测导购频道的编辑们给各位读者拜年了!有没有红包?好吧,这里暂未开发红包系统,我去跟产品组的同事们商量一下……嗯,言归正传,今年我们又测试了许多新车,见证了中国品牌越来越多像样的好车,也无奈地看到许多换了标就能以假乱真的“假冒伪劣产品”。今天我们不聊那些让人头疼的东西,只聊高兴的,来看看中型车这个级别里,编辑印象最深的新车吧。

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时睦华(点击查看编辑博客)喜欢的车型——吉利博瑞

● 喜欢的理由——这是史上第一台把我“开哭了”的车

  我没开玩笑,这辆车真的把我开哭了。事情的经过是这样的:那天我帮忙归还一台博瑞试驾车,这是我第一次也是唯一一次与它接触。之前就听很多同事说过这车相当棒,实乃中国品牌上乘之作,于是我为了抓住最后一次体验的机会,便主动请缨前去送还。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  还车地点距离我公司30多公里,然而我刚刚开出几个路口,忽然鼻子一酸,眼泪已经在眼眶里打转。起初,我有些不知所措,自己都对自己的反应感到吃惊。后来想想,那是一种由衷的感动,只因为看到中国人造出了一台这么好的车。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  做汽车编辑几年,好车坏车开过几百款,自认为算是具备了上手摸一摸便知一二的能力。平心而论,博瑞算不上是“世界级”的好车,但绝对是“中国级”的标杆。在它之前,我没有开过任何一款动力输出这么顺的中国品牌汽车,它的内饰也非常棒,座椅设计合理,整个感觉像是跨越了一个时代。当然,动力顺应该与6缸发动机有很大关系,我没有开过4缸的版本,不知如何。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  我是个挺愤世嫉俗的人,看不惯社会上许多不良风气,有时气得咬牙切齿。可真到了事儿上,心底里那种民族情感是藏不住的。同为中国人,相信你们能懂。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  也许有读者会觉得我太夸张了,在我看来一点也不。那年刘翔跑出12秒88,播音员激动地喊着“刘翔!刘翔!”的时候,相信电视机前的许多人都落泪了,这与我在博瑞里掉眼泪是一个道理。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  短短30多公里路,也没有停下来看的机会,我只简单分享我个人的一些初步的看法。首先,3.5L的V6发动机表现可以令人满意。前面已经说过,它的运转平顺度相当出色,声音也挺好听。现在中国品牌搭载6缸发动机的车型实在太少了,仅仅这一点博瑞就能把一众对手比下去(当然,前提是得拿旗舰型来比)。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  在动力输出上,从体感来说,低转速扭矩足,高转速更澎湃,中间部分动力衔接顺畅,体现出了大排量自然吸气发动机的优势。官方标称的最大功率是275马力,最大扭矩326牛·米,看起来还可以,但车身重量有点略大,达到了1780kg。我们实测的0-100km/h加速成绩是8.71秒,不算快,但在城市里超车绰绰有余。这一点,也同样得归功于表现良好的变速箱。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  在之前的测试文章(链接放在这一页最后)里,编辑试驾的车是试装版本,变速箱存在换挡慢和顿挫大的问题。我开的这台是量产版本,这些问题都已不存在了。在四环上行驶,时而堵车时而通畅,变速箱全程的表现都能让人满意。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  博瑞的底盘调校也很出色,相当舒服,滤振也很干脆,没有什么多余的振动和杂音。在之后我们又在几款不同品牌的中国车上见到了同样出色的调校,他们都很棒。博瑞赢在均衡,它在每个环节的表现都很好,整车的品质感就出来了。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  由于是独自一人在路上驾驶,关于内饰设计和一些电子设备的使用,我没有太多心得。我看得最多的就是仪表盘,行车电脑显示屏是彩色的,效果清晰,界面设计成熟。此外,门窗控制按钮、中控面板上的按键和旋钮的使用质感也都很好,能把所有这些细节做好,真让人欣慰。

吉利汽车 博瑞 2015款 3.5L 旗舰型

  结合之前与博瑞有长时间接触的编辑们的观点,我觉得博瑞是一款非常值得推荐的中国品牌轿车。当然,这个观点没有将产品质量考虑在内,因为我们不曾对它进行长测,从消费者手里获取的信息也暂时有限。如果能将质量管控也做好,博瑞便是名副其实的中国品牌标杆了。

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  对博瑞感兴趣的朋友可以点击上面的链接阅读测试文章。我的体验时间短,能分享的东西有限,上面的文章十分全面。如果读完有问题,可以去作者彭储文的编辑博客提问。

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于晗最喜欢的斯柯达全新速派

■ 于晗(点击查看编辑博客)喜欢的中型车——全新速派

喜欢的点——全新外观更适合年轻人

  速派曾经是一个很老成的车,按说我一个25岁的年轻人应该对它没什么兴趣,不过全新速派不一样,最起码打外表一看,你会发现它变得俊朗了许多。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  说颜值提升是片面的,全新速派整体外观都变得年轻化不少,应该属于“身值”提升。这下再出门也不会有太多人觉得你开着的是你爸的车了。

  除了外观更好看,全新速派的车身尺寸也有所增长,宽敞的车内空间、宽大的后备厢还都在,不用担心实用性会有所下降。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  全新速派新增了电动后备厢,并且支持“一脚踢开”功能,实用性不错,不过有喜也有忧,这辆车的后备厢门不再像老款那样支持两段式开启,而只有掀背开启方式,开启方式减少,但炫酷感还是有的。简化了后备厢开启方式之后,为了避免在低矮的空间开启后备厢盖磕到车漆,全新速派的后备厢开口高度支持四挡调节,考虑得还是足够周全的。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  灯光配置上,全新速派使用了远近光一体式氙气大灯以及LED日间行车灯,并不是这个级别最优,平心而论,这车的灯光效果还是挺不错的,点亮后很帅气。

内饰还是老风格

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  相比于外观,全新速派的内饰设计变化并没有那么明显,还是很传统的斯柯达风格,透着浓浓的大叔范儿。当然了,诸如空调出风口等细节还是能看到一些革新之处,内饰用料也保持着一贯的高品质,是个讲究的潮叔儿。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  全新速派使用的第二代MIB智能娱乐系统比较先进,它采用的8英寸触摸屏,在收音机界面下能显示电台图片,这点很有新意,而它最大的进步就是加入了CarPlay功能,连上iPhone手机之后自动与车辆互联,使用起来非常方便。另外在1.4T(280TSI)、1.8T(330TSI)两个排量的顶配车型和2.0T(380TSI)车型上,全新速派配备了自动泊车,功能很强大。

喜欢的点——同级别最实用的空间

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  我想,纵观所有合资品牌中型车,全新速派整体空间表现都排在前列。两拳多的腿部空间,已然能提供非常舒适的驾乘环境,570-1680L的后备厢空间难出其右,座椅靠背还没放倒呢就能塞进去四个箱子,实在太实用了。

喜欢的点——全新的动力总成

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  第三代EA888 2.0T发动机相比第二代机型提升了20马力、70牛·米,7挡湿式双离合变速箱的使用进一步改善车辆的换挡平顺性及油耗。经我们实际体验,新变速箱的换挡冲击比之前的DQ250六速双离合更小,在堵车时感觉更为明显,顿挫感有所降低。但在激烈驾驶时,换挡接合速度却比之前要慢一些,动力传递欠了分果断,这样的结果不知是不是平顺性提升的副产物。

  当然,全新速派还是舒适性取向的中型车,悬架的舒适度还是没有问题的,对于路面上的冲击可以做到比较有效的吸收,底盘表现够整、够扎实。但在面对细碎的颠簸时,还是会传到车内一些小振动。不过总体来看,能够令人满意。

小结

  如果你想要个动力、空间与舒适性兼具的合资中型车,全新速派是一个非常不错的选择,更漂亮的外观也会为它争得一部分年轻人的市场,配置也有所提升,这些都为全新速派增加了不小的竞争力。总地来说,全新速派是这个级别性价比较高的一个产品。如果您希望对全新速派有一个全面的了解,可以点击下方链接。

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王子平最喜欢的捷豹XE

■ 王子平喜欢的中型车——捷豹XE

  2015年依旧是新人辈出的一年,我们都经历过新人的阶段,所以都知道作为新人要想突围有多困难。捷豹XE同样是个新人,但它的野心却非常大,它的目标是要争夺3系的地盘,在豪华品牌中型车当中一鸣惊人。

● 喜欢的点——有绅士范的运动气质

  说实话,XE在这级别的对手在外观设计方面就没有不好看的,而且运动风格都特别明显,看上去都不缺乏个性。XE之所以能给我留下深刻的印象,原始是在于它的运动风格还是那么“绅士”,简单来说就是它的外观设计并没有夸张的线条造型。虽然视觉上的冲击力不是很强,但流畅的线条却带来更加协调的感觉,不会产生压抑的感觉。而且它看上去也更像是一款豪华品牌车型,因为它身上优雅的气质更加明显。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

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捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

  内饰方面也是同样的思路,干净的线条给人感觉清爽且有活力,豪华质感也没有丢掉。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

  XE的设计并不属于很抢眼的那一类,但给我感觉非常耐看。盛行的设计风格总是变化得很快,但XE的每一笔都不会夸张和过火,所以哪怕是过几年后,我也会觉得它身上的元素很经典。

● 喜欢的点——操控更有活力

  为了挑战3系,XE在操控方面可是花了不少力气,最直观的感受就是全铝车身带来的轻量化,给人感觉在操控方面的表现更加敏捷和灵活。它的极限很高,而且底盘的动作很“听话”,只要适应了车身特别活跃的反应,你便能感受到更大的乐趣,这是在越来越“温驯”的3系上面都找不到的快感。另外XE的对手们基本都加长了,所以XE的过弯表现会特别让人觉得难得,这是非常纯粹的紧凑,车身反应没有半点拖泥带水。总的来说,XE整体的操控个性比较活泼和生猛,这从动力响应还有转向方面你就能感受出来,这是一个全是都是敏感带的尤物,需要你更专注地去驾驶。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

  性能测试方面,我们所测试过的XE 2.0T高低功率版本在0-100km/h加速测试当中表现都不错,在竞争车型当中成绩还是比较靠前的。

◆ XE 2.0T 200PS加速测试:

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

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◆ XE 2.0T 240PS加速测试:

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 240PS R-SPORT汽车之家汽车之家

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小结

  2015年的XE在操控方面成功突围,给人留下了深刻的印象,但它依然未能成功抢占3系的地盘,这是因为它的售价不及已经国产的对手车型那么有竞争力,让它在竞争对手当中难以出头。卯足了劲的XE自然咽不下这口气,国产和推出长轴距车型这两个大招肯定是要放出来的,到时候它的性价比会有很大的提升。2015年的XE完成了突破,2016年它的目标应该是上位,它还需要一个更好的市场表现才能完全证明实力。

  说了那么多未来的趋势,最后说一下现款的XE,既然以后国产的加长车型会有更低的价格,那么还有选择现款的必要吗?我认为还是可以买的,首先你能买到的是一款操控味道更纯粹的标准轴距车型,另外现款车型有着不错的优惠幅度,结合它的进口车身份来说还是比较划算的。

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苑璐最喜欢的索纳塔九

苑璐喜欢的中型车——索纳塔九

● 喜欢的点——进步超大

  在2015年上市的中型车当中,其实我和小于(于晗)一样,都很喜欢斯柯达速派,不过,这一次的选择是印象深刻的车型,如果是处于这个观点,我会把这一票投给索纳塔九,因为在接触索纳塔八和索纳塔九这两代车型后,我觉得索纳塔九的进步非常大,而且造型上也变得更加稳重,更让人喜欢。

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型 北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

  在推荐车型的时候,我会把我认为性价比最高的推荐给大家,而在索纳塔九车系当中,我觉得1.6T GLS智能型的性价比最高,先说说它的外形吧。这一次现代推出的设计风格厂家称之为“流体造型2.0”,我觉得相比索纳塔八的确在造型上更加吸引人,我很喜欢索纳塔九的整体设计风格。

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

  可能外观部分,唯一一点让我不太喜欢的地方就是轮圈,因为再高一个配置的领先型就配备了18英寸轮圈,样式也更好看。不过,如果有这方面的需求,智能型也是可以选装更宽更大一个级别的轮胎和轮圈,这方面选择还是挺人性化的。

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

  内饰上,可能索纳塔九显得有些过于简约,不过,这种偏朴素的风格我还是挺喜欢的,全黑配色的车内风格很招人喜欢,而且配合橘黄色的缝合线,多少还有点运动的风格。

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

  之所以推荐智能型,还是因为它的配置表现更有实用性,智能型配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡、导航、倒车影像等等,这些配置不仅能够提升便利性,车内配备了8英寸的显示屏也有着更高的科技感。

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

  感应后备厢是我很喜欢的一个设计,只要站到车尾的位置停留3-5秒之后,后备厢便会自动打开,不用动手动脚就能实现。这个配置除了2.0L和1.6T最低配之外,其它车型都有配备,这种实用性较高的配置已经配备到了大多数车型上,这点值得点赞!

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T DLX尊贵型

  小排量增压发动机是一个发展的趋势,随着技术的提升,韩系车也开始推广1.6T发动机,在我接触索纳塔九的时候,变速箱的平顺性并没有出现全新途胜那种低速闯动的情况,对于这款车的整体表现还是让我挺满意的。

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T DLX尊贵型

  根据我们的测试,1.6T发动机所发出的180马力和265牛·米让它可以在8.54秒完成0-100km/h的加速测试,40.68米的100-0km/h刹车距离也算是优秀的水平了。小排量增压发动机除了相比同排量可以发出更强的动力之外,省油就是它的另一大优势,我们实测成绩为7.4L/100km,经济性还是相当不错的。在2016年12月31日之前,还能享受购置税减半的政策,这一下子就能省下八千多元呢!

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T DLX尊贵型

  底盘的扎实程度是我对索纳塔九好感的另一大来源,悬架不仅支撑有力,而且也不会出现在索纳塔八上的那种松散感。

小结

  索纳塔九这次改变我觉得进步非常大,除了设计上的进步,发动机技术、底盘调校都很明显,这也是我对它印象深刻的原因。现在,索纳塔九全国大部分地区都可以给到2万以上,有些地方还能给到3万,优惠之后的价格还是相当具有性价比的。

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全文总结

  这虽然是一篇“海选”文章,但编辑们说的都是自己的心里话,比平时的文章观点相对主观一些,希望能给各位读者提供一些选车的思路。如果编辑的观点和您的想法不一样,您就当看个乐吧!过年期间,多陪陪家人,别总拿着手机刷刷刷哦!最后祝大家新年快乐,猴年大吉!(文/汽车之家 时睦华 于晗 王子平 苑璐)

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4款车型参数配置

车型图片
基本参数捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型博瑞 2015款 3.5L 旗舰型速派 2016款 380TSI DSG旗舰版
厂商指导价39.80万19.48万22.98万27.68万
参考底价36.30万起16.98万起22.78万起25.68万起
厂商捷豹北京现代吉利汽车上汽大众斯柯达
级别中型车中型车中型车中型车
发动机2.0T 200马力 L41.6T 180马力 L43.5L 275马力 V62.0T 220马力 L4
变速箱8挡手自一体7挡双离合6挡手自一体7挡双离合
长*宽*高(mm)4672*1850*14164855*1865*14854956*1861*15134861*1865*1489
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车5门5座掀背车
最高车速(km/h)237210235235
官方0-100km/h加速(s)7.7--7.2
实测0-100km/h加速(s)7.15-8.716.68
实测100-0km/h制动(m)36.43-38.5237.27
实测油耗(L/100km)10.3-14.18
工信部综合油耗(L/100km)7.96.9107.6
实测离地间隙(mm)----
整车质保三年或10万公里五年或10万公里四年或10万公里三年或10万公里
车身捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型博瑞 2015款 3.5L 旗舰型速派 2016款 380TSI DSG旗舰版
长度(mm)4672485549564861
宽度(mm)1850186518611865
高度(mm)1416148515131489
轴距(mm)2835280528502841
前轮距(mm)1602---
后轮距(mm)1603---
最小离地间隙(mm)110145120-
整备质量(kg)1530150017801530
车身结构三厢车三厢车三厢车掀背车
车门数(个)4445
座位数(个)5555
油箱容积(L)63707066
行李厢容积(L)455510-570-1680
发动机捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型博瑞 2015款 3.5L 旗舰型速派 2016款 380TSI DSG旗舰版
发动机型号-G4FJJLV-6G35VEA888
排量(mL)1999159134561984
排量(L)2.01.63.52.0
进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
气缸排列形式LLVL
气缸数(个)4464
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)200180275220
最大功率(kW)147132.4202162
最大功率转速(rpm)5500550062004500-6200
最大扭矩(N·m)280265326350
最大扭矩转速(rpm)1750-40001500-450047001500-4400
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号97号(京95号)93号(京92号)97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷多点电喷混合喷射
缸盖材料
缸体材料
环保标准欧V国IV(国V)国V国V+OBD
变速箱捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型博瑞 2015款 3.5L 旗舰型速派 2016款 380TSI DSG旗舰版
简称8挡手自一体7挡双离合6挡手自一体7挡双离合
挡位个数8767
变速箱类型手自一体变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)
底盘转向捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型博瑞 2015款 3.5L 旗舰型速派 2016款 380TSI DSG旗舰版
驱动方式前置后驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型双叉臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架

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