外观设计
[汽车之家 原创试驾] 随着大7和优6车型在SUV市场卖得风生水起,纳智捷这个来自台湾的品牌已经在国内站稳脚跟。不过在轿车领域,纳智捷的产品稍显乏力,尽管已经上市两年,纳智捷 5 Sedan在街头见到的几率还是很低,跟同级别主流车型相比还相差甚远。如今这款科技配置异常丰富车型迎来中期改款,除了产品本身的升级,连名称也有所变化,纳智捷 5 Sedan改名为全新纳5(以下称纳5)。
先来说说这个名字,厂家的解释是之前的命名有些复杂,纳智捷 5 Sedan这个中西结合的名字对于国内消费者来说很难记住,接受起来也比较困难,这是这次改款车型顺便改名的动机。而这款车在论坛里被网友昵称为纳5,厂家觉得很好记,挺有亲和力,所以就直接拿过来用了。
● 改款车型外观变化不大/车身长度增加40mm
跟现款纳智捷5 sedan相比,纳5的车身尺寸稍有变化,车身长度由4650mm提升至4690mm,其他尺寸均跟现款车型一致。
4650 | +40 | ||
宽度(mm) | 1805 | 1805 | 0 |
高度(mm) | 1490 | 1490 | 0 |
轴距(mm) | 2720 | 2720 | 0 |
现款纳智捷5 sedan在车身前后左右共配备六个摄像头纳5保留了这个配置,前后各一个,左右各两个摄像头可以提供360°全景影像。
车尾的设计跟现款车型几乎没有差别,一点点不同集中在尾灯,纳5的尾灯采用的是跟头灯造型接近的折线设计。
双五辐花瓣形高亮轮圈是之前没有的,造型还算不错。轮胎采用的是普利司通ECOPIA绿歌伴节能系列轮胎,规格为215/50 R17。全系只有顶配车型采用17英寸,其它三款配置都采用的是16英寸轮胎。
内饰和配置
● 内饰设计及重点配置
改款车型在内饰设计方面并没有太大动作,整体来看跟现款车型如出一辙。纳5的内饰做工和用料在同级别都算是非常不错的,尤其是中控台上层和门板内侧,仿皮革材质的手感很赞。
中央液晶屏尺寸不算小,分辨率也很高,显示效果不错。采用的是HTC提供的安卓4.4系统,图标和界面都和HTC手机接近。厂家拿HTC手机给我们演示,配对之后的流畅度和软件兼容程度都非常高,这点比现款车型强很多,应该算是一大升级。另外,纳5支持所有安卓手机的双向控制,即用手机控制车机,或用车机控制手机。而iOS系统目前只支持单向控制,只能手机控制车机,无法车机控制手机。
空调面板设计为悬浮式,面板后面是一个储物格,既是收纳利器,也是落灰利器。除了上面提到的这些,HUD抬头显示和车侧安全影像辅助系统得以保留,都是非常实用的配置。
乘坐和后备厢空间
● 乘坐空间及后备厢空间
乘坐空间也是纳5的一个亮点,尤其是后排腿部空间,两拳+的空间余量比绝大多数同级车都要优秀。不过由于车尾类似轿跑车型的溜背设计,后排头部空间表现一般。
后备厢的尺寸算是中等水平,宽度1380mm算是优秀,不过980mm的最小纵深表现一般。官方数据显示纳5的后备厢容积为470L,对比主流三厢紧凑型车,应该算是中等水平。
储物格比较丰富,尤其是前排,在悬浮式空调面板的后面还设置了隐藏式的手机支架。后排中间的杯槽限位器比较松,放标准矿泉水有些晃。
短暂驾驶体验
● 驾驶体验
动力系统方面,纳5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机,现款车型使用的2.0T发动机则被淘汰。最大输出功率将达到180马力,峰值扭矩256牛·米。传动方面,新车使用的是5速手动以及6速自动变速箱。
需要说明的是我们此次试驾是上市前的抢先试驾,而在上市之后厂家还会安排正式的试驾,所以这次试驾时间非常仓促,每个人只有为数不多的机会可以驾驶这台车,所以我的驾驶感受是从这短暂的驾驶中得来的,体会不算深,只说几个浅显感受。
首先动力表现还是非常不错的,尤其是在中高速行驶时,只要舍得给油,动力输出甚至有不小的惊喜,应该可以满足绝大多数家庭用户对车辆动力方面的需求。发动机在高转速下的表现非常好,转速超过2500rpm时动力非常充沛,不过2500rpm以下时就差很多。
如果从低速开始加速,会感觉动力输出不是非常线性,主要就是在2500rpm这个节点,超过这个节点之后动力会有非常明显地提升。所以如果需要急加速,最好选择手动降挡的方式。
下面说说变速箱。自动变速箱从原来的5AT升级到了6AT,纳5搭载的这台6AT变速箱同样来自爱信。变速箱换挡逻辑没有什么问题,不过换挡的时机稍有些晚,不管是在匀速加速需要升挡时,还是急加速需要降挡时,都存在这样的问题。
ECO模式效果很明显,如果想要更好的燃油经济性可以一直开着ECO模式,而且ECO模式在着车之后是默认开启的。如果驾驶者需要稍好一点的动力,还是关闭ECO吧,油门、变速箱都会积极很多,感觉完全是换了一个车。
我同事胡正暘在2013年试驾现款纳智捷5 sedan时得出的结论是:油门踏板初段比较灵敏,刹车踏板脚感偏硬,我试驾时也有同样的感受,刚上手时需要适应油门踏板,由于初段灵敏,且油门有迟滞,所以很容易出现前窜的情况。刹车脚感偏硬,不过刹车力度却偏软,给人感觉有些纠结,尤其是高速行驶需要急减速时,需要脚下踩得更深一些。
底盘设定偏向舒适性,后排乘客会比较满意,减振做得不错,即便路况不好时,车内尤其是后排感受到的颠簸也不是很大。
驾驶感受比较一般,高速行驶时底盘不算非常沉稳,转向时车身的侧倾也比较明显,稳定性的表现算是一般水平。转向有些模糊,在转向时会感觉方向有些粘手,中速行驶时的方向有一定旷量,总的来说不能算是一款驾驶感受很好的车。我们在试驾前厂家介绍这次纳5在开发时定位稍有调整。现款纳智捷5 Sedan车型在设计之初就定位运动时尚,所以底盘各方面偏向运动性,而现在定位稍有变化,偏向家庭用户,更多会考虑乘客的感受,不知道是不是这样的定位调整对整体调校有了改变。
● 总结
如果从性价比的角度考虑,纳5绝对是相当有竞争力的车型,即便把那些配置单独拿出来卖,恐怕也快要值回车价钱。空间亦是它的强项,尤其是后排腿部空间,应该算是同级别车里数一数二的。不过从驾驶感受这个角度,纳5似乎还是欠一点火候,作为一款家用代步车尚可,但如果讲究一点驾驶质感,纳5恐怕没法提供太多。
跟竞争对手相比,纳5的优势非常明显,针对家庭用户设计,纳5更多的去迎合乘客的感受,在空间以及乘坐舒适性方面做得都非常不错。而配置方面更是纳智捷的强项,现款纳智捷5 Sedan在这方面已经有不少同级别车罕见的配置,改款后的纳5在配置方面更是给人惊喜。不过对于纳智捷来说,品牌影响力相对不算高,这使得价格就更为敏感,官方指导价格究竟多少?即将揭晓。(文/图 汽车之家 李佳)
全新纳5参数配置表
基本参数 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
厂商指导价 | 11.98万 | 11.58万 | 9.98万 | 8.58万 |
参考底价 | 11.68万起 | 11.28万起 | 9.68万起 | 8.28万起 |
厂商 | 东风裕隆 | 东风裕隆 | 东风裕隆 | 东风裕隆 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机 | 1.8T 180马力 L4 | 1.8T 180马力 L4 | 1.8T 180马力 L4 | 1.8T 180马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
长*宽*高(mm) | 4690*1805*1490 | 4690*1805*1490 | 4690*1805*1490 | 4690*1805*1490 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.3 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
长度(mm) | 4690 | 4690 | 4690 | 4690 |
宽度(mm) | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 |
高度(mm) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
轴距(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
前轮距(mm) | 1555 | 1555 | 1555 | 1555 |
后轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整备质量(kg) | 1410 | 1410 | 1410 | 1370 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
行李厢容积(L) | 470 | 470 | 470 | 470 |
发动机 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
发动机型号 | G18TG | G18TG | G18TG | G18TG |
排量(mL) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 180 | 180 | 180 | 180 |
最大功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 256 | 256 | 256 | 256 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 |
发动机特有技术 | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 5 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
底盘转向 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 | |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | - | - | - |
前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - | - |
无钥匙进入系统 | ● | ● | - | - |
操控配置 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | - |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | - |
上坡辅助 | - | - | - | - |
自动驻车 | - | - | - | - |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
外部配置 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
电动天窗 | ● | ● | - | - |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动外观套件 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | - |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - | - |
内部配置 | 纳5 2015款 1.8T 自动旗舰型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智尊型 | 纳5 2015款 1.8T 自动智慧型 | 纳5 2015款 1.8T 手动智慧型 |
真皮方向盘 | ● | ● | - | - |
方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | - | - |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前○ / 后● | 前○ / 后○ |
倒车视频影像 | ● | ● | ○ | ○ |
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