[汽车之家 深入体验] 不知道大家是否知道在之前热播的美剧《越狱》片中，那款穿梭于城市之间的大型SUV是什么车型呢？大家是否知道最近遗憾退役的NBA篮球运动员姚明初到美国后为自己置办的第一款车是什么？说得没错，它就是丰田红杉。
这款大型的SUV在国内算是罕见车种，其主力销售市场在北美，当你在北美的公路上你会很容易看到它和同平台的坦途皮卡的踪影。虽然这款车型推出市场已有多年历史，对于国内的我们还是很有新鲜感的，下面就让我们一起来领略这款豪华SUV的魅力所在。
● 外观—强悍
第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，不过这款车型也的确是为北美市场所打造出来，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。
| 车身尺寸参数对比 | ||||
| 丰田红杉 | 雷克萨斯LX570 | 英菲尼迪QX56 | 兰德酷路泽 | |
| 长mm | 5210 | 5140 | 5290 | 5150 |
| 宽mm | 2029 | 1970 | 2030 | 1970 |
| 高mm | 1895 | 1920 | 1935 | 1945 |
| 轴距mm | 3099 | 2850 | 3075 | 2850 |
兰德酷路泽对于国内SUV车型来说算是大一号了，不过红杉比起它还要大一号，那么彪悍程度不言而喻，长5210mm/宽2029mm /高1895mm的车身尺寸，3099mm轴距也保证了它宽裕的乘坐空间，真不愧是丰田旗下最大SUV车型。然而，在拥挤或者狭窄的路面行驶，如此大的车身看来也难以做到穿梭自如。
丰田红杉的前脸设计同样具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案，使得红杉的车身侧面充满了张力。虽然整体的前脸设计与国内在售的汉兰达有几分相似，不过红杉那种威慑力和霸气，汉兰达是没法攀比。
红杉的前大灯的设计犹如牛角，微微往上翘的造型更凸显犀利，令人不太理解的是这款逾百万的大型SUV竟然没有采用时下流行的氙气大灯，而是使用普普通通卤素大灯，对夜间行车可不是件好事。
红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定值范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。不过要提醒的是高速行驶时并不能过分依赖这项配置，毕竟行车安全还是需要驾驶员来保证。
侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田SUV车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。
在国内，大部分消费者认为有天窗要比没天窗有档次，大天窗比小天窗高档，这款粗犷的大块头却粗心地采用了常规小天窗，没有顾及到买它回家的主人的面子，同时对后排乘客的照顾也不够周到。
V8的发动机按平常来说配双排气管并不过分，不过红杉却低调地采用单排气管，难道真的是为了遮掩它澎湃地动力？尾灯同样没有采用时下流行的LED灯，除了V8铭牌表示一下它强劲的动力外，整个尾部设计以简约、低调为主。
拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部，这设备似乎也成为这些大块头的标识。
红杉采用了邓普禄品牌运动系列的轮胎，轮胎尺寸为P275/55 R20，从轮胎尺寸与运动性来看，它对公路取向性要高一些。另外，在大车轮上面支撑的是重达3吨的巨大车身。在庞大的体型映衬下连20英寸的轮毂都显得低调了。
动力方面，红杉配备了排量为5.7L的V8全铝发动机，也是美国人一向具有浓厚的V8情结，目前只有红杉、坦途和雷克萨斯LX570等极少数大块头有资格使用这台强大的V8发动机。并且搭载了带低速牵引模式的6挡自动变速器。然而仍需要注意到红杉巨大的重量和V8发动机喜欢豪饮的性格所带来的惊人油耗。当然对于有实力购买红杉这类顶级全尺寸SUV的买家，油费想必已经不是关心的问题了。