新凯美瑞/YARiS L 致享/新普锐斯
[汽车之家 新闻] 在刚刚结束的2016年，丰田汽车推出了多款备受关注的车型，其中包括RAV4荣放、卡罗拉1.2T、雷凌1.2T以及最新外观设计的新款威驰和新款YARiS L 致炫等。而随着时间轴位移至2017年，各大汽车厂商都将使出浑身解数来提升竞争力，进一步扩大中国市场的车辆销量。丰田也会在2017年继续向各级别汽车市场发力，新一代凯美瑞、威驰FS、全新YARiS L 致享、中期改款卡罗拉、新一代普锐斯以及RAV4荣放混动版等车型将有望在这一年相继投放中国市场。继大众之后，本期我们带大家一同来看看丰田的2017年新车展望吧。
| 丰田2017年首发/上市新车 | |||
| 车型 | 车型 | 首发/上市时间 | 页码 |
| 广汽丰田 | 全新凯美瑞 | 预计2017年首发 | 第一页 |
| 广汽丰田 | YARiS L 致享 | 2017年2月上市 | 第一页 |
| 进口丰田 | 新一代普锐斯 | 预计2017年上市 | 第一页 |
| 一汽丰田 | 新款卡罗拉 | 预计2017年上市 | 第二页 |
| 一汽丰田 | 威驰FS | 2017年3月上市 | 第二页 |
| 一汽丰田 | RAV4荣放混动版 | 预计2017年上市 | 第二页 |
★ 广汽丰田
● 全新一代凯美瑞首发时间：预计2017年
新车特点：全新平台打造、外观与内饰焕然一新、动力表现值得期待
全新一代凯美瑞美版车型是在刚刚落幕不久的2017北美车展上正式全球首发的。新车基于丰田最新的TNGA全球平台进行打造，从里到外都变得焕然一新，一经亮相便备受外界关注。据悉，这款车将会在2017年由广汽丰田进行投产，同样采用新平台生产，预计在2017年正式国内亮相。
要说2017北美车展最受大家关注的新车，全新一代美版凯美瑞当然要属其中之一。新车亮相了XSE燃油版与XLE混合动力版两款车型，并且两款车型拥有不同的前脸外观造型，相比现款车型变化非常大。
『全新凯美瑞XSE燃油版车型』
对于全新凯美瑞XSE燃油版车型来说，新车一改现款凯美瑞中庸风格，外观采用了全新的设计，包括全新的前格栅、前保险杠以及前大灯组等，相互搭配看起来十分具有个性，并且富有激情。车尾来看，这款车尾部设计变得更加激进，全新的尾灯造型能看到许多雷克萨斯LC跑车的影子。新车排气采用了双边共四出的布局，下包围设计有扩散器，看起来相当的唬人。
『全新凯美瑞XLE混合动力版车型』
而对于全新凯美瑞XLE混合动力版车型，新车前脸有别于XSE燃油版车型，采用了十分夸张的大嘴设计，前大灯内部拥有三条LED日间行车灯光带，看起来十分具有攻击性。在车尾部，混合动力车型尾灯造型与燃油版车型相比相对保守一些，排气采用了普通的单边单出布局。
进入车内，全新凯美瑞内饰设计焕然一新，相比现款车型更显年轻与时尚。新车中控台弧线造型十分别致，其搭配木纹饰板、镀铬饰条、钢琴烤漆中控面板以及米色皮质包裹，提升了内部的整体质感。配置方面，新车配备有中控显示屏、三辐式多功能真皮方向盘、前排座椅加热以及电子手刹等。
在空间体验方面，身高为178cm的体验者将前排座椅调至最低，拥有四指的头部空间；在后排同样拥有四指的头部空间以及一拳加三指的腿部空间。
动力方面，燃油版车型将搭载丰田最新的Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%，是目前全球热效率最高的量产发动机；混合动力车型将搭载Dynamic Force 2.5L发动机与一台电动机，最高热效率可达41%。传动方面，燃油车型匹配全新的8速自动变速箱，相比于现款车型的6速自动变速箱，新车的变速箱损耗将降低近50%；混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。在悬架方面，新车前后悬架均为独立悬架。
编辑点评：近几年，丰田旗下新车越来越多的开始尝试走上了时尚与个性的路线。从北美车展亮相的实车来看，全新一代凯美瑞也一改现款车型中庸的设计风格，外观造型更加夸张，内饰设计也趋于时尚。不过美丑向来都是因人而异的，打着运动时尚标签的新车或许能更加吸引年轻消费者目光，而对于看惯了中庸风格凯美瑞的人来说或许接受起来还比较困难，需要一定的适应时间。
新一代凯美瑞作为一款全球车型，将不再有地区之分，未来广汽丰田投产的新车同样基于全新TNGA平台打造，整车或将与亮相的美版车型基本保持一致。可以肯定的是，全新凯美瑞相比现款车型的进步是非常明显的，无论是内饰质感、功能配置，还是全新的高热效率发动机，都是非常值得消费者期待的地方。随着全新迈腾等竞争对手的实力提高，现款凯美瑞竞争力有所下降，而2017年国产全新凯美瑞到来后，定将会为广汽丰田带来全新的血液，实力的提升也将为其竞争对手带来更大的竞争压力。
● YARiS L 致享上市时间：2017年2月
新车特点：基于一汽丰田威驰平台打造，可以看作三厢版YARiS L 致炫
广汽丰田YARiS L 致享是在2016年广州车展上正式亮相的，与其一同亮相的还有一汽丰田全新锋势（这款车我们将会在下文介绍）。新车充满了混搭风格，基于一汽丰田威驰平台打造，但前脸造型与现款YARiS L 致炫基本相同，所以YARiS L 致享可以看作是现款YARiS L 致炫的三厢版车型。
『配图为YARiS L 致享』
『配图为现款YARiS L 致炫』
外观方面，从亮相的实车我们可以看到，YARiS L 致享前脸造型与现款YARiS L 致炫基本相同，唯一不同的变化就是YARiS L 致享采用了与车身同色的前保险杠设计，而YARiS L 致炫采用的是双色前保险杠。
而从车身侧面以及车尾来看，新车车身造型、尾部造型以及尾灯设计都与现款威驰保持一致，唯一不同的就是后备厢的“VIOS”和“一汽丰田”标识分别换成了“YARiS L”和“广汽丰田”。
『YARiS L 致享内饰谍照』
现款YARiS L 致炫与现款威驰的内饰设计风格基本是一样。从此前的探馆谍照来看，YARiS L 致享内饰依旧将沿用这种风格。在配置方面，据悉新车将根据车型的不同配备无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯以及LED日间行车灯等。
『配图为现款YARiS L 致炫内饰』
在动力上，这款新车将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99马力和107马力，两款动力系统都将提供5速手动和CVT变速箱供选择，这与现款威驰和YARiS L 致炫同样保持一致。
编辑点评：如果您觉得上面的描述太过于复杂，那么我们可以简单总结为，YARiS L 致享其实就是采用了YARiS L 致炫前脸与威驰尾部混搭的一款车型，可以看作是YARiS L 致炫的三厢版。目前中国三厢版车市场要好于两厢版车市场，对于广汽丰田来说，此时推出一个三厢版小型车不但丰富了自家产品线，扩大消费者的选择，而且节约了新车的研发成本。未来新车价格定位不高，加上以后的优惠，使其在价格方面十分具有竞争力，消费者也能够花较少的钱便开上丰田汽车。这也让丰田看到了其中更多的市场前景。
对于丰田这种套娃战略 消费者又是怎么看的呢？我们在此前文章中也进行了一次网友投票参与（点此查看投票文章）。结果显示，在有1999人参与的投票中，有51%网友不看好这种套娃战略的前景，认为这样只会自家相争，不会刺激销量，占比最高。另外还有34%的网友则看好这种套娃战略，认为此举能够进一步刺激销量。卡罗拉与雷凌的套娃让丰田在紧凑型车市场尝到了甜头，但下放到用户较少的小型车市场中是否还能成功，这款新车在今年2月上市后又能拥有怎样的销量表现，我们一同拭目以待吧。
★ 进口丰田
● 新一代普锐斯
上市时间：有望2017年年内
新车特点：全新的外观内饰设计、纯电续航里程提升/燃油经济性提高10%
『配图为新一代普锐斯』
『配图为新一代普锐斯国内专利图』
丰田新一代普锐斯（第4代）最早曾在2015年法兰克福车展上全球首发，此后又在2016年北京车展上正式国内亮相。近日我们也获得了这款车的国内专利图，根据此前的信息了解，新车有望在2017年采用进口方式进入中国市场，并在一汽丰田和广汽丰田两个渠道同时进行销售。
外观方面，第四代普锐斯采用了全新的设计风格，前脸有很多锋利的棱角设计，前大灯造型十分独特，并与前保险杠两侧线条相呼应，同时发动机舱盖隆起部分也呈现V型线条，整体视觉效果十分夸张。
从车身侧面及尾部来看，新车车身采用溜背的造型，并且还采用了时下流行的悬浮式车顶效果，侧面腰线延伸至尾灯部分，并且整体线条有比较明显的上扬。据了解，这种造型其中暗含有很多空气动力学设计，风阻系数达到0.24，将拥有更加出色的燃油消耗水平。
据悉，新一代普锐斯基于丰田全新TNGA平台打造，同时降低了车辆的重心，以提高稳定性。车身尺寸方面，新车长宽高依次为4540/1760/1470mm，相比现款车身长度增加60mm，宽度增加15mm，高度降低了20mm，轴距方面不变，仍然为2700mm。
在内饰部分，新车相比现款车型有了很大的变化，中控台采用了独立设计，并配备了液晶屏，仪表盘被安装在中控台正上方，内部采用了彩色的液晶显示屏。配置方面，新车将配备有抬头显示、车道偏离预警、自动泊车以及前排座椅加热等功能。
动力方面，新车搭载了1.8L四缸发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机通过改良燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等方式，热效率从老款车型的38.5%提升到了40%。据官方显示，新车汽油发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米；传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。
编辑点评：作为混合动力的先锋，普锐斯应该是国内消费者最早认识到的混合动力车型，同时也是丰田最新最好的混合动力技术体现。不过可惜的是，这款车于2006年国产上市后，由于昂贵的价格原因一直没有被国内消费者普遍认同，其销量近几年也十分惨淡。
新一代普锐斯相比现款车型的改变是非常大的，除去争议不断的激进外观外，全新普锐斯带来的积极改变还是有目共睹的。这款车汇聚了丰田最新的研究成果，全新TNGA平台打造、更加科技化的内饰设计、更长的纯电续航里程以及更高的燃油经济性等都进一步提升普锐斯的核心竞争力。
虽然产品实力不错，但我们还要回到一个现实的问题，就是产品定价。有消息称新车有望在2017年采用进口方式引入中国市场，那么它的定价将是一个很大的问题。要知道现款卡罗拉与雷凌混动车型正因为国产动力总成后降低了成本，才会有不错的销量，而进口身份的普锐斯难以压缩成本，要想取得好销量难度着实不小。如果未来该车进入中国，或许也很难逃避成为丰田新技术“符号”的命运吧。
新款卡罗拉/威驰FS/RAV4荣放混动版
★ 一汽丰田
● 新款卡罗拉
上市时间：预计2017年年内
新车特点：前脸采用新设计、内饰向年轻化进行了调整
『配图为新款卡罗拉欧洲版车型』
接下来我们要介绍的是丰田同样非常重要的一款新车型——中期改款卡罗拉。丰田新款欧版卡罗拉最早在2016年6月的俄罗斯进行了全球首发，而从近期曝光的国内专利图显示，国产新款卡罗拉与欧版卡罗拉中期改款车型的造型基本保持一致，预计在2017年由一汽丰田国产销售。
『新款卡罗拉国内专利图』
外观方面，作为中期改款车型，新款卡罗拉的前格栅、前灯组及前保险杠进行了重新设计，前大灯造型更加修长犀利，与前格栅融为一体，灯组内部结构也进行了调整，两侧细长的L型LED日间行车灯颇具亮点。整体来看，新车的前脸设计极具“攻击性”，相比现款车型略显夸张。
从车尾来看，新款卡罗拉尾部造型相比现款车型变化较小，不过尾灯组内部采用了全新的LED光源组合，尾灯中央由一个银色镀铬饰条贯穿，层次感更加明显。除此之外，新车还换装了全新的双五辐铝合金轮圈。
内饰方面，新款卡罗拉基本延续了现款车型的内饰布局风格，不过在细节处进行了多项调整。其中，新车空调控制区采用了按钮+屏幕式设计，代替了现款车型的旋钮式造型，两侧空调出风口调整为更加运动化的圆形设计。另外，新车的仪表盘样式、挡把区域面板造型也进行了相应的调整，更加趋向年轻化。配置方面，据此前消息了解到，新车预计将进行一些升级，配备有前部雷达、车道偏离预警、路标识别与自动大灯等装备。
在动力方面，因为是改款车型，所以国产新款卡罗拉预计将沿用现款车型的动力系统，包括1.2T、1.6L、1.8L以及1.8L双擎，传动部分或匹配5速手动、6速手动、CVT（模拟8挡）以及E-CVT变速箱。
编辑点评：从销量来看，卡罗拉在2016年1-11月里共卖出了278,259辆，作为目前丰田在中国最热销的车型，卡罗拉对于丰田中国市场的重要性不言而喻。而在刚刚过去的2016年里，一汽丰田还将一部分1.6L车型更新为1.2T车型，并且1.2T车型标配了VSC车身稳定系统，在一定程度上提升了卡罗拉的产品竞争力。
不过放眼目前中国合资品牌紧凑型车市场，卡罗拉面对的竞争对手众多，除了有大众朗逸、大众速腾、别克英朗以及日产轩逸等竞争车型的冲击外，全新思域、全新科鲁兹以及全新308等车型在2016年的相继上市都在不同程度上影响卡罗拉的中国市场表现。所以对于卡罗拉来说，新增1.2T发动机虽然提升了一定的竞争实力，但要想进一步扩大市场，还需要一次更大的升级来打动更多的消费者。而中期改款卡罗拉在2017年的推出，定将作为一款重要车型为丰田带来更多的市场竞争力。
● 威驰FS
上市时间：2017年3月
新车特点：基于广汽丰田YARiS L 致炫打造，可以看作两厢版威驰
一汽丰田威驰FS在2016年广州车展上正式亮相，与上文的广汽丰田YARiS L 致享一样，威驰FS也是一款混搭的车型。这款车采用了现款威驰的前脸和现款YARiS L 致炫的尾部设计，可以看作是现款威驰的两厢版车型。
『配图为威驰FS』
『配图为现款威驰』
外观方面，与YARiS L 致享师出同门的威驰FS也同样采用了混搭设计。新车基于广汽丰田YARiS L致炫打造而来，前脸造型与现款威驰基本相同，前大嘴式进气格栅相比现款威驰进行了一些调整，并加入了亮黑色处理，看上去更有质感一些。
从侧面以尾部来看，新车的车身侧面造型、尾部造型以及尾灯设计与YARiS L致炫保持一致，唯独将“YARiS L”和“广汽丰田”标识替换成了“VIOS”和“一汽丰田”。
『配图为现款威驰内饰』
内饰方面，作为丰田又一款套娃车型，虽然目前没有相关内饰图片，不过我们猜测其内饰也将沿用其他三款车型（现款YARiS L致炫、YARiS L致享、现款威驰）相同的设计。
动力方面，威驰FS同样将继续沿用现款威驰的1.3L和1.5L两款四缸自然吸气发动机，最大功率分别为99马力和107马力，峰值扭矩分别为123牛·米和140牛·米。传动方面，与这两款发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速箱（模拟8挡）。
编辑点评：此前，丰田曾发布了“小型车战略”，从现在来看，丰田并不会引入海外车型，而是在现有车型的基础上进行“套娃”。在一汽丰田威驰FS与广汽YARiS L 致享上市后，加上现款的威驰与YARiS L 致炫，丰田在中国将会拥有4款小型车，并覆盖两厢车与三厢车型。不过以目前中国市场来看，小型车的销量表现一直处于不温不火状态，丰田想要在这个市场有所作为也会面临较大的挑战。
所以从企业角度出发，采用“套娃”战略的丰田不但能够一下扩大自己在小型车市场的竞争力和覆盖范围，而且在这个充满挑战的小型车市场中也不用消耗过多资金，实现以少量资金建立较大优势的目的。不过从消费者角度来看，这种“套娃”战略多少显得有些诚意不足。
● RAV4荣放混动版上市时间：有望2017年年内
新车特点：混合动力SUV车型
『配图为海外亮相的新款RAV4 Hybrid』
新款RAV4 Hybrid（混动版）车型最早是在2015年纽约车展上亮相的。在此前的一次采访交流中我们了解到一汽丰田有望在2017年国产并上市RAV4荣放混动版车型。
外观方面，从海外亮相的实车来看，新款RAV4 Hybrid（混动版）整体造型与现款车型基本保持一致，不过新车前中网格栅造型变得更窄，前保险杠造型也有小幅调整。除此之外，新车前脸的丰田Logo边缘采用了蓝色修饰，彰显了其混合动力车型身份。在车身侧面及尾部方面，混动版车型与普通燃油版车型基本保持一致，仅在前翼子板以及尾部拥有“Hybrid”标识。
内饰方面，新车依旧沿用了现款普通车型的设计风格。在配置上配备有LED尾灯、全景摄像头、带转向灯的外后视镜、多功能方向盘、ECO节能模式、PM2.5空气滤清器、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、一键启动/智能钥匙以及定速巡航系统等。
动力方面，海外新车搭载了与雷克萨斯NX 300h相同的混合动力系统，包括一台2.5L四缸发动机以及一台电动机组成。根据相关信息我们了解到，目前，该车已经在海外正式推出，其国产车型则有望在2017年上市销售。
编辑点评：继RAV4荣放在2016年上市后，RAV4荣放混动版车型也有望在2017年上市销售。据一汽丰田销售公司总经理姜君介绍，RAV4荣放混动车型的定价策略会与卡罗拉混动版的定价方式相似，不会高出传统燃油车型太多。目前卡罗拉与雷凌混动车型上采用了很多来自丰田江苏常熟工厂的混动零件，有效的降低了制造成本，所以未来国产上市的RAV4荣放混动版也将会采用部分国产混动零件，在价格上保持一定的竞争力。
很明显，现款卡罗拉与雷凌混动车型国产后凭借较高的性价比以及适中的价格吸引了不少中国消费者关注，让丰田看到了混合动力车型在中国的部分市场，所以采用相同国产动力平台的新款RAV4荣放混动版车型的推出也就是自然而然的事情了。未来新车上市后也会拥有较为不错的市场竞争力，其销量表现将会如何，我们一同进行关注。
■ 全文总结：
在刚刚过去的2016年，丰田推出了多款中期改款车型提升竞争力。而随着2017年的正式到来，丰田还有望再度带来6款新车型。这其中，广汽丰田YARiS L 致享与一汽丰田威驰FS两款车型将率先在今年2月和3月上市销售，与现款威驰与YARiS L 致炫共同进一步覆盖小型车市场；基于全新平台打造的全新凯美瑞与中期改款卡罗拉则是丰田在中国市场非常重要的两款新车型。这两款新车将为丰田注入新鲜的“血液”，分别在中型车与紧凑型车市场与老对手进行新一轮的竞争；而新一代普锐斯与RAV4荣放混动版也有望在2017年到来，进一步提高丰田在混动车型上的竞争实力。好了，本期的2017年新车展望丰田篇到这里就结束了，我们下一期还将为大家带来通用集团的2017年新车展望，到时也期待大家的继续关注。（文/汽车之家 吴昱晨）