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大悲剧!回顾2011销量惨淡的那些车

  [汽车之家 竞争力分析]  先给各位拜个年,今年是大年初三,至少我还沉浸在春节的放松之中,我觉得我还是挺勤奋的,春节假期还坐在这里写文章,其实我的同事们都是这样,过着名义上的假期。今天在这里我们来聊一个有点儿沉重的话题:盘点总结一下那些销售失意的“重点车型”。

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  今天这篇文章多少有点揭伤疤的意思,不过也好,我们希望通过这篇文章能让汽车厂商们更对自己的产品能有更准确的定位,关键是能有更实惠的价格,这样才能双赢。

打造精品小车失败:东风日产玛驰

中汽协产销数据:上市一年共销售22033辆 2011年销售12935辆

  2010年8月30日,东风日产玛驰上市,定价为6.99-9.29万元。这个价格与很多小型车重合,其中也包含了这个级别中那些销量很高的车型,比如:飞度雨燕等等,显然玛驰压力很大。

日产 东风日产 玛驰 2010款 1.5XL MT易炫版

日产 东风日产 玛驰 2010款 1.5XL AT易炫版 日产 东风日产 玛驰 2010款 1.5XL AT易炫版

  尽管如此,东风日产还是给予了它不小的期望,厂家为它定下的销售目标为月6000台。在上市后的一年中也传出了不少新的消息,比如计划推出三厢版本、推出CVT变速箱版本,在去年的3月份还补充上市了一款名为“酷动SPORTY版”的车型。但是遗憾的是,半年后玛驰爆出了停产的消息,在经销商处也得到了确认,这款小车在满一岁后消失了。

配置有亮点 但配置分配不均 空间没优势

日产 东风日产 玛驰 2010款 1.5XL AT易炫版

  我对这辆小车的印象还是挺深的,那天挺热的,我和罗浩还有梁巍在进行体验和测试。玛驰车身尺寸与同级别对手相比没有什么突出特点,从数据上来看比飞度小比雨燕大,要比同为小型车骊威更符合小型车的定位,整体设计偏向个性和可爱。行车电脑还带有一个小程序,厂商称之为“e车助手”,其实就是一个纪念日提醒功能,比如生日或者结婚纪念日之类的。算是个生活调剂品,对于行车没什么帮助。

日产 东风日产 玛驰 2010款 1.5XL MT易炫版

『体验者身高180cm 头部空间充裕 腿部空间一般』

  为什么玛驰没有卖成功呢,我们来看看它和同级别车型相比是不是有优势。首先是空间,众所周知,飞度的乘坐空间在小型车中是得到普遍认可的,玛驰轴距2450mm,比飞度短50mm,实际乘坐中身高180cm体验者在后排不算很局促,不过也不大,和飞度比还是有些偏小。 

玛驰三款车型配置分布

车型1.5XE MT易型版1.5XL MT易炫版1.5XL AT易炫版1.5XV AT易智版
售价:6.99万7.39万8.39万9.29万
遥控钥匙:-
铝合金轮毂: --
前雾灯:---
后雨刷-
低配车型配置过低 高配车型售价太高 中配车型配置也不算丰富 可选余地少

  再来看配置,玛驰有四款车型三个配置,三个配置中仅有高配车型为铝合金轮毂,我相信买这种小车的消费者还是很在意外观的,钢轮毂绝不是他们想要的。另外低配车型和中配车型的配置差异并不大,都属于比较基础的,比如没有雾灯,入门级没有遥控钥匙没有电动后视镜等等。所以想获得丰富实用的配置只能选择高配车型,但高配车型的售价已经高达9.29万元,已经跨入了紧凑型车的行列,所以销售阻力非常大,配置分布不合理或者说不实惠也是玛驰失利的一个重要原因。

失意原因小结:定价太高,没有吸取前辈教训

  我觉得玛驰销售失意的原因主要因为定价太高,低配车型配置过低,所导致的竞争力不足。在玛驰之前并不是没有前车之鉴,丰田雅力士马自达2都因为定价偏高而销量不佳。这几款车上市的初衷我们都明白,就是想打造品牌内精品小车,但结果都不理想,很简单,它们没有smart那样鲜明的个性,同时品牌也没有足够的魅力,对市场认知不够清楚。纵观小型车微型车市场,除了smart这样的高端品牌的车型销量好以外就是比亚迪F0、QQ这样的低售价低端车型销量好,所以合资品牌要想打造精品小车难度还是很大的。


投票:你认为玛驰为什么卖的不好
外观太丑 太小 太贵 没听说过这车


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没被认可的时尚:东风悦达起亚秀尔

中汽协产销数据:2011年销售9303台,其中2011年9月销售0台

  秀尔算是让我们知道了什么叫盒子车,之后又有了长城酷熊哈弗M2)。不过这几款车的销量都不尽如人意,从2011年的销量表现来看秀尔的销量还不及哈弗M2

起亚 东风悦达起亚 秀尔 2012款 1.6 MT GL

起亚 东风悦达起亚 秀尔 2010款 1.6 MT GLS 起亚 东风悦达起亚 秀尔 2010款 1.6 MT GLS

  秀尔真算是个悲情人物,将国外流行的盒子车引入中国,认为中国消费者的消费观已经跟上了潮流,所以将这款小型车的定价大胆的抬到10万元的水平,但是之后的销售状况确实令人堪忧,一直难以打起精神来,就算后期经销商给出了2万以上的优惠销量还是跟不上。

外观没被认可 过于时尚个性

起亚 东风悦达起亚 秀尔 2010款 1.6 MT GLS 起亚 东风悦达起亚 秀尔 2010款 1.6 MT GLS

起亚 东风悦达起亚 秀尔 2010款 1.6 MT GLS 起亚 东风悦达起亚 秀尔 2010款 1.6 MT GLS

  从产品本身来看,秀尔之所以卖不好很大程度上受到其外形的制约,或者说国内消费者一时还难以接受这样的造型。圆润饱满,方方正正是秀尔的最大特点,其实它也并不缺乏时尚的元素,开在路上也不会缺少回头率,但是更多的购车用户还是会将目光指向三厢车或者常规意义上的两厢车。说白了就是这种个性的设计并没有通过大众审美的审视。

定价偏高 想和紧凑型车抢市场太难

秀尔价格区间内能买到什么紧凑型车

车系  价格区间
秀尔10.38~12.78万
科鲁兹10.89~16.39万
宝来10.78~14.68万
骐达10.53~15.68万
这个价格区间市面上绝大多数家用紧凑型车都能买到

  抛开外观,另一个主要因素就是价格,秀尔大胆的将价格定在了10万以上,如果你打开我们产品库会发现这个价格区间可以买到很多主流的紧凑型车,上面的表中仅列举了几个为例。经过一段长时间的销售冷淡期,经销商处开始出现了大幅的优惠,但是为时已晚,在人们买车时秀尔已经很难第一时间从消费者的脑子中蹦到备选车型中了。

失意原因小结:过于个性 自我感觉良好定价偏高

   秀尔销售的失利我个人表示同情,它让我们认识了什么是所谓的盒子车,算是这种车型在国内市场的开拓者,但遗憾的是没能开门红。很明显,在上市之前没有做好足够的市场调查和评估,没有彻底的摸清消费者的需求并且开出了高定价,结果自然不理想。


投票:你认为为什么秀尔卖的不好
太个性 难以接受 太贵了 没听说过这车


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