沃尔沃B&W音响固件介绍
[汽车之家 技术体验] 提到车内高级音响，我想如今的消费者或者说车迷朋友应该不再陌生了。随着社会的快速发展，人们的生活节奏也随之提速，或许对于大部分人来说，在家亦或者是去音乐厅享受音乐的频次或许会越来越少。而相对的，如今人们每天花费在通勤上的时间变得越来越多，而每天上下班所独处的车厢，或许就成为了你聆听音乐频率最高的地方。
也正因为有着这样的现实需求，如果越来越多的车企也将原本多出现在家族高端车型上的品牌音响逐步下放到了中大型车上。今天我们文章的主角，就是前不久正式上市的沃尔沃S90上，它所装备的那套B&W音响（Bowers & Wilkins 宝华韦健）。
Bowers & Wilkins宝华韦健为沃尔沃90系列车型提供高端音响系统
今年（2016年）正值Bowers & Wilkins宝华韦健成立50周年，沃尔沃90系列车型则是这两个品牌的首度合作，他们为沃尔沃XC90、S90、V90以及V90 Cross Country这四款车型上所装备的B&W音响提供一揽子解决方案，当然根据车型结构的不同，在扬声器位置布局与音场设定上会有所不同，但大方向基本一致。因此本文所展示的车型也将以上述四款为主。另外值得一提的是，在刚刚上市的国产S90长轴距版车型上，除最低配车型外，其它车款均能选择B&W音响，选装价格为2.58万元（顶配智尊版为标配），消费者可以根据自己的喜欢自由选择还是挺人性化的。至于标配音响用得也不差，拥有10个扬声器，功率为330瓦。
话题回归沃尔沃90系列上的B&W音响，XC90、S90、V90以及V90 Cross Country他们采用的都是19个扬声器、1400瓦有效功率，拥有独立低音炮和空间转换技术，并且支持FLAC和WAV无损格式。
提到B&W音响，虽然它的历史并不算长，从1966年在英国创立到如今也就50年时间，但它在成立之初创始人之一的John Bowers“忠于声音本真”的信念一直贯穿其全系产品，并且旗下产品主打高端市场。1993年该品牌推出的鹦鹉螺音响（Nautilus）不但造型突破创新，而且它的仿真音场与音质还原度更是受到业界高度评价，甚至被誉为“金钱可以买到的最好的声音”。除此之外，B&W另一个为人所熟知的就是在1974年，它的中音扬声器开始采用凯夫拉材质的音盆，独特的黄色扬声器也成为了它的另一个品牌标志。而上面说到的B&W的当家法宝，在沃尔沃全系90系列车型上可谓如数出现。
当然，为剧院或家庭等室内环境提供音响设备是一回事，因为它的环境相对比较空旷扬声器的位置布局可发挥的空间更大，而为车辆设计音响则完全是另一回事情，由于车辆的空间有限，而且更多的得考虑使用的便利性、安全以及储物等等众多因素，因此最终能留给音响厂商发布的区域其实并不多。因此最好的解决方案就是在车辆开发伊始就确认音响提供商，并同步参与车辆的整体设计与开发，最终才能呈现出理想化的效果。基于SPA平台的全新沃尔沃90系列以及如今越来越多的厂商，也都采用了类似的理念。
鹦鹉螺+铝制高音扬声器
位于中控台顶部的高音扬声器是B&W的一个经典设计，目光所及的是一个直径25mm的鹦鹉螺高音扬声器，其下还有一个直径100mm的凯夫拉材质锥形中音扬声器，共同组合成了中控台顶部扬声器。它的位置设定与前挡风玻璃的角度之间经过精密计算，能让音波形成很好的反射区，在保证音色丰富的同时，也能让声音显得更纯净，减少因为反射等产生的杂音。而这一切的理念就是对品牌座右铭“忠于声音本真”的坚持。
在1993年时，B&W的工程师创新性的开发了鹦鹉螺音响，它改变了原有音响箱体采用直边的共响区域，而是让声音产生螺旋扩散的效果，从而减少高音的共振与失真，而如今这个设计被用在了全车共7个高音扬声器上。高音扬声器采用铝质材料，它更轻、更坚固，它可以做到声音的破音点在人耳能辨识的音频范围之外，以提供更悦耳、更纯净的高音效果。
凯夫拉材质中音扬声器
除了“鹦鹉螺”，凯夫拉材质的音盆除了视觉效果独特外，实际作用更是B&W工程师引以为傲的地方。凯夫拉是美国杜邦公司研制的一种芳纶纤维材料，这种新型材料密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一。由于凯夫拉品牌产品材料坚韧耐磨、刚柔相济，具有刀枪不入的特殊本领。在军事上被称之为“装甲卫士”，因此被广泛用于诸如防弹衣等军需品的制造。凯夫拉材料运用在车辆扬声器上，能够在破坏驻波方面达到与阻挡子弹类似的效果。
当然，说这些技术的可能有点太玄乎了，直接了当的说就是：采用凯夫拉材质的中音扬声器能够减少失真率、防止破音并提高音响的离轴扩散性能，说得更直白就是音场效果能变得更宽。因此位于前后门以及后部车顶上的中音扬声器都采用了凯夫拉材质的扬声器。其中门上的部分，外部采用银色铝制面板罩，配上若隐如现的黄色扬声器，视觉效果很别致。
采用航空材料的气流低音炮
低音扬声器，它采用了名为“Fresh Air Subwoofer”气流低音炮。它能与车外空气联通提供工作效率，并形成更大的“空箱”效果。
据悉该扬声器还采用了航空材料，最大声压级可达123dB，超低频扩展可达到10Hz，从而给车内营造出更空旷的音场空间感。
沃尔沃B&W音响亮点浅析
良好的硬件固然是好音质的保障，但如何在车内这样相对狭小的空间内营造出类似剧院甚至音乐厅的效果，这就考验音响工程师们的调校水准了。音响工程师与车辆工程师在沃尔沃90系列车型开发之处就会相互配合，并在车辆上预留符合B&W音场设定需求的安装位置，并且在整个新车的测试过程中也会同步参与音响方面的调校。更值得一提的是，沃尔沃在国内也专门设置有调音岗位以及配备有响应的设备，因此国产的沃尔沃S90长轴距版车型的扬声器位置包括音场设定也并非照搬进口标轴版车型的设定，而是与车辆一样在最初开发时同步纳入规划的。
说到这里，差不多聊完了沃尔沃90系列车型上B&W音响的基本硬件配置，总体来说无论是铝质高音扬声器、鹦鹉螺设计还是凯夫拉中音扬声器等，所做的一切都是本着“忠于声音本真”的理念。
而对于目前不少汽车音响上比较流行的“主动降噪技术”以及“有损音源模拟补偿技术”，来自B&W的工程师表示，他们并没有使用。同时在交谈中，B&W的工程师表示上述这两类技术在车内的确可以在一定程度上改善人耳对音响效果的第一印象，但通过这些“虚拟或补偿”技术所产生的音乐并不“真”。而这就与B&W所坚持的“忠于声音本真”的信念相违背，因此他们并没有采用这类技术。与此同时，“主动降噪技术”是通过利用特定的扬声器发出与噪音反相位的声波用于抵消噪音，这套系统对于大部分来说可能效果非常明显，但对于特定敏感人群或许会引起不适，因此B&W的音响产品，并不带有类似功能。
当然，好的音响效果自然离不开优质的音源。在这方面，沃尔沃上的这套音响的多媒体主机支持的格式非常多样化，并且可以与手机相连播放音乐应用软件内的歌曲。而且在如今这样的互联网+时代，无损音乐的获得变得相对容易，无需再去音像店买CD了，直接手机包个音乐软件的会员，每月付十几钱也就搞定了。忆往昔一张卡带都需要9.8元，一张CD动不动就50元左右的价格，如今付费音乐的价格的确不算贵。
关于沃尔沃上的这套B&W音响更多开发历程，请点阅以下视频：
提供多种声场设定
为了满足不同用户以及听不同音乐的效果，沃尔沃90系列上的这套B&W音响提供了“演播厅Studio”、“独立舞台individual Stage”以及非常独特的“音乐厅Concert hall”三种模式选择。对于这三种模式的各自用途，我也咨询了B&W的音响工程师。
对方工程师表示，设定这三种模式主要是为了方便车主在收听音乐时使用最合适的效果，同时又能尽可能的降低操作复杂度，其中演播厅模式官方宣传是“营造出你在录音棚，犹如歌手现场录音的感觉”，当然这种说法可能比较玄乎。比较直接的说，同时也是音乐工程师给出的建议是这个模式比较适合日常收听广播、或者是流行音乐等。
“独立舞台”模式的翻译同样比较有意境，但看它的英文名称“Individual Stage”似乎就更容易理解一下，这个模式主要强调的是“个性化设定”。它的官方说法是“营造出歌手在你面前演唱的感觉，打造出专属于你的独立舞台”这句话的关键词是“专属”。在这个模式下，车主可以根据自己的喜好调节“强度”与“环绕感”两种设定，经过实际体验我感觉区别还是挺大的。
“音乐厅”模式是沃尔沃90系列上的这套B&W音响最引以为傲的一个功能，它的音场效果模拟了你坐在哥德堡音乐厅中现场听音乐会的效果。为此，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。
最后简单说说收听不同音乐或者节目适合用什么模式。关于这个问题，我也咨询了沃尔沃以及B&W的音响工程师，他们官方的答复自然是根据自己的喜好选择合适的模式……（此处省略N字）总结一下中心思想就是：如果你平时主要收听广播或者谈话、脱口秀类的节目，用“演播厅模式”比较好，它更注重声音的呈现，相对而言环绕和回响的效果会弱化一下，收听语言类节目会更清楚。如果是听流行音乐、摇滚音乐等，则比较适合使用“独立舞台”模式，它的表现力和震撼力更强。而“哥德堡音乐厅”模式更多的适合听古典乐、交响乐等，它所营造出的环境效果的确与同级别、同样装备有品牌音响的豪华车型在感官上有明显区别。
编辑点评：
看到这里，或许对于音响感兴趣的朋友，应该会对沃尔沃90系列车型上所用的这台B&W音响能有一个粗略的了解，正如B&W的品牌理念以及本文中出现多次的一句话“忠于声音本真”是这套音响系统的追求。而这一点B&W品牌，在音响界可谓一直享有良好的口碑与极高的地位。而将话题回归到我们眼前刚刚上市不久的沃尔沃S90长轴距版车型，它除了最低配外，其余车型都能选装（顶配智尊版为标配），选装价格为25800元，虽然从数值来说的确并不便宜，但它的效果的确可以令人为之兴奋。因此，如果您平时对音响有一定追求，喜欢听高品质音乐的朋友，我建议您可以考虑选装该配置。（文/汽车之家 盛元珺）